[發(fā)明專利]一種智能化電動車充電樁及其控制系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910184582.6
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN109927577A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊俊;楊思偉
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥旺和電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明公開了一種智能化電動車充電樁及其控制系統(tǒng)和方法，涉及充電樁領(lǐng)域。包括充電樁本體，充電樁本體的底部一側(cè)設(shè)有電機(jī)室，電機(jī)室內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)上裝設(shè)有轉(zhuǎn)速檢測模塊和轉(zhuǎn)數(shù)檢測模塊；充電樁本體底部設(shè)有腔室；充電樁本體底部的一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽通過槽道與腔室相連通；腔室內(nèi)設(shè)有一繞線輪，繞線輪固定在第一轉(zhuǎn)軸上；第一轉(zhuǎn)軸的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)相連接；槽道上設(shè)有底座，底座通過兩支撐板轉(zhuǎn)動配合有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上配合設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪上沿軸向方向設(shè)有一通孔；底座上固定有紅外線發(fā)射器和紅外線接收器。本發(fā)明通過在充電樁本體鐳射設(shè)有由拖線板、電機(jī)以及繞線輪組成的充電機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有充電樁無法進(jìn)行遠(yuǎn)程充電的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種智能化電動車充電樁及其控制系統(tǒng)以及控制方法。

背景技術(shù)

隨著霧霾、PM2.5、空氣質(zhì)量下降等城市環(huán)境問題日益嚴(yán)重，新能源電動車以其零排放、低噪音、無污染成為電動車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，受到世界各國政府的積極推進(jìn)。

現(xiàn)有的充電樁大多設(shè)計簡單，只是具備了充電功能，同時也只能就近充電，當(dāng)停車距離距充電樁較遠(yuǎn)時便無法進(jìn)行充電，且充電過程復(fù)雜，需要人工操作的步驟過多，操作過程太過繁瑣，工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能化電動車充電樁及其控制系統(tǒng)，通過在充電樁本體鐳射設(shè)有由拖線板、電機(jī)以及繞線輪組成的充電機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有充電樁無法進(jìn)行遠(yuǎn)程充電的問題；同時通過電機(jī)帶動繞線輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，便于對充電的拖線板的纜線進(jìn)行管理，避免纜線混亂無序。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種智能化電動車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部一側(cè)設(shè)有一電機(jī)室，所述電機(jī)室內(nèi)具有一空腔并于所述空腔內(nèi)設(shè)有一電機(jī)，所述電機(jī)上裝設(shè)有一轉(zhuǎn)速檢測模塊和轉(zhuǎn)數(shù)檢測模塊；

所述充電樁本體底部設(shè)有一腔室；所述充電樁本體底部的一側(cè)設(shè)有一凹槽，所述凹槽通過一槽道與腔室相連通；

所述腔室內(nèi)設(shè)有一繞線輪，所述繞線輪固定在一第一轉(zhuǎn)軸上；所述第一轉(zhuǎn)軸的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)相連接；

所述槽道上設(shè)有一底座，所述底座通過平行設(shè)置的兩支撐板轉(zhuǎn)動配合有一第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上配合設(shè)有一轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪上沿軸向方向設(shè)有一通孔；位于所述轉(zhuǎn)輪兩端的底座上表面分別通過第一支柱固定有一紅外線發(fā)射器、通過第二支柱固定有一紅外線接收器；

所述轉(zhuǎn)速檢測模塊和轉(zhuǎn)數(shù)檢測模塊分別用于對電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行檢測統(tǒng)計。

進(jìn)一步地，所述充電樁本體的底部設(shè)有一固定底座。

進(jìn)一步地，還包括一拖線板；所述拖線板包括一相互連接的線纜和插座；所述線纜的一端端部固定在繞線輪上并可沿繞線輪轉(zhuǎn)動繞接。

進(jìn)一步地，所述凹槽的底側(cè)面上設(shè)有一用于固定插座的固定釘，所述固定釘上設(shè)有一壓力傳感器，所述凹槽的開口端鉸接配合有一電子門，所述電子門上設(shè)有一電子鎖。

進(jìn)一步地，所述充電樁本體的頂部設(shè)有一凹腔，所述凹腔內(nèi)設(shè)有一顯示屏以及一IC識別器；所述凹腔內(nèi)還設(shè)有一一鍵恢復(fù)按鈕。

一種智能化電動車充電樁控制系統(tǒng)，包括處理器、IC卡、紅外線接收器和紅外線發(fā)射器；所述處理器的信號輸出端分別與電子鎖和電機(jī)相連；所述處理器的信號接收端分別連接有信號處理單元、IC識別器和壓力傳感器；所述紅外線接收器輸出光信號；所述信號處理單元用于將接收到的所述紅外線接收器輸出的光信號轉(zhuǎn)換成電脈沖信號；所述處理器用于接收電脈沖信號并將電脈沖信號進(jìn)行計算得到轉(zhuǎn)速信號。

進(jìn)一步地，所述處理器還與顯示屏相連。

進(jìn)一步地，所述處理器還連接有一電路開關(guān)；所述電路開關(guān)位于拖線板線纜和電源之間。