[發明專利]一種汽輪機隔板環用特厚鋼板及其生產方法

在審

• 申請號: 201910198085.1
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN110055455A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李杰;龍杰;龐輝勇;王甜甜;李勁峰;瞿征;尹衛江
• 申請（專利權）人: 舞陽鋼鐵有限責任公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/44;C22C38/46;C22C33/04;C21D8/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳麗

本發明公開了一種汽輪機隔板環用特厚鋼板及其生產方法，鋼板化學成分組成及其質量百分含量為：C：0.13?0.17%，Si：0.15?0.35%，Mn：0.55?0.80%，P≤0.015%，S≤0.015%，Mo：0.80?0.95%，Ni：0.15?0.20%，Cr：0.80?1.1%，V：0.15?0.20%，Alt：0.020?0.050%，余量為Fe和不可避免的雜質；生產方法包括煉鋼、連鑄、加熱、軋制和熱處理工序。本發明對成分精確控制，復合添加微合金元素Ni、Cr，采用控軋控冷生產工藝，生產的鋼板內部質量優良、性能穩定，完全滿足汽輪機隔板環用鋼板使用要求，更好的適應結構鋼市場的需求。

技術領域

本發明屬于冶金技術領域，具體涉及一種汽輪機隔板環用特厚鋼板及其生產方法。

背景技術

B61N-S鋼板屬于合金鋼板，主要用于制造汽輪機隔板環，傳統的鋼板只要求滿足標準性能指標，但是，隨著設備更新換代的需要，目前已將性能指標提高特別是抗拉強度提高近20MPa，沖擊從之前的20℃沖擊提高到現在的0℃沖擊且≥100J，隨著性能要求的提高，特別是強度的提高和沖擊溫度的降低，在原設計成分及工藝的情況下，已滿足不了現有技術指標要求，容易造成強度及沖擊值偏低，無法滿足技術要求，導致生產難度加大，同時對鋼板的內部質量要求嚴格，迫使鋼板制造廠對現有工序進行優化，特別是對煉鋼成分、軋制工藝及熱處理工藝進行全程優化，才能滿足設計需要。

通過對煉鋼成分精確控制，復合添加微合金元素Ni、Cr、V，采用控軋控冷工藝，生產的鋼板內部質量優良、性能穩定，強度適中，保證鋼板良好加工性能的前提下，有效獲得穩定的性能，完全滿足汽輪機用鋼板使用要求，更好的適應結構鋼市場的需求，具有重要的社會效益和經濟效益。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽輪機隔板環用特厚鋼板；同時本發明還提供了一種汽輪機隔板環用特厚鋼板的生產方法。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種汽輪機隔板環用特厚鋼板，所述鋼板化學成分組成及其質量百分含量為：C：0.13-0.17%，Si：0.15-0.35%，Mn：0.55-0.80%，P≤0.015%，S≤0.015%，Mo：0.80-0.95%，Ni：0.15-0.20%，Cr：0.80-1.1%，V：0.15-0.20%，Alt：0.020-0.050%，余量為Fe和不可避免的雜質。

本發明所述鋼板厚度為120-140mm。

本發明所述鋼板屈服強度Rp0.2≥350MPa，抗拉強度Rm≥520MPa，延伸率≥20%，0℃沖擊功≥100J。

本發明還提供了一種汽輪機隔板環用特厚鋼板的生產方法，所述生產方法包括煉鋼、連鑄、加熱、軋制和熱處理工序；所述軋制工序，采用兩階段控制軋制，第一階段開軋溫度1050-1150℃，第二階段開軋溫度≤920℃、終軋溫度≤900℃，第二階段最后三道次單道次壓下率≥12%、累計壓下率≥40%，軋后ACC冷卻，返紅溫度650-730℃，軋后堆垛處理，堆垛溫度300-400℃，堆垛時間25-30h。

本發明所述煉鋼工序，LF爐精煉白渣保持時間≥35min，精煉總時間50-60min；采用VD爐進行真空處理，真空度62-66Pa、真空保持時間為15-25min。

本發明所述連鑄工序，液相線溫度控制在1512-1515℃，連鑄中間包過熱度控制在20-30℃，連鑄下線堆垛緩冷25-30h，得到連鑄坯。

本發明所述加熱工序，連鑄坯在連續爐進行加熱，最高加熱溫度1280℃，均熱段溫度1240-1260℃，總加熱時間8-12min/cm，確保鋼坯燒透，溫度均勻。

本發明所述軋制工序，第二階段開軋前表面溫度≥960℃時，采用15-18MPa高壓水降溫至930-960℃。