[發(fā)明專利]座椅裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910198399.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110271463A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林聰;藤本直登志;高見(jiàn)英華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/22
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/22;B60N2/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營(yíng);栗濤

本發(fā)明提供一種座椅裝置。第一座椅裝置(10A)具有：第一壓力傳感器(64A)，其安裝于座椅靠背(52)，用于檢測(cè)壓力；第二壓力傳感器(64B)，其安裝于座椅靠背(52)中的、比第一壓力傳感器(64A)的安裝位置靠下方的位置，用于檢測(cè)壓力；和控制部(68)，其根據(jù)第一壓力傳感器(64A)的值(Pa)和第二壓力傳感器(64B)的值(Pb)，控制座椅靠背(52)的角度(θ)。根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)駕駛員直接對(duì)座椅靠背施力，能夠直觀地對(duì)座椅位置進(jìn)行調(diào)節(jié)操作，從而能夠容易地實(shí)施座椅位置的調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種至少具有座椅靠背的傾角調(diào)節(jié)(reclining)功能的座椅裝置。

背景技術(shù)

日本發(fā)明專利授權(quán)公報(bào)特許第5252182號(hào)中記載的座椅裝置的課題在于，在使座椅靠背傾斜至動(dòng)作端之后，能夠可靠地進(jìn)行座椅靠背向下一個(gè)方向的動(dòng)作。

為了解決該課題，日本發(fā)明專利授權(quán)公報(bào)特許第5252182號(hào)中記載的座椅裝置具有信息處理單元，在通過(guò)傾斜角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的操作，穩(wěn)定地驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)M而使座椅靠背擺動(dòng)至動(dòng)作端之后，在通過(guò)傾斜角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使座椅靠背向反方向動(dòng)作的情況下，該信息處理單元進(jìn)行向電動(dòng)馬達(dá)供給較大電力的脫離控制。

發(fā)明內(nèi)容

但是，日本發(fā)明專利授權(quán)公報(bào)特許第5252182號(hào)中記載的座椅裝置中，由于在座椅坐墊的側(cè)面下部具有用于手動(dòng)的傾斜角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，從而無(wú)法直接觀察確認(rèn)傾斜角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。因此，有時(shí)通過(guò)手摸索而將手伸到開(kāi)關(guān)，或者一邊改變?yōu)殡S意的姿勢(shì)一邊調(diào)節(jié)座椅位置。此時(shí)，有時(shí)也將視線向開(kāi)關(guān)的方向移動(dòng)而進(jìn)行操作。此外，也存在在車(chē)門(mén)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座椅位置的手動(dòng)開(kāi)關(guān)的車(chē)輛，但在這種情況下，也與上述同樣地成為通過(guò)手摸索進(jìn)行的調(diào)節(jié)。

如此，現(xiàn)有技術(shù)中的座椅位置的調(diào)節(jié)操作通過(guò)手摸索進(jìn)行的行為增加，而無(wú)法直觀地進(jìn)行座椅位置的調(diào)節(jié)操作。

本發(fā)明是考慮到這樣的課題而完成的，其目的在于提供一種座椅裝置，通過(guò)使用者直接對(duì)座椅靠背施力，能夠直觀地對(duì)座椅位置進(jìn)行調(diào)節(jié)操作，從而能夠容易地實(shí)施座椅位置的調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種座椅裝置，其至少具有座椅坐墊和座椅靠背，所述座椅裝置具有：第一壓力傳感器，其安裝于所述座椅靠背，用于檢測(cè)壓力；第二壓力傳感器，其安裝于所述座椅靠背中的、比所述第一壓力傳感器的安裝位置靠下方的位置，用于檢測(cè)壓力；和控制機(jī)構(gòu)，其根據(jù)所述第一壓力傳感器的值和所述第二壓力傳感器的值，控制所述座椅靠背的角度。

根據(jù)本發(fā)明所涉及的座椅裝置，通過(guò)駕駛員直接對(duì)座椅靠背施力，能夠直觀地對(duì)座椅位置進(jìn)行調(diào)節(jié)操作，從而能夠容易地實(shí)施座椅位置的調(diào)節(jié)。

上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)可從參照附圖說(shuō)明的下面的實(shí)施方式的說(shuō)明中容易地理解。

附圖說(shuō)明

圖1A是表示第一實(shí)施方式所涉及的座椅裝置(第一座椅裝置)的框架結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖1B是表示第一座椅裝置的外觀和各種壓力傳感器的布置示例的立體圖。

圖2是表示第一座椅裝置的控制部的一構(gòu)成例的框圖。

圖3是表示第一座椅裝置的處理動(dòng)作中的、座椅靠背的傾角調(diào)節(jié)動(dòng)作的一例的流程圖。

圖4是表示第一座椅裝置的處理動(dòng)作中的、座椅坐墊的滑動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)作的一例的流程圖。

圖5是表示第二座椅裝置的控制部的一構(gòu)成例的框圖。

圖6是表示設(shè)置有第二座椅裝置的車(chē)輛的一構(gòu)成例的框圖。

圖7是表示第二座椅裝置的處理動(dòng)作的一例的流程圖。

圖8A是表示本實(shí)施方式所涉及的座椅裝置的第一變形例的外觀和各種壓力傳感器的布置示例的立體圖。