[發(fā)明專利]軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910187114.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109899330B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 敬謙;李培武;張帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隴東學(xué)院
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B13/02;F15B13/04;F15B13/042;F15B21/041;F15B1/04;B21B31/32
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 吳從吾

本發(fā)明公開(kāi)了一種軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，包括泵站和壓下油缸，泵站連接有主供油高壓管路、主供油中壓管路、主回油管路、主溢流管路、快排油路和循環(huán)油路，主供油中壓管路與壓下油缸有桿腔和壓下油缸無(wú)桿腔單向連通，主供油高壓管路與壓下油缸無(wú)桿腔單向連通，循環(huán)油路同時(shí)與壓下油缸有桿腔和壓下油缸無(wú)桿腔連通，循環(huán)油路上設(shè)置有常閉閘閥，本發(fā)明通過(guò)中壓油路實(shí)現(xiàn)壓下油缸上移和下移，利用高壓油路高壓油單向流動(dòng)實(shí)現(xiàn)單向壓下軋制，利用循環(huán)油路連通壓下油缸無(wú)桿腔和有桿腔實(shí)現(xiàn)油路循環(huán)，方便使壓下油缸內(nèi)液壓油進(jìn)行置換循環(huán)過(guò)濾，避免伺服閥卡渣，達(dá)到提高管道內(nèi)液壓油清潔度，減少顆粒殘留，提高伺服閥和壓下油缸的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中厚板熱軋機(jī)和薄板冷軋機(jī)普遍采用電動(dòng)壓下加液壓壓下的壓下系統(tǒng)提供軋制力，電動(dòng)壓下設(shè)計(jì)行程長(zhǎng)、響應(yīng)慢、調(diào)節(jié)精度低，僅用于在軋制前預(yù)擺輥縫；液壓壓下行程短、響應(yīng)快速、抗干擾性能好、調(diào)節(jié)精度高，適用于在軋制過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輥縫；因此在熱軋機(jī)中主要是通過(guò)液壓壓下來(lái)提供軋制力，完成鋼板的軋制；一個(gè)典型的液壓壓下系統(tǒng)由PLC控制器、伺服閥和液壓缸組成；由電氣控制器輸出伺服閥控制信號(hào)(電壓或電流信號(hào))給伺服閥，控制伺服閥的開(kāi)口度，不同的開(kāi)口度對(duì)應(yīng)不同的液壓油流量，進(jìn)而液壓缸可提供不同的軋制力用于軋鋼。

在熱軋機(jī)和冷軋機(jī)中，軋機(jī)伺服壓下液壓系統(tǒng)是液壓技術(shù)員工作中的難點(diǎn)和重點(diǎn)，也是發(fā)生故障、停機(jī)維修和檢修最多的地方，其需要克服高壓、高溫和高清潔的要求，維護(hù)成本高，特別是壓下油缸的換新成本在40-50萬(wàn)/只，現(xiàn)我廠每臺(tái)軋機(jī)上的壓下油缸的平均使用壽命在2年左右，伺服閥的成本在5-6萬(wàn)/個(gè)，每臺(tái)軋機(jī)上的伺服閥平均壽命在1年左右；在生產(chǎn)過(guò)程中，除了設(shè)備成本以外，還有由于伺服閥故障，壓下油缸故障導(dǎo)致軋制力波動(dòng)、鋼板或鋼帶表面厚薄不一以及斷帶現(xiàn)象，帶來(lái)的產(chǎn)品損耗、降低成材率等多方面問(wèn)題，為了提高伺服閥和軋機(jī)的使用壽命，減少液壓系統(tǒng)故障，降低產(chǎn)品損耗，提高成材率，大多數(shù)采用定期更換濾芯，定期更換液壓油，然而設(shè)備維修和點(diǎn)檢更換膠管過(guò)程中，無(wú)形的將雜物和顆粒帶入液壓系統(tǒng)中，其中在伺服閥出油口到壓下油缸無(wú)桿腔和有桿腔這兩段管道中，液壓油長(zhǎng)期未進(jìn)行過(guò)濾，導(dǎo)致雜物和顆粒一直殘留在管道中，壓下油缸內(nèi)的活塞密封在高壓下來(lái)回摩擦，容易磨損嚴(yán)重導(dǎo)致內(nèi)泄，從而導(dǎo)致壓力波動(dòng)，軋制力波動(dòng)導(dǎo)致鋼板或鋼帶表面厚薄不一以及斷帶現(xiàn)象，其伺服閥閥芯對(duì)液壓油清潔度要求非常高，殘留在管道內(nèi)的雜物和顆粒極易磨損閥芯以及卡堵，導(dǎo)致伺服閥使用壽命短，故障多，因此需要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，有利于提高管道內(nèi)液壓油清潔度，減少顆粒殘留，提高伺服閥和壓下油缸的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，該軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置有高壓油路、中壓油路，快排油路和循環(huán)油路，通過(guò)中壓油路實(shí)現(xiàn)壓下油缸上移和下移，利用高壓油路高壓油單向流動(dòng)實(shí)現(xiàn)單向壓下軋制，利用循環(huán)油路連通壓下油缸無(wú)桿腔和有桿腔實(shí)現(xiàn)油路循環(huán)，避免伺服閥卡渣，方便使伺服閥出油口到壓下油缸無(wú)桿腔和有桿腔這兩段管道內(nèi)的液壓油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾，達(dá)到提高管道內(nèi)液壓油清潔度，減少顆粒殘留，提高伺服閥和壓下油缸的使用壽命。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，包括泵站和1對(duì)相對(duì)設(shè)置的壓下油缸，所述泵站連接有主供油高壓管路、主供油中壓管路、主回油管路、主溢流管路、快排油路和循環(huán)油路，所述主供油中壓管路上設(shè)置有常閉式二位四通電磁換向閥I和常閉式二位四通電磁換向閥II，所述常閉式二位四通電磁換向閥I和常閉式二位四通電磁換向閥II的出油口分別與壓下油缸有桿腔和壓下油缸無(wú)桿腔單向連通，所述主供油高壓管路上設(shè)置有伺服閥，所述伺服閥出油口與壓下油缸無(wú)桿腔單向連通，所述循環(huán)油路同時(shí)與壓下油缸有桿腔和壓下油缸無(wú)桿腔連通，所述循環(huán)油路上設(shè)置有常閉閘閥，所述快排油路上設(shè)置有常閉式二位三通電磁換向閥，所述常閉式二位三通電磁換向閥進(jìn)油口與主供油高壓管路連通、回油口與主溢流管路連通、出油口連通有液控單向閥液控油口，所述液控單向閥入口與壓下油缸無(wú)桿腔連通、液控單向閥出口與主回油管路連通。