[發(fā)明專利]用于工程車輛的引擎蓋開合裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910197662.5 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109798040A | 公開（公告）日： | 2019-05-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫子軍;束國(guó)浩;楊海濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 無錫市宏霸機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E05F15/622 | 分類號(hào)： | E05F15/622 |
| 代理公司： | 無錫派爾特知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32340 | 代理人： | 楊立秋 |
| 地址： | 214000 *** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 引擎蓋 開合裝置 工程車輛 升降機(jī)構(gòu) 支撐機(jī)構(gòu) 鉸接連接 操作安全性 離合器機(jī)構(gòu) 安全問題 電控裝置 開合動(dòng)作 密封機(jī)構(gòu) 維修工程 自動(dòng)開合 驅(qū)動(dòng) 協(xié)作 移動(dòng) | ||
1.一種用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：包括支撐機(jī)構(gòu)（121）、升降機(jī)構(gòu)（122）、密封機(jī)構(gòu)（123）、離合器機(jī)構(gòu)（124）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（125）和電控裝置（126）；
所述升降機(jī)構(gòu)（122）安裝于支撐機(jī)構(gòu)（121）中，升降機(jī)構(gòu)（122）包括活桿（1221）和絲杠副（1222），所述絲杠副（1222）包括絲杠（12221）和螺母（12222），所述絲杠副（1222）的螺母（12222）能夠推動(dòng)活桿（1221）上升，活桿（1221）通過外力實(shí)現(xiàn)下降；
所述離合器機(jī)構(gòu)（124）與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（125）連接，將所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（125）的動(dòng)力傳遞給所述絲杠副（1222）；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（125）由電控裝置（126）驅(qū)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述支撐機(jī)構(gòu)（121）包括外管（1211）、外管座（1212）、前端蓋（1213）、后端蓋（1214）和后端適配器（1215），所述外管（1211）與所述外管座（1212）剛性連接，所述外管座（1212）與所述前端蓋（1213）剛性連接，所述前端蓋與所述后端蓋（1214）剛性連接，所述后端蓋（1214）與所述后端適配器（1215）剛性連接。
3.如權(quán)利要求2所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：在所述外管（1211）內(nèi)壁和所述活桿（1221）之間的空間設(shè)置密封機(jī)構(gòu)（123）。
4.如權(quán)利要求3所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述密封機(jī)構(gòu)（123）從外到內(nèi)依次包括第一道密封件（1231）、第二道密封件（1232）、第三道密封件（1233）以及徑向固定環(huán)（1234）。
5.如權(quán)利要求1所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述活桿（1221）包括內(nèi)管接頭（12211）、內(nèi)管（12212）和內(nèi)管法蘭（12213），所述內(nèi)管接頭（12211）與所述內(nèi)管（12212）剛性連接，所述內(nèi)管（12212）與所述內(nèi)管法蘭（12213）剛性連接。
6.如權(quán)利要求2所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述螺母（12222）外圓周面沿其軸向布置有數(shù)條縱槽，所述螺母（12222）外圓周面沿其徑向亦布置有數(shù)條徑槽；所述外管（1211）為管狀體，所述絲杠副（1222）設(shè)置于所述外管（1211）內(nèi)；所述外管（1211）內(nèi)圓周面沿其軸向布置有數(shù)條縱筋，所述外管（1211）內(nèi)圓周面的數(shù)條縱筋卡合于所述螺母（12222）外圓周面的縱槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述內(nèi)管法蘭（12213）外圓周面沿其軸向布置有數(shù)條縱槽，所述內(nèi)管法蘭（12213）外圓周面沿其徑向亦布置有數(shù)條徑槽；所述外管（1211）內(nèi)圓面的數(shù)條縱筋卡合于所述內(nèi)管法蘭（12213）外圓面的縱槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求5所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述后端適配器（1215）的后端設(shè)置有第一連接孔，所述后端適配器（1215）通過所述第一連接孔與工程車輛（1）鉸接連接；所述內(nèi)管接頭（12211）為實(shí)心結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)管接頭（12211）的前端設(shè)置有第二連接孔，所述內(nèi)管接頭（12211）通過所述第二連接孔與引擎蓋（11）鉸接連接。
9.如權(quán)利要求5所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述內(nèi)管（12212）和內(nèi)管法蘭（12213）均為空心結(jié)構(gòu)體，所述內(nèi)管（12212）和內(nèi)管法蘭（12213）套合于所述絲杠（12221）外，所述內(nèi)管法蘭（12213）設(shè)置于所述螺母（12222）之上，能夠由螺母（12222）推動(dòng)。
10.如權(quán)利要求5所述的用于工程車輛的引擎蓋開合裝置，其特征是：所述內(nèi)管（12212）和內(nèi)管法蘭（12213）為一體成型結(jié)構(gòu)或采用剛性連接。
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E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇
