[發明專利]車燈控制電路和車輛

有效

• 申請號: 201910188512.8
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN109661076B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 蔣敏;倪朋朋;張楊;湯海蓮;夏承軍
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 黃杭飛

1.一種車燈控制電路，其特征在于，包括多個車燈電路和控制電路，每個所述車燈電路包括至少一個LED燈、LED故障檢測單元和LED驅動單元，所述LED故障檢測單元根據所在車燈電路中每個LED燈的故障狀態生成檢測信號，所述LED故障檢測單元包括用以輸出所述檢測信號的故障檢測結果輸出端，所述LED驅動單元包括用以輸入LED驅動信號的驅動信號輸入端，所述控制電路包括型號為KEA8的控制芯片，所述控制芯片的輸入引腳與每個所述車燈電路中的故障檢測結果輸出端相連，所述控制芯片的輸出引腳與每個所述車燈電路中的驅動信號輸入端相連，所述控制芯片根據所述檢測信號生成對應的所述LED驅動信號，以驅動每個所述車燈電路中的LED燈發光或熄滅，所述控制芯片還獲取車燈電源的電壓，并根據所述車燈電源的電壓生成對應的所述LED驅動信號，以驅動每個所述車燈電路中的LED燈發光或熄滅。

2.根據權利要求1所述的車燈控制電路，其特征在于，每個所述車燈電路包括一個或多個相串聯的LED燈構成的LED支路，所述LED支路的一端連接到車燈電源。

3.根據權利要求2所述的車燈控制電路，其特征在于，所述LED驅動單元包括第一三極管和第一NMOS管，所述第一三極管的集電極與所述LED支路的另一端相連，所述第一NMOS管的柵極與第一電阻的一端相連，所述第一電阻的另一端作為所述驅動信號輸入端，所述第一NMOS管的源極接地，所述第一NMOS管的源極與柵極之間連接有第二電阻，所述第一NMOS管的漏極通過第三電阻連接到所述第一三極管的發射極。

4.根據權利要求3所述的車燈控制電路，其特征在于，所述LED故障檢測單元包括第二NMOS管和第一二極管，所述第二NMOS管的柵極通過第四電阻連接到所述LED支路的另一端，所述第二NMOS管的源極接地，所述第二NMOS管的漏極通過第五電阻連接到所述車燈電源，所述第一二極管的陽極與所述第二NMOS管的漏極相連，所述第一二極管的陰極作為所述故障檢測結果輸出端。

5.根據權利要求4所述的車燈控制電路，其特征在于，所述控制芯片的輸入引腳通過第六電阻連接到所述故障檢測結果輸出端，并通過第七電阻接地。

6.根據權利要求4所述的車燈控制電路，其特征在于，每個所述車燈電路還包括對應與每個LED燈并聯的一個或多個保護電容。

7.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-6中任一項所述的車燈控制電路。