[發明專利]一種螺旋卸貨機應急雙動力驅動機構

在審

• 申請號: 201910183316.1
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN111661681A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 刁保圣;呂春俊;董志軍;陳鴻鑫;沈策;安洪松
• 申請（專利權）人: 國家能源集團宿遷發電有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;H02K7/108
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳科巧

本發明公開了一種螺旋卸貨機應急雙動力驅動機構，包括主旋轉驅動器，所述的主旋轉驅動器輸出端與螺旋卸貨機的螺旋桿傳動連接，還包括：應急旋轉驅動器、離合機構，所述主旋轉驅動器通過離合機構與螺旋桿傳動連接，所述的應急旋轉驅動器在螺旋桿發生堵料時通過離合機構與螺旋桿傳動連接,水平螺旋輸送桿可自由切換由主旋轉驅動器或應急旋轉驅動器驅動，實現正常輸送時輸送速度快，堵料時大扭矩疏通的效果,應急離合器的設計使應急驅動器在正常送料過程中與螺旋桿以及主旋轉驅動器脫離，避免高速轉動對低速高扭矩輸出的應急點擊造成傷害，保證使用壽命。

技術領域

本發明主要涉及卸煤機驅動技術領域，尤其是涉及一種螺旋卸貨機應急雙動力驅動機構。

背景技術

螺旋卸貨機是以無撓性牽引構件的水平螺旋輸送機，垂直螺旋輸送機以及特制的取料裝置為主要工作機構的卸船機械，它是一種高效連續型散貨卸船機。在卸貨過程中，貨物在一定因素下在輸送管道中發生堵塞，正常輸送驅動器的扭矩難以滿足堵塞貨物的輸送，以至于造成停機維修。在傳統卸貨機中，通常采用剖開式的螺旋輸送外管，在發生堵料時，打開螺旋輸送外管，來清除堵塞的貨物，雖然這種方法容易勘察和檢修。但是上述方法需要將螺旋輸送外管打開，這種操作方式有違螺旋輸送外管的封閉設計的初衷，由于在打開螺旋輸送外管時，物料暴露在空氣中，尤其是水泥、煤炭等散料，在清除堵料過程中容易擴散到空氣中，造成污染。同時，清除堵料需要耗費大量的時間和人力，維修成本極。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種螺旋卸貨機應急雙動力驅動機構。

本發明采取的技術方案為：一種螺旋卸貨機應急雙動力驅動機構，包括主旋轉驅動器，所述的主旋轉驅動器輸出端與螺旋卸貨機的螺旋桿傳動連接，其特征在于，還包括：應急旋轉驅動器、離合機構，所述主旋轉驅動器通過離合機構與螺旋桿傳動連接，所述的應急旋轉驅動器在螺旋桿發生堵料時通過離合機構與螺旋桿傳動連接。

進一步的，所述離合機構包括變速機應急離合器，所述的變速機的第一輸入端與主旋轉驅動器傳動連接，所述變速機的輸出端與螺旋桿傳動連接。

進一步的，所述變速機構設置有第二輸出端，所述的第二輸出端連接有應急離合器，所述應急離合器遠離變速機構的連接端與應急旋轉驅動器傳動連接。

進一步的，所述應急旋轉驅動器的輸出端與應急離合器之間設置有輔助變速器。

進一步的，所述的應急離合器為機械手手動應急離合器。

進一步的，所述的第一輸入端與主旋轉驅動器之間設置有扭力限制聯軸器。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1.水平螺旋輸送桿可自由切換由主旋轉驅動器或應急旋轉驅動器驅動，實現正常輸送時輸送速度快，堵料時大扭矩疏通的效果。

2.應急離合器的設計使應急驅動器在正常送料過程中與螺旋桿以及主旋轉驅動器脫離，避免高速轉動對低速高扭矩輸出的應急點擊造成傷害，保證使用壽命。

3.整體結構簡單，可制造性強，使用方便，可操作性強。

4.在堵料時，通過增加低速大扭矩的應急旋轉驅動器，避免打開輸送管，節省勞動力，提高檢修效率，防止貨物尤其是散貨暴露在空氣中，污染環境。

附圖說明

圖1 是本發明的結構示意圖。

圖中，主旋轉驅動器1、螺旋桿2、離合機構3、應急旋轉驅動器4、變速機5、變速機聯軸節502、萬向聯軸器503、第一輸入端6、第二輸出端7、應急離合器8、扭力限制聯軸器10。

具體實施方式