[發(fā)明專(zhuān)利]自行車(chē)停放于汽車(chē)車(chē)位頂部的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910181621.7
• 申請(qǐng)日: 2019-03-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110094082A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉武;溫亞?wèn)|;徐高歡;石宇超;高江楓;潘聰華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江水利水電學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 杭州君度專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 黃前澤

1.自行車(chē)停放于汽車(chē)車(chē)位頂部的方法，其特征在于：該方法具體如下：

步驟一、搭建頂吸式自行車(chē)停放裝置，包括連接平臺(tái)、氣體支撐桿一、側(cè)板一、氣體支撐桿二、側(cè)板二、夾塊、卡夾、彈簧、固定自行車(chē)夾板、握桿、滾珠絲桿和電機(jī)；所述的連接平臺(tái)與滾珠絲桿的螺母固定；滾珠絲桿的螺桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)側(cè)板一間距且平行設(shè)置，兩個(gè)側(cè)板一頂部均與連接平臺(tái)底部固接；氣體支撐桿一的頂端通過(guò)轉(zhuǎn)軸一與連接平臺(tái)底部構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；氣體支撐桿一的底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸五與間距且平行設(shè)置的兩個(gè)側(cè)板二均構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；氣體支撐桿二的頂端通過(guò)轉(zhuǎn)軸二與兩個(gè)側(cè)板一均構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；氣體支撐桿二的底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸三與兩個(gè)側(cè)板二均構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；轉(zhuǎn)軸四與兩個(gè)側(cè)板一均構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，且位于轉(zhuǎn)軸三和轉(zhuǎn)軸五之間；轉(zhuǎn)軸三和轉(zhuǎn)軸五均位于轉(zhuǎn)軸一下方，也均位于轉(zhuǎn)軸二下方；兩個(gè)側(cè)板二均固定在轉(zhuǎn)軸四上；轉(zhuǎn)軸三、轉(zhuǎn)軸四和轉(zhuǎn)軸五位于側(cè)板二的同一端，所述的固定自行車(chē)夾板與兩塊側(cè)板二遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸三的那端均固定，握桿也與兩塊側(cè)板二遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸三的那端均固定，且固定自行車(chē)夾板位于轉(zhuǎn)軸三和握桿之間；兩塊側(cè)板二的中部通過(guò)夾塊固定；轉(zhuǎn)軸六與夾塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；兩個(gè)卡夾的一端與轉(zhuǎn)軸六兩端分別固定，且每個(gè)卡夾與轉(zhuǎn)軸六的固定端和對(duì)應(yīng)側(cè)的側(cè)板二通過(guò)彈簧連接；兩個(gè)卡夾的另一端均自由設(shè)置；

步驟二、將頂吸式自行車(chē)停放裝置鋪設(shè)于汽車(chē)車(chē)位頂部：鋪設(shè)一個(gè)頂吸式自行車(chē)停放裝置時(shí)，將滾珠絲桿的框架固定于汽車(chē)車(chē)位頂部；鋪設(shè)多個(gè)頂吸式自行車(chē)停放裝置時(shí)，將各頂吸式自行車(chē)停放裝置中滾珠絲桿的框架等距固定在同一根橫梁上，然后將橫梁固定于汽車(chē)車(chē)位頂部；

步驟三、被選中的頂吸式自行車(chē)停放裝置進(jìn)行停取車(chē)的過(guò)程具體如下：

①電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿，使得連接平臺(tái)沿著滾珠絲桿的螺桿軸向滑出汽車(chē)車(chē)位外；

②操作者向下拉握桿，將兩側(cè)板二同步下擺到位，由于氣體支撐桿一和氣體支撐桿二的支撐作用，操作者手從握桿挪開(kāi)時(shí)，兩側(cè)板二保持?jǐn)[角不變；取車(chē)時(shí)，將兩個(gè)卡夾掰開(kāi)，取下自行車(chē)；停車(chē)時(shí)，將自行車(chē)停放至固定自行車(chē)夾板上，再將兩個(gè)卡夾掰開(kāi)，自行車(chē)橫梁置于卡夾內(nèi)，松開(kāi)卡夾后卡夾在彈簧回復(fù)力作用下完成自行車(chē)的固定；

③操作者向上抬握桿，將兩側(cè)板二同步上擺到位，由于氣體支撐桿一和氣體支撐桿二的支撐作用，操作者手從握桿挪開(kāi)時(shí)，兩側(cè)板二保持不動(dòng)；

④電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿，使得連接平臺(tái)沿著滾珠絲桿的螺桿軸向滑入汽車(chē)車(chē)位內(nèi)，結(jié)束停取車(chē)過(guò)程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)停放于汽車(chē)車(chē)位頂部的方法，其特征在于：所述握桿的圓柱面設(shè)有滾花。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)停放于汽車(chē)車(chē)位頂部的方法，其特征在于：所述的電機(jī)由倒順開(kāi)關(guān)控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)停放于汽車(chē)車(chē)位頂部的方法，其特征在于：所述滾珠絲桿的軸向平行于汽車(chē)車(chē)位寬度方向或汽車(chē)車(chē)位長(zhǎng)度方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)停放于汽車(chē)車(chē)位頂部的方法，其特征在于：所述的兩側(cè)板二同步上擺到位時(shí)與滾珠絲桿的螺桿平行。