[發明專利]一種城市軌道散鋪法機械化施工設備及其施工方法

在審

• 申請號: 201910196562.0
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN109914166A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 段德榮;陳再昌;劉習生;趙文君;劉元勝;徐明發;盧龍華;師華榮;楊建;錢琨
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團華海工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 上海三方專利事務所(普通合伙) 31127
• 代理人: 吳瑋

本發明涉及工程施工技術領域，具體是一種城市軌道散鋪法機械化施工設備及其使用方法，包括軌排吊裝門機裝置、倒裝門機系統、預制平車系統和轉運軌道車，所述的預制平車系統包括走行軌，所述的倒裝門機系統通過夾軌器固定在所述預制平車系統的走行軌上，所述的轉運軌道車通過軌道車連接器連接預制平車系統。本發明為定型軌道散鋪發施工機械，形成一套完整的施工技術。同時，提高了地下散鋪軌排的施工質量，縮短軌排預制時間，減少散鋪作業所需人工，降低施工成本，提高施工效率，實現地下散鋪軌排機械化，全面提高軌道散鋪技術水平，由此進一步增強施工技術水平和能力。

技術領域

本發明涉及工程施工技術領域，具體是一種城市軌道散鋪法機械化施工設備及其施工方法。

背景技術

隨著我國城市化進程的不斷加速，城市軌道交通的需求范圍也在不斷擴大，城市地鐵交通提升了城市發展速度和節省了交通用地面積，也是解決城市交通堵塞的最有利的手段。但另一方面，用于城市軌道建設的鋪軌基地面積大，并且施工周期長，為城市拆遷工作帶來難度，另外整體軌排長度25米，而地鐵沿線下料口不能完全滿足整體軌排的下放工作。另外部分區間或特殊工況下需要散鋪作業的無法滿足整體軌排的下放，另外施工夜間施工產生的噪聲污染、光污染等嚴重困擾周邊居民的生產生活，這些都是當前軌道施工過程中所面臨的問題。因此，如何有效控制和降低施工過程中產生的污染問題，提高場地利用率具有非常重要的科研價值和現實意義。

目前，國內還沒有成功的地下散鋪預制機械化施工技術得到應用。該技術主要解決軌道散鋪過程中效率低下、機械化程度不高、人工成本高等缺點，同時解決了軌排場占地面積大，場地利用率不高、及特殊工況下的趕工要求。因此，在解決目前施工過程中出現的各種弊端及限制條件前提下，研發一款經濟適用，能快速提高施工效率的散鋪機械化施工技術，必將在同行業技術領域站在最前沿，為公司創造更大的經濟效益及社會效益。

地鐵鋪軌施工主要以預制軌排和散鋪軌排施工為主，其中散鋪施工主要是將鋪軌材料，如：鋼軌、扣件、軌枕等施工材料運送至施工現場，由叉車或人工拼裝軌排，其主要缺點是施工效率低，空間局限材料轉運困難，材料的成品保護效果不佳，人力成本高等。而預制軌排需要施工單位建立軌排基地，用于加工組裝軌排，然后采用起重設備將預制好的25米軌排吊裝到平板車上，然后由軌道車牽引運至施工現場，而預制軌排從散鋪的局限空間解放出來，大大提高了施工效率，降低了人力成本，但因為是在外部空間施工，在施工過程中的光照污染和噪聲污染同樣給附近居民造成很大困擾，施工單位經常被投訴。另外，因為要建軌排基地，而寸土寸金的市內用地，大大增加了業主單位的征地拆遷難度，并且土地利用率不高。在特殊情況下，必須要在洞內散鋪，軌排基地也無法滿足目前鋪軌施工高速發展的需要。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術中的上述技術問題，提供一種可以在地下完成，機械化、模塊化的散鋪施工技術，以提高工效，降低成本。

為實現上述目的，提供一種城市軌道散鋪法機械化施工設備，包括正線軌道、軌排吊裝門機裝置、倒裝門機系統、預制平車系統和轉運軌道車，所述的預制平車系統設置于正線軌道上，且所述的預制平車系統包括走行軌，所述的倒裝門機系統通過夾軌器固定在所述預制平車系統的走行軌上并能沿走行軌移動，所述的轉運軌道車通過軌道車連接器連接預制平車系統，并能帶動預制平車系統沿正線軌道移動，所述的正線軌道外側還設有臨時走行軌，所述的軌排吊裝門機裝置設置于臨時走行軌上并能沿臨時走行軌移動。

優選地，所述的軌排吊裝門機裝置包括上橫梁總成裝置、吊裝扁擔裝置，所述的上橫梁總成裝置上設有兩組吊裝定滑輪，所述的上橫梁總成裝置兩端底部分別連接一支腿總成裝置，每一支腿總成裝置上分別設有導向滑輪總成裝置和吊裝葫蘆裝置，所述支腿總成裝置的底部設有走行梁總成裝置，所述的走行梁總成裝置上設有行走驅動裝置和夾軌器，所述的行走驅動裝置連接電控系統。