[發明專利]一種后處理系統控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201910184490.8
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN109944663B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王曉華;張瑜;王東升
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N3/20;F01N9/00;F01N13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種后處理系統控制方法，其特征在于，所述后處理系統包括：NO_x吸附器PNA、設置于所述PNA進氣口的第一加熱器，以及設置于所述PNA出氣口的第二加熱器，所述控制方法包括：

車輛啟動后，獲取表征所述后處理系統運行工況的特征參量；

若根據所述特征參量，判定所述后處理系統處于應提高所述PNA出氣口排氣溫度的運行工況，控制所述第一加熱器處于關閉狀態，并開啟所述第二加熱器；

若根據所述特征參量，判定所述后處理系統處于應提高所述PNA進氣口排氣溫度的運行工況，控制所述第一加熱器處于開啟狀態，其中，

所述應提高所述PNA進氣口排氣溫度的運行工況包括：所述后處理系統設置的選擇性催化還原器SCR處于高效工作溫度區間、所述SCR發出脫硫請求、所述后處理系統設置的柴油機顆粒捕集器DPF發出主動再生請求或被動再生請求；

在判定所述后處理系統處于所述DPF發出被動再生請求的運行工況的情況下，所述控制所述第一加熱器處于開啟狀態，包括：

在第一時長內控制所述第一加熱器處于開啟狀態，其中，所述第一時長根據所述PNA釋放所吸附NOx氣體所需時間，以及所述DPF的進氣溫度確定。

2.根據權利要求1所述的后處理系統控制方法，其特征在于，所述應提高所述PNA出氣口排氣溫度的運行工況包括：發動機冷啟動工況。

3.根據權利要求1所述的后處理系統控制方法，其特征在于，在根據所述特征參量，判定所述后處理系統處于應提高所述PNA出氣口排氣溫度的運行工況的情況下，所述方法還包括：

獲取所述后處理系統中所述PNA出氣口的排氣溫度；

若所述所述PNA出氣口的排氣溫度達到預設溫度閾值，關閉所述第二加熱器。

4.根據權利要求1所述的后處理系統控制方法，其特征在于，所述后處理系統還包括：采集所述PNA進氣口排氣溫度的第一溫度傳感器和采集所述PNA出氣口排氣溫度的第二溫度傳感器，在判定所述后處理系統處于所述SCR處于高效工作溫度區間的運行工況的情況下，所述控制所述第一加熱器處于開啟狀態，包括：

在第二時長內控制所述第一加熱器處于開啟狀態，其中，所述第二時長根據所述第一溫度傳感器的測量值、所述第二溫度傳感器的測量值，以及所述PNA中NOx氣體吸附量確定。

5.根據權利要求4所述的后處理系統控制方法，其特征在于，在判定所述后處理系統處于所述SCR發出脫硫請求或所述DPF發出主動再生請求的運行工況的情況下，所述控制所述第一加熱器處于開啟狀態，包括：

在第三時長內控制所述第一加熱器處于開啟狀態，其中，所述第三時長根據所述第一溫度傳感器的測量值確定。

6.根據權利要求1-5任一項所述的后處理系統控制方法，其特征在于，所述第一加熱器包括燃燒器或電加熱器，所述第二加熱器包括燃燒器或電加熱器。