[發明專利]一種汽車防水淹在線智能預警裝置

有效

• 申請號: 201910181943.1
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN109927659B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 程敏
• 申請（專利權）人: 沈曉亮
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 嘉興中創致鴻知識產權代理事務所(普通合伙) 33384
• 代理人: 姚海波

本發明公開了一種汽車防水淹在線智能預警裝置，其結構包括預警主機、信號處理裝置、嵌合外板、固定件、感應口、水面預感裝置，預警主機呈矩形結構嵌于汽車底盤，信號處理裝置鑲嵌于預警主機側面，預警主機通過信號處理裝置與在線揚聲裝置電連接。本發明通過設有的水面預感裝置，可在裝置安裝與汽車底盤同高的情況下，預感水面的高度，當水面到達預警高度時，及時發出預警信號，解決傳統技術的防水淹預警裝置為實現其預警的功能，安裝得比汽車底盤還要矮一些，導致汽車在上下路坎時，裝置觸碰地面而磨損，或是嵌入汽車底盤下表面安裝，無法比底盤更早感應到水面，預警功能較弱的問題，實現真正意義上的防水淹預警功能。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，更確切地說，是一種汽車防水淹在線智能 預警裝置。

背景技術

城市內澇及汽車在有積水的低洼中行駛時，其均會導致汽車底盤浸泡 而進水，導致位于汽車底盤內的部件進水受損，甚至導致部件報廢，故目 前很多車的底盤會安裝有防水淹預警裝置，但現有技術的防水淹預警裝置 卻存在以下缺陷：

現有技術的防水淹預警裝置主要安裝于汽車底盤位置，為實現其預警 的功能，常會將其安裝得比汽車底盤還要矮一些的位置，但是在汽車上下 路坎時，其會被觸碰地面而被磨損；若是嵌入汽車底盤下表面安裝，其無 法比底盤更早感應到水面，預警功能較弱。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種汽車防水淹在線智 能預警裝置，以解決現有技術的防水淹預警裝置主要安裝于汽車底盤位置， 為實現其預警的功能，常會將其安裝得比汽車底盤還要矮一些的位置，但 是在汽車上下路坎時，其會被觸碰地面而被磨損；若是嵌入汽車底盤下表 面安裝，其無法比底盤更早感應到水面，預警功能較弱的缺陷。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種汽車防水淹在線智能預警裝置，其結構包括預警主機、信號處理 裝置、嵌合外板、固定件、感應口、水面預感裝置，所述預警主機呈矩形 結構嵌于汽車底盤，所述信號處理裝置鑲嵌于預警主機側面，所述預警主 機通過信號處理裝置與在線揚聲裝置電連接，所述嵌合外板鑲嵌于預警主 機下表面且露在汽車底盤表面，所述固定件設于嵌合外板兩側，所述嵌合 外板通過固定件與汽車底盤螺旋連接，所述感應口設于嵌合外板中心且呈一體化成型結構，所述水面預感裝置設于感應口內部及預警主機內部；

所述水面預感裝置由風力吸水機構、吸水輔助軟管、積水電路機構組 成，所述風力吸水機構的下部設于感應口內部，所述風力吸水機構上部設 于預警主機內部且與汽車電連接，所述吸水輔助軟管設于風力吸水機構正 下方，所述積水電路機構設于感應口的開口處且與信號處理裝置電連接。

作為本發明進一步地方案，所述風力吸水機構由隔水層、吸水風扇、 驅動軸、驅動裝置組成，所述隔水層設于感應口內部且呈一體化成型結構， 所述吸水風扇懸掛于感應口中心且通過驅動軸與驅動裝置旋轉連接。

作為本發明進一步地方案，所述吸水風扇旋轉時，其下方呈負壓狀態， 同時吸水輔助軟管呈負壓狀態。

作為本發明進一步地方案，所述積水電路機構由接水管、積水環形管、 接電端組成，所述接水管均勻等距設于感應口的開口處，所述積水環形管 設于感應口外圍，所述接水管兩端與積水環形管貫通連接，所述接電端設 于積水環形管兩端且與信號處理裝置電連接。

作為本發明進一步地方案，所述接水管由全管、U型管組成，所述全 管設于U型管兩端，所述全管與積水環形管貫通連接。

作為本發明進一步地方案，所述積水環形管的內部底面高度介于U型 管的內部底面及U型管開口中間。

發明有益效果