[發明專利]一種用于車端高壓電纜的過線橋結構

有效

• 申請號: 201910197660.6
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN109921345B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 段貴賓;崔志國;焦京海;鄢桂珍;王浩
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: H02G3/00
• 分類號: H02G3/00;H02G3/08;H02G3/16
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 苗青盛;麻雪梅

1.一種用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，包括：

車端分線箱，嵌設在車體端墻上，所述車端分線箱包括內側箱體和與所述內側箱體相連通的外側箱體，其中，所述內側箱體設置在車體端墻的內側，所述外側箱體設置在車體端墻的外側；以及

端子排，設置在所述車端分線箱內，所述端子排的第一端設置在所述內側箱體內，用于連接車下電纜，所述端子排的第二端設置在所述外側箱體內，用于連接過橋電纜。

2.根據權利要求1所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，在所述內側箱體的左側設有封堵側板，所述內側箱體與所述外側箱體為一體式連通，在所述外側箱體的右側構造有敞開口，其中，所述端子排的第一端凸出于所述內側箱體的側壁、底壁或封堵側板之外。

3.根據權利要求2所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，所述過線橋結構還包括蓋板，所述蓋板可拆卸式地蓋合在所述敞開口的邊緣，其中，所述端子排的第二端凸出于所述外側箱體的側壁、底壁或蓋板之外。

4.根據權利要求3所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，所述端子排包括設置在所述車端分線箱內的第一電纜安裝座、導電部件以及第二電纜安裝座，其中，所述導電部件的第一端與所述第一電纜安裝座相連接，所述導電部件的第二端與所述第二電纜安裝座相連接；

所述第一電纜安裝座凸出于所述內側箱體的底壁之外；所述第二電纜安裝座凸出于所述外側箱體的底壁之外。

5.根據權利要求4所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，所述導電部件包括設置在所述內側箱體內的豎直導電部和與所述豎直導電部的底端相連接并設置在所述外側箱體內的水平導電部，其中，所述豎直導電部可拆卸式地設置在所述第一電纜安裝座上；

所述第二電纜安裝座的上端可拆卸式地設置在所述水平導電部的末端。

6.根據權利要求5所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，在所述封堵側板的內側面上安裝有橫向水平安裝槽，所述橫向水平安裝槽的開口朝向所述蓋板，其中，所述第一電纜安裝座可拆卸式地設置在所述橫向水平安裝槽上。

7.根據權利要求6所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，在所述內側箱體的底壁上對應所述第一電纜安裝座的下方構造有第一通孔，在所述第一通孔內嵌設有電纜接線頭，用于供車下電纜穿過所述電纜接線頭后插入到所述第一電纜安裝座的內部。

8.根據權利要求5所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，在所述外側箱體的底壁上并對應所述水平導電部的末端部位構造有第二通孔，所述第二電纜安裝座的下端穿設在所述第二通孔內，用于與過橋電纜為可拆卸式連接。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，所述過線橋結構還包括凸筋，其中，所述凸筋設置在所述內側箱體與所述外側箱體的連通部位的外圍。

10.根據權利要求1至8中任一項所述的用于車端高壓電纜的過線橋結構，其特征在于，所述端子排為多個并分別沿所述車端分線箱的寬度方向呈并排式設置。