[發(fā)明專利]位于道路上方的立體停車庫

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• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN109797998A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張芮滔
• 申請（專利權(quán)）人: 張芮滔
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種位于道路上方的立體停車庫，包括至少一組立體停車庫單元，其特征在于：所述立體停車庫單元包括架設(shè)于道路(10)上方的停車庫底座支架(1)，位于所述停車庫底座支架上方的多層停車庫層(2)，以及用于運輸車輛往返多層停車庫層以停取的升降組件(3)；所述停車庫底座支架為隧道結(jié)構(gòu)并與道路對接，該停車庫底座支架位于其架設(shè)的道路的兩側(cè)面上分別形成停車入口(11)和停車出口(12)；所述停車入口處設(shè)有車輛導(dǎo)正機(jī)構(gòu)(4)，該車輛導(dǎo)正機(jī)構(gòu)包括左右對稱設(shè)置在所述停車入口處的車輪導(dǎo)正組件，每一車輪導(dǎo)正組件包括前后相對設(shè)置在停車入口處一側(cè)的前斜坡板(41)和后斜坡板(42)，以及平行間隔設(shè)于所述前斜坡板和后斜坡板之間的多個平移滾子(43)，所述前斜坡板和后斜坡板的高度高的一端對應(yīng)設(shè)置，多個平移滾子的兩端分別轉(zhuǎn)動定位于所述前斜坡板和后斜坡板的高度高的一端的端面上；所述前斜坡板的上側(cè)面靠外側(cè)邊設(shè)有外限位臺(44)，所述后斜坡板的上側(cè)面靠近外側(cè)邊設(shè)有內(nèi)限位臺(45)，所述內(nèi)限位臺的寬度大于所述外限位臺的寬度，另設(shè)有與所述平移滾子成銳角夾角的斜導(dǎo)向滾子(46)，該斜導(dǎo)向滾子的兩端分別轉(zhuǎn)動固定于所述外限位臺和內(nèi)限位臺的相對的兩個端面的最內(nèi)側(cè)邊上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：多個所述平移滾子形成的上側(cè)面與所述前斜坡板和后斜坡板的高度高的一端的上側(cè)面共面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：所述前斜坡板和后斜坡板的截面為三角形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：所述升降組件包括升降平臺(31)、減速電機(jī)(32)、連接軸(33)、兩個從動齒輪(34)和兩條固定齒條(35)，所述升降平臺包括水平的底板(311)、固定于所述底板兩側(cè)的兩個沿豎直方向設(shè)置的側(cè)板(312)和連接兩個側(cè)板上側(cè)面的上連接板(313)，所述減速電機(jī)固定于該上連接板上，所述連接軸架設(shè)于兩個側(cè)板的上端面上，該連接軸的中部固定有主動齒輪(331)，所述減速電機(jī)能夠帶動該主動輪轉(zhuǎn)動；兩個從動齒輪(34)分別固定于所述連接軸的兩端，兩條固定齒條沿豎直方向固定設(shè)置于所述多層停車庫層(2)的停車庫入口兩側(cè)，兩個從動齒輪分別與兩條固定齒條嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：兩個所述側(cè)板上設(shè)有三角架(314)，該三角架的底部與所述底板固定，所述連接軸的兩端分別架設(shè)于該三角架的頂端上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：所述多層停車庫層(2)的每個停車庫層沿與所述道路平行方向前后設(shè)置兩個相對開口的停車庫(21)，以及位于兩個停車庫中間形成中空的容置空間(22)以供所述升降組件做升降運動；所述升降組件的升降平臺的前后入口能夠分別與多層停車庫層的每個停車庫層的前后兩個停車庫入口對接以停取車輛。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：所述多層停車庫層(2)的停車庫入口兩側(cè)設(shè)有沿豎直方向的滑槽(36)，所述從動齒輪活動限位于該滑槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的位于道路上方的立體停車庫，其特征在于：每個所述停車庫的內(nèi)側(cè)設(shè)有車庫限位塊(23)。