[發明專利]一種停車監控方法、系統及攝像機

在審

• 申請號: 201910199802.2
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN111696360A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 林常榕
• 申請（專利權）人: 杭州海康威視數字技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/04;G08G1/14
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

本申請提供一種停車監控方法、系統及攝像機，其中所述方法包括：獲取目標路段的至少一臺攝像機采集的圖像幀，所述圖像幀包括所述攝像機跟蹤所述目標路段內的車輛的圖像；從所述圖像幀中檢測到第一車輛進入目標路段的停車區域時，記錄所述第一車輛的進入時間和所述第一車輛的ID；從所述圖像幀中檢測到第二車輛離開所述目標路段的停車區域時，記錄所述第二車輛的離開時間和所述第二車輛的ID；在所述第一車輛的ID與所述第二車輛的ID相同時，基于所述進入時間以及所述離開時間，生成停車數據。本實施例可以免去人工手動獲取停車數據的麻煩，提高了數據獲取效率和準確率。

技術領域

本申請涉及監控技術領域，尤其涉及一種停車監控方法、系統及攝像機。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速增長，私家車用戶數量也在不斷增加，隨著車流量的不斷增加，造成了停車的壓力，現有的停車場已經不能夠滿足停車的需要，且無法應對臨時停車的需求，所以實施了路邊停車的方案。但是，目前我國的城市交通管理中對于路邊停車收費方式的制定還不夠完善，正在使用的路邊停車收費方式有咪表和人工監督兩種，這兩種方式在收費的準確度方面不足、效率不高。尤其是人工監督的方式，在財務上造成很大的漏洞和現金流失，不便于管理；收費人員與車主直接交涉，造成時間資源的浪費。

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種停車監控方法、系統及攝像機。

具體地，本申請是通過如下技術方案實現的：

第一方面，本申請實施例提供了一種停車監控方法，所述方法包括：

獲取目標路段的至少一臺攝像機采集的圖像幀，所述圖像幀包括所述攝像機跟蹤所述目標路段內的車輛的圖像；

從所述圖像幀中檢測到第一車輛進入目標路段的停車區域時，記錄所述第一車輛的進入時間和所述第一車輛的ID；

從所述圖像幀中檢測到第二車輛離開所述目標路段的停車區域時，記錄所述第二車輛的離開時間和所述第二車輛的ID；

在所述第一車輛的ID與所述第二車輛的ID相同時，基于所述進入時間以及所述離開時間，生成停車數據。

在一種可能的實施方式中，所述從所述圖像幀中檢測到第一車輛進入目標路段的停車區域時，記錄所述第一車輛的進入時間和所述第一車輛的ID，包括：

從所述圖像幀中檢測到所述第一車輛抵達所述目標路段時，基于所述第一車輛的ID對所述第一車輛進行跟蹤；在檢測到所述第一車輛抵達停車區域時，記錄所述第一車輛抵達所述停車區域的時間為所述進入時間；

關聯所述進入時間和所述第一車輛的ID。

在一種可能的實施方式中，在所述基于所述第一車輛的ID對所述第一車輛進行跟蹤之前，所述方法還包括：

在所述第一車輛抵達所述目標路段時獲取所述第一車輛的車輛特征，得到第一車輛特征信息，所述第一車輛特征信息包括車牌信息；

基于所述車牌信息生成所述第一車輛的ID。

在一種可能的實施方式中，在所述基于所述車牌信息生成所述第一車輛的ID之后，還包括：

在對所述第一車輛進行跟蹤的過程中，當當前獲取的第一車輛的ID與在先跟蹤的第一車輛的ID不一致時，比較當前獲取的第一車輛特征信息與在先跟蹤的第一車輛特征信息除車牌信息以外的其他信息是否相同；

若是，則將當前獲取的第一車輛的ID糾正為在先跟蹤的第一車輛的ID。

在一種可能的實施方式中，在所述在檢測到所述第一車輛抵達停車區域時，記錄所述第一車輛抵達所述停車區域的時間為所述進入時間之后，所述方法還包括：

在確定所述第一車輛停在停車區域以后，停止對所述第一車輛的跟蹤。