[發明專利]一種用于電動自行車的發電機

有效

• 申請號: 201910190632.1
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN109861358B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 樸元成;黃晚榮;潘宇華
• 申請（專利權）人: 樸元成
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

1.一種用于電動自行車的發電機，其安裝于車輪(1)上，車輪(1)安裝于對應設備的支架(2)上，車輪(1)設置有同步轉動的轉動軸(3)，其特征在于，還包括殼體(5)、第二電池(14)以及充電電路(17)，殼體(5)固定于支架(2)上，殼體(5)內設置有支撐板(8)、安裝板(9)、從動軸(4)，

從動軸(4)于轉動連接于殼體(5)內并與轉動軸(3)同步轉動；

支撐板(8)與殼體(5)固定并套設于從動軸(4)上，支撐板(8)上設置有若干用于向第二電池(14)充電的線圈(82)，線圈(82)沿從動軸(4)周向分布，各線圈(82)與充電電路(17)的輸入端電連接，充電電路(17)的輸出端與第二電池(14)電連接；

安裝板(9)設置有兩個并沿安裝板(9)的軸線方向分布于支撐板(8)的兩側，各安裝板(9)固定套設于從動軸(4)上，各安裝板(9)上分別設置有若干沿從動軸(4)周向分布并與線圈(82)位置對應的磁鐵(92)，兩安裝板(9)上磁鐵(92)一一正對設置且磁性相反，正對磁鐵(92)之間的延伸方向與從動軸(4)平行；

還包括放電電路(15)和切換模塊(16)，切換模塊(16)包括檢測單元(161)、放電控制單元(162)，

檢測單元(161)，當檢測單元(161)檢測到對應的環境信號時，輸出檢測信號；

放電控制單元(162)，其輸入端與檢測單元(161)的輸出端耦接，響應于檢測信號并輸出使第二電池(14)降低充電效率并進行放電的控制信號；

放電電路(15)，其輸入端與放電控制單元(162)輸出端耦接，其輸出端輸出為車輪(1)轉動提供動力的輸出信號；

檢測單元(161)設置為用于感應支架(2)是否傾斜的傾斜檢測傳感器，傾斜傳感器安裝于殼體(5)上，當殼體(5)傾斜至預設角度時，傾斜傳感器的輸出端輸出檢測信號；

還包括輔助充電模塊(11)，輔助充電模塊(11)包括輔助線圈和若干尖端構件(111)，各尖端構件(111)的一端嵌設于支撐板(8)的邊沿，輔助線圈與各尖端構件(111)相連，且輔助線圈還與充電電路(17)的輸入端電連通。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動自行車的發電機，其特征在于，各安裝板(9)上的磁鐵(92)均勻分成若干磁鐵組(18)，各磁鐵組(18)所含的磁鐵(92)依次相鄰設置，且各磁鐵組(18)對應的磁鐵(92)磁性相同。

3.根據權利要求2所述的一種用于電動自行車的發電機，其特征在于，相鄰的磁鐵組(18)的磁性相反。

4.根據權利要求1所述的一種用于電動自行車的發電機，其特征在于，輔助充電模塊(11)還包括用于對充電電路(17)的輸入電壓進行調節的電壓調節單元(112)，電壓調節單元(112)與充電電路(17)電連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于電動自行車的發電機，其特征在于，支撐板(8)的一端面開設有用于嵌設線圈(82)的第一安裝槽(81)，各安裝板(9)的一端面分別開設有用于嵌設磁鐵(92)的第二安裝槽(91)。

6.根據權利要求1所述的一種用于電動自行車的發電機，其特征在于，還包括用于調節從動軸(4)轉速的傳動單元，傳動單元包括設置與殼體(5)內的主動齒輪(6)和從動齒輪(7)，主動齒輪(6)固定套設于轉動軸(3)上，從動齒輪(7)固定套設于從動軸(4)上并與主動齒輪(6)嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種用于電動自行車的發電機，其特征在于，主動齒輪(6)與從動齒輪(7)的旋轉比為1：2~1：40。