[發明專利]一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法在審
| 申請號: | 201910202069.5 | 申請日: | 2019-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN110012421A | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 劉曉疆;韓道林;陳曉;劉青;丁繼存;李坤;張新華;陳宇;楊泉林 | 申請(專利權)人: | 青島民航凱亞系統集成有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/02 | 分類號: | H04W4/02;H04W4/029;H04W4/44;H04W64/00 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 賈楠楠 |
| 地址: | 266000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 位置點 異常點 集合 樣本 經緯度 異常點檢測 定位位置 工作車輛 計算數據 數據集合 航空技術領域 標準方差 車輛位置 程序結束 判斷數據 刪除數據 經度 有效地 緯度 末尾 可用 上傳 機場 返回 | ||
1.一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法,其特征在于,步驟為:
S101、在工作車輛的位置上傳終端傳入N組需要判斷的位置點組成數據集合,位置點即為樣本,由經緯度(X,Y)構成,數據集合中位置點的數量N定為樣本值;
S102、判斷數據集合的樣本值是否大于等于標準值,是則進入S103,否則判斷為樣本值不夠,進入S107;
S103、分別計算數據集合中樣本的經緯度的平均值(A1,A2);
S104、分別計算數據集合的經緯度總體標準方差(S1,S2);
S105、判斷經度是否為異常點,不是異常點則進入S106,是異常點則返回該位置點樣本不可用,程序結束;
S106、判斷緯度是否為異常點,不是異常點則進入S107,是異常點則返回該位置點樣本不可用,程序結束;
S107、刪除數據集合的樣本的第一條數據,并將用戶輸入的位置點添加到數據集合末尾,返回該位置點可用,程序結束。
2.根據權利要求1所述的一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法,其特征在于,所述標準值為3-8。
3.根據權利要求1所述的一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法,其特征在于,
計算數據集合中樣本的經緯度的平均值(A1,A2)的公式為:
A1=( X1 + X2 + …… + XN ) / N
A2=( Y1 + Y2 + …… + YN ) / N
其中, A1,A2分別為數據集合中樣本的經緯度的平均值, XN、YN為樣本第N個經度值或緯度值,N為樣本值。
4.根據權利要求3所述的一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法,其特征在于,
計算數據集合的經緯度總體標準方差(S1,S2)的公式為
S1= ,S2=
其中,S1,S2分別為數據集合的經緯度總體標準方差,A1,A2分別為數據集合中樣本的經緯度的平均值, Xi、Yi為樣本第i個經度值或緯度值,N為樣本值。
5.根據權利要求4所述的一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法,其特征在于,判斷經度是否為異常點的方法是,計算該位置點的經度Xi與數據集合中樣本的經度平均值A1的差(Xi-A1),判斷(Xi-A1)的絕對值是否小于經度總體標準方差S1的三倍(S1*3),是則進入S106,否則判定該位置點為異常點,返回該位置點樣本不可用,程序結束。
6.根據權利要求5所述的一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法,其特征在于,判斷緯度是否為異常點的方法是,計算該位置點的緯度Yi與數據集合的樣本的緯度平均值A2的差(Yi-A2),判斷(Yi-A2)的絕對值是否小于緯度總體標準方差S2的三倍(S2*3),是則進入S107,否則判定該位置點為異常點,返回該位置點不可用,程序結束。
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