[發(fā)明專利]一種具有優(yōu)良低溫韌性的耐腐蝕船用球扁鋼及制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910186907.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN109762967B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳顏堂;李東暉;尹雨群;趙柏杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/18
• 分類號(hào): C21D1/18;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;C22C33/04;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/50;C23C22/50;B21B37/74
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發(fā)明公開了一種具有優(yōu)良低溫韌性的耐腐蝕船用球扁鋼及制造方法，該鋼的化學(xué)成分以質(zhì)量百分比計(jì)，包含：C：0.022～0.049％、Si≤0.10％、Mn：0.55～0.84％、P≤0.011％、S≤0.005％、Cr：0.38～0.58％、Ni：0.61～0.98％、Ti：0.037～0.12％、Ce：0.003～0.01％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；采用控制軋制及軋后澆水或水霧快速冷卻，有效抑制鐵素體再結(jié)晶以及Fe₃C的形成，獲得細(xì)針狀無碳化物貝氏體組織。該船用球扁鋼的屈服強(qiáng)度≥430MPa，低溫沖擊韌性?85℃KV₂≥58J，且具有優(yōu)良的海洋環(huán)境耐腐蝕性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種球扁鋼及其制造方法，具體涉及一種具有優(yōu)良低溫韌性的耐腐蝕船用球扁鋼及其制造方法。

背景技術(shù)

目前廣泛用于建造船舶龍骨的球扁鋼多為AH36、DH36、EH36、EH40、07MnNiMoVDR(CF60)等品種，正火或淬火+回火態(tài)交貨，最低保證-40℃沖擊韌性，不能保證更低環(huán)境溫度下的沖擊韌性。隨著北極航道的開通以及南極科考的常態(tài)化，上述球扁鋼等型材鋼種建造的船舶難于滿足極寒海域航行運(yùn)輸?shù)陌踩蟆Ｒ话愕兀糜诮ㄔ旌叫杏跇O地環(huán)境的船舶需要保證-70℃沖擊韌性，才能保證船舶航行安全。另外，傳統(tǒng)鋼種耐海洋環(huán)境腐蝕性能較差，而極寒海域風(fēng)急浪高，對(duì)船舶沖擊力較大，應(yīng)力+腐蝕惡劣環(huán)境急劇降低船舶服役時(shí)間。因此，航行于極寒海域的船舶需用低溫韌性優(yōu)良耐腐蝕鋼材建造。

申請(qǐng)?zhí)枮?01711167491.9的中國(guó)發(fā)明專利，公開了一種LPG船儲(chǔ)罐用高韌性、低屈強(qiáng)比低溫鋼及其制造方法，該低溫鋼的原料化學(xué)成分的質(zhì)量百分比為C：0.08～0.23％、Si≤0.30％、Mn：0.85～1.50％、P≤0.004％、S≤0.002％、Alt：0.015～0.050％、Ni：1.00～1.30％、N≤0.004％，還包括Mo、Nb、Ti和Ca中的至少一種，以上元素的質(zhì)量百分比為：Mo≤0.10％、Nb≤0.05％、Ti≤0.036％、Ca≤0.005％，除上述化學(xué)成分外，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。制造該低溫鋼的方法包括煉鋼工藝、軋鋼工藝和加工、熱處理工藝。本發(fā)明鋼通過成分設(shè)計(jì)、夾雜物控制、軋制和熱處理后，鋼板除了具有優(yōu)良的低溫韌性及良好的焊接性能外，屈強(qiáng)比也較低，可用于制造LPG船用儲(chǔ)罐。其不足之處在于所涉及鋼種需控制的有害元素P設(shè)置過低，要求P≤0.004％，且添加了昂貴合金元素Mo，增加了生產(chǎn)難度及成本。另外，該專利技術(shù)鋼C含量最高達(dá)0.23％，生產(chǎn)制造過程中易形成珠光體組織，導(dǎo)致耐海洋環(huán)境腐蝕性能降低。

申請(qǐng)?zhí)枮?01810099802.0的中國(guó)發(fā)明專利，公開了一種低屈強(qiáng)比碳錳低溫鋼的制造方法，化學(xué)成分重量百分比為C：0.05～0.09％、Si：0.10～0.40％、Mn：1.30～1.50％、P≤0.010％、S≤0.003％、Nb≤0.010％、Al：0.030～0.060％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明采用低C、高M(jìn)n、高Al的成分設(shè)計(jì)，通過連鑄過程中動(dòng)態(tài)輕壓下控制技術(shù)，并配合軋制過程中高溫大壓下及軋后快速冷卻控制工藝，獲得細(xì)小的準(zhǔn)多邊形鐵素體及少量針狀鐵素體+珠光體組織。其不足之處在于鋼中Al含量較高，在澆鑄的過程中容易被氧化結(jié)瘤堵水口，造成生產(chǎn)事故。另外，該鋼的微觀組織存在珠光體，海洋環(huán)境腐蝕速率較快，降低服役壽命。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種具有優(yōu)良低溫韌性的耐腐蝕船用球扁鋼，該鋼具有優(yōu)良的低溫韌性和海洋環(huán)境耐腐蝕性能。

本發(fā)明的另一目的是提供一種上述船用球扁鋼的制造方法。

技術(shù)方案：本發(fā)明所述的一種具有優(yōu)良低溫韌性的耐腐蝕船用球扁鋼，化學(xué)成分的質(zhì)量百分比含量為：C:0.022～0.049％、Si≤0.10％、Mn:0.55～0.84％、P≤0.011％、S≤0.005％、Cr：0.38～0.58％、Ni：0.61～0.98％、Ti:0.037～0.12％、Ce：0.003～0.01％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；