[發明專利]電池托盤、動力電池包和車輛

有效

• 申請號: 201910190600.1
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN111697173B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 趙寶光;張行;曾慶書;陳文文;楊峰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/258;B60K1/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種電池托盤、動力電池包和車輛，該電池托盤包括所述托盤本體(1)和多個安裝座(2)，所述托盤本體(1)的邊緣形成有多個安裝凸耳(3)，所述安裝凸耳(3)與所述托盤本體(1)一體成型，所述安裝座(2)設置在對應的安裝凸耳(3)的下方且分別與對應的安裝凸耳(3)和所述托盤本體(1)連接，所述安裝座(2)與所述安裝凸耳(3)之間形成第一空腔。通過上述技術方案，由于安裝座與安裝凸耳之間圍成第一空腔，抗彎截面系數增大，不易發生形變，且安裝凸耳與托盤本體一體成型，傳力效果好，便于力的分散，達到避免安裝凸耳和安裝座變形損壞的目的。

技術領域

本公開涉及動力電池技術領域，具體地，涉及一種電池托盤、使用該電池托盤的動力電池包、以及使用該動力電池包的車輛。

背景技術

現有的電池托盤一般包括底板和設置在底板四周的側板，底板和側板共同限定出用于容納單體電池的容納空間，電池托盤上通常設置有用于將電池托盤安裝到車身上的安裝部，該安裝部包括相互平行的第一部分和第二部分，以及形成在第一部分和第二部分之間的第三部分，安裝部的第一部分與電池托盤的側板的上邊緣連接，安裝支座的第二部分與電池托盤的底板連接，第一部分與第二部分之間具有高度差。

當安裝部受到外力時，特別是安裝部受到側向撞擊時，由于安裝部的第一部分與第二部分之間存在高度差，且第一部分與第二部分之間通過第三部分連接，導致安裝部的結構強度低，第三部分容易在外力的作用下折彎、變形，從而使安裝部變形損壞，進而使電池托盤容易變形并損壞其內部的單體電池，不利于保護電池托盤內部的單體電池。

發明內容

本公開的目的是提供一種電池托盤、使用該電池托盤的動力電池包、以及使用該動力電池包的車輛，該電池托盤的結構強度高、不易變形損壞，能夠有效地保護其內部的單體電池。

為了實現上述目的，本公開提供一種電池托盤，包括托盤本體和多個安裝座，所述托盤本體的邊緣形成有多個安裝凸耳，所述安裝凸耳與所述托盤本體一體成型，所述安裝座設置在對應的安裝凸耳的下方且分別與對應的安裝凸耳和所述托盤本體連接，所述安裝座與所述安裝凸耳之間形成第一空腔。

可選地，所述托盤本體包括托盤底壁和形成在所述托盤底壁周圍的托盤側壁，所述安裝凸耳形成在所述托盤側壁的上邊緣，所述安裝座分別與所述安裝凸耳、所述托盤側壁、所述托盤底壁連接。

可選地，所述電池托盤還包括安裝支架和螺栓套，所述安裝支架設置在所述安裝凸耳和所述安裝座之間且分別與所述安裝凸耳和所述安裝座連接，所述安裝支架與所述安裝凸耳之間形成第二空腔，所述安裝支架與所述安裝座之間形成第三空腔，所述安裝凸耳上設置有第一螺栓過孔，所述安裝支架上設置有第二螺栓過孔，所述螺栓套的下端與所述安裝支架抵接，所述螺栓套的上端與所述安裝凸耳抵接，所述螺栓套與所述第一螺栓過孔和所述第二螺栓過孔同軸設置。

可選地，所述安裝支架與所述托盤本體不接觸。

可選地，所述安裝座形成為向上開口的“幾”字形結構，并且包括安裝座底壁、形成在所述安裝座底壁兩側的安裝座側壁、以及從所述安裝座側壁向外彎折的安裝座翻邊，所述安裝座翻邊包括與所述安裝支架和所述安裝凸耳連接的第一翻邊部、與所述托盤側壁連接的第二翻邊部、與所述托盤底壁連接的第三翻邊部，所述第一翻邊部與所述第三翻邊部平行且具有高度差。

可選地，所述安裝凸耳形成為向下開口的“幾”字形結構，并且包括向上凸起的凸耳中間部和位于所述凸耳中間部兩側的凸耳搭接部，所述凸耳搭接部與所述安裝支架和所述安裝座連接，所述第一螺栓過孔設置在所述凸耳中間部上。

可選地，所述安裝支架形成為向上開口的“幾”字形結構，并且包括向下凸起的支架中間部和位于所述支架中間部兩側的支架搭接部，所述支架搭接部位于所述安裝凸耳和所述安裝座之間且分別與所述安裝凸耳和所述安裝座連接，所述第二螺栓過孔設置在所述支架中間部上。

可選地，所述安裝座底壁上形成有工藝過孔。