[發(fā)明專利]一種汽車泵管管口可控封堵件在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910200567.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110005904A | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張爭(zhēng)鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交三公局第二工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L55/10 | 分類號(hào): | F16L55/10;F16K1/22;F16K1/226;F16K27/02;F16K31/60 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 301800 天津*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接環(huán) 連接管 排料管 泵管 封堵件 汽車泵 可控 內(nèi)孔 有向 螺栓螺母組件 伸出 出料口封 頂端設(shè)置 夾持固定 不連通 控制件 移動(dòng)泵 底端 連通 混凝土 流出 | ||
1.一種汽車泵管管口可控封堵件,包括連接管(1)和排料管(2),其特征在于:所述連接管(1)和排料管(2)的內(nèi)孔相連通,所述連接管(1)的底端設(shè)置有向外伸出的第一連接環(huán)(13),所述排料管(2)的頂端設(shè)置有向外伸出的第二連接環(huán)(23),所述第一連接環(huán)(13)和第二連接環(huán)(23)之間通過若干螺栓螺母組件相連,所述第一連接環(huán)(13)和第二連接環(huán)(23)之間夾持固定有使連接管(1)和排料管(2)的內(nèi)孔在連通或不連通的狀態(tài)下進(jìn)行切換的控制件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述控制件包括夾持固定在第一連接環(huán)(13)和第二連接環(huán)(23)之間的管體(3),所述管體(3)的內(nèi)孔的兩端分別與連接管(1)和排料管(2)的內(nèi)孔相對(duì)從而使管體(3)的內(nèi)孔與連接管(1)和排料管(2)的內(nèi)孔相連通,所述管體(3)的內(nèi)部設(shè)置有與管體(3)的內(nèi)孔相匹配的擋片(4),所述擋片(4)通過轉(zhuǎn)軸(41)回轉(zhuǎn)連接在管體(3)的內(nèi)部,所述轉(zhuǎn)軸(41)的軸線與管體(3)的軸線相交并垂直,所述轉(zhuǎn)軸(41)一端貫穿管體(3)的管壁露出,所述轉(zhuǎn)軸(41)伸入到管體(3)外部的一端固定有把手(411),所述把手(411)與管體(3)之間限制轉(zhuǎn)軸(41)轉(zhuǎn)動(dòng)的限制組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述限制組件包括固定在管體(3)外部的并與轉(zhuǎn)軸(41)同軸的圓形的固定片(5),所述固定片(5)的邊緣沿著固定片(5)的圓周方向開設(shè)有若干卡槽(51);所述把手(411)上設(shè)置有可卡入所述卡槽(51)中的呈夾角狀的曲柄(6),所述曲柄(6)的夾角處與把手(411)相鉸接,所述曲柄(6)與把手(411)相對(duì)設(shè)置,所述曲柄(6)包括與曲柄(6)相對(duì)的控制段(61)以及伸向固定片(5)方向的卡接段(62),所述卡接段(62)位于固定片(5)的外側(cè),所述控制段(61)與把手(411)之間設(shè)置有推動(dòng)控制段(61)向遠(yuǎn)離把手(411)的方向轉(zhuǎn)動(dòng),從而使卡接段(62)處于一直卡在固定片(5)中卡槽(51)中的狀態(tài)下的彈性件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述管體(3)兩端的端面上開設(shè)有環(huán)狀的密封槽(31),所述密封槽(31)將管體(3)的內(nèi)孔圍在內(nèi)部,所述密封槽(31)的內(nèi)部嵌入有彈性的密封圈(32),所述密封圈(32)自密封槽(31)的槽口露出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述第二連接環(huán)(23)朝向第一連接環(huán)(13)的表面上設(shè)置有若干向第一凸環(huán)(33)方向伸出的凸柱(231),所述凸柱(231)的長(zhǎng)度相較管體(3)的長(zhǎng)度短,所述管體(3)的外壁上與凸柱(231)相對(duì)的位置設(shè)置有凸環(huán)(33),所述凸環(huán)(33)的內(nèi)孔與凸柱(231)相對(duì)且形狀相匹配,所述管體(3)與第二連接環(huán)(23)相抵接時(shí),所述凸柱(231)伸入到凸環(huán)(33)的內(nèi)孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述凸柱(231)的自由端為錐形頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述擋片(4)的側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)狀的嵌槽(42),所述嵌槽(42)內(nèi)嵌入有截面呈圓形的橡膠圈(43),所述橡膠圈(43)自嵌槽(42)的槽口露出,所述擋片(4)的軸線與管體(3)的軸線重合時(shí),所述橡膠圈(43)露出嵌槽(42)的一側(cè)與管體(3)的內(nèi)壁相抵接并擠壓橡膠圈(43)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車泵管管口可控封堵件,其特征在于:所述連接管(1)的頂端設(shè)置有與連接管(1)一體成型的并向外伸出的第一凸緣(11),所述第一凸緣(11)的側(cè)向表面上開設(shè)有環(huán)狀的第一溝槽(12);所述排料管(2)的底端設(shè)置有排料管(2)一體成型的并向外伸出的第二凸緣(21),所述第二凸緣(21)的側(cè)向表面上開設(shè)有環(huán)狀的第二溝槽(22)。
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