[發明專利]一種汽車泵管管口可控封堵件

在審

• 申請號: 201910200567.6
• 申請日: 2019-03-16
• 公開（公告）號: CN110005904A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 張爭鵬
• 申請（專利權）人: 中交三公局第二工程有限公司
• 主分類號: F16L55/10
• 分類號: F16L55/10;F16K1/22;F16K1/226;F16K27/02;F16K31/60
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本發明涉及一種汽車泵管管口可控封堵件，包括連接管和排料管，連接管和排料管的內孔相連通，連接管的底端設置有向外伸出的第一連接環，排料管的頂端設置有向外伸出的第二連接環，第一連接環和第二連接環之間通過若干螺栓螺母組件相連，第一連接環和第二連接環之間夾持固定有使連接管和排料管的內孔在連通或不連通的狀態下進行切換的控制件。本發明具有在移動泵管的時候能夠將泵管的出料口封住，從而使泵管內的混凝土不能從泵管中流出。

技術領域

本發明涉及施工工程的技術領域，尤其是涉及一種汽車泵管管口可控封堵件。

背景技術

汽車泵在建筑施工過程中需經常移動泵管對不同位置的柱體、梁進行混凝土澆鑄，移動時汽車泵停止工作，正常情況混凝土不會從泵管中流出來，但移動過程中由于泵管高度及角度的改變均會使泵管內的物料流出，造成混凝土的浪費，污染施工現場，甚至造成安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車泵管管口可控封堵件，其具有在移動泵管的時候能夠將泵管的出料口封住，從而使泵管內的混凝土不能從泵管中流出。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車泵管管口可控封堵件，包括連接管和排料管，連接管和排料管的內孔相連通，連接管的底端設置有向外伸出的第一連接環，排料管的頂端設置有向外伸出的第二連接環，第一連接環和第二連接環之間通過若干螺栓螺母組件相連，第一連接環和第二連接環之間夾持固定有使連接管和排料管的內孔在連通或不連通的狀態下進行切換的控制件。

通過采用上述技術方案，在需要移動泵管的時候，通過控制件使連接管和排料管的內孔處于隔斷的狀態，從而在移動泵管的時候，位于泵管中的混凝土不會流入到排料管中，從而不會滴落到施工現場，在泵管移動至指定位置后，在通過控制件使連接管的內孔與排料管的內孔處于連通的狀態，從而繼續注入混凝土。

本發明進一步設置為：控制件包括夾持固定在第一連接環和第二連接環之間的管體，管體的內孔的兩端分別與連接管和排料管的內孔相對從而使管體的內孔與連接管和排料管的內孔相連通，管體的內部設置有與管體的內孔相匹配的擋片，擋片通過轉軸回轉連接在管體的內部，轉軸的軸線與管體的軸線相交并垂直，轉軸一端貫穿管體的管壁露出，轉軸伸入到管體外部的一端固定有把手，把手與管體之間限制轉軸轉動的限制組件。

通過采用上述技術方案，轉動管體內的擋片即可將管體的內孔封閉，方便操作人員進行操作。

本發明進一步設置為：限制組件包括固定在管體外部的并與轉軸同軸的圓形的固定片，固定片的邊緣沿著固定片的圓周方向開設有若干卡槽；把手上設置有可卡入卡槽中的呈夾角狀的曲柄，曲柄的夾角處與把手相鉸接，曲柄與把手相對設置，曲柄包括與曲柄相對的控制段以及伸向固定片方向的卡接段，卡接段位于固定片的外側，控制段與把手之間設置有推動控制段向遠離把手的方向轉動，從而使卡接段處于一直卡在固定片中卡槽中的狀態下的彈性件。

通過采用上述技術方案，彈性件的彈力推動曲柄，從而使卡接段一直處于卡在固定片中卡槽的狀態下，從而避免泵管在移動的時候，曲柄的卡接段從卡槽中轉出。

本發明進一步設置為：管體兩端的端面上開設有環狀的密封槽，密封槽將管體的內孔圍在內部，密封槽的內部嵌入有彈性的密封圈，密封圈自密封槽的槽口露出。

通過采用上述技術方案，保證管體與連接管和排料管之間連接處的密封性。

本發明進一步設置為：第二連接環朝向第一連接環的表面上設置有若干向第一凸環方向伸出的凸柱，凸柱的長度相較管體的長度短，管體的外壁上與凸柱相對的位置設置有凸環，凸環的內孔與凸柱相對且形狀相匹配，管體與第二連接環相抵接時，凸柱伸入到凸環的內孔中。

通過采用上述技術方案，使管體的位置進行固定，避免管體在第一連接環和第二連接環之間發生橫向位置的移動；同時能夠在控制件進行更換的時候，保證控制件的安裝位置。