[發(fā)明專利]一種新型汽車玻璃導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910178843.3 | 申請日: | 2019-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN109878308A | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陰興隆;汪偉 | 申請(專利權(quán))人: | 漢騰汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60J10/20 | 分類號: | B60J10/20;B60J10/70;B60J10/76 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 334100 江西省上*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)槽本體 連接膠條 車門框 新型汽車玻璃 車門玻璃 導(dǎo)槽結(jié)構(gòu) 固定設(shè)置 凸起 擋風(fēng) 玻璃升降 工形結(jié)構(gòu) 固定插接 內(nèi)部固定 外側(cè)位置 固定板 固定卡 兩端部 舒適度 風(fēng)噪 卡滯 貼敷 異響 | ||
本發(fā)明公開了一種新型汽車玻璃導(dǎo)槽結(jié)構(gòu),包括U形密封條和車門框,所述U形密封條固定卡接在車門框端部,所述U形密封條遠(yuǎn)離車門框一側(cè)固定安裝有連接膠條,所述連接膠條為工形結(jié)構(gòu),所述連接膠條外側(cè)固定安裝有固定板,所述連接膠條遠(yuǎn)離U形密封條一側(cè)內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)槽本體,所述導(dǎo)槽本體為U形結(jié)構(gòu),所述導(dǎo)槽本體位于兩端部位置內(nèi)側(cè)分別固定設(shè)置有第一壓唇和第二壓唇,所述第一壓唇和第二壓唇之間固定插接有車門玻璃,所述導(dǎo)槽本體位于第二壓唇外側(cè)位置固定設(shè)置有擋風(fēng)凸起,所述擋風(fēng)凸起貼敷在車門玻璃表面。本發(fā)明可以降低風(fēng)噪,提升車輛的舒適度,規(guī)避了玻璃升降過程中產(chǎn)生的異響、卡滯現(xiàn)象。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車玻璃導(dǎo)槽技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型汽車玻璃導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)。
隨著汽車的飛速發(fā)展,人們對汽車的性能有了更高的要求,而密封條是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標(biāo),它被廣泛應(yīng)用于汽車前后風(fēng)擋、車門、車窗、發(fā)動機(jī)艙、后備箱等車身部位,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功能,對司乘人員及整車起到保護(hù)作用。
現(xiàn)大部分車型在行駛中玻璃導(dǎo)槽處風(fēng)噪聲大,車門B、C柱處導(dǎo)槽易進(jìn)灰塵,進(jìn)水,而且玻璃升降一段時間以后就會出現(xiàn)玻璃升降異響,升降困難的現(xiàn)象
發(fā)明內(nèi)容。
本發(fā)明的目的在于提供一種新型汽車玻璃導(dǎo)槽結(jié)構(gòu),提高密封性能、降低風(fēng)噪,增加玻璃導(dǎo)槽使用壽命,規(guī)避玻璃升降異響、卡滯現(xiàn)象,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種新型汽車玻璃導(dǎo)槽結(jié)構(gòu),包括U形密封條和車門框,所述 U形密封條固定卡接在車門框端部,所述U形密封條遠(yuǎn)離車門框一側(cè)固定安裝有連接膠條,所述連接膠條為工形結(jié)構(gòu),所述連接膠條外側(cè)固定安裝有固定板,所述連接膠條遠(yuǎn)離U形密封條一側(cè)內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)槽本體,所述導(dǎo)槽本體為U形結(jié)構(gòu),所述導(dǎo)槽本體位于兩端部位置內(nèi)側(cè)分別固定設(shè)置有第一壓唇和第二壓唇,所述第一壓唇和第二壓唇之間固定插接有車門玻璃,所述導(dǎo)槽本體位于第二壓唇外側(cè)位置固定設(shè)置有擋風(fēng)凸起,所述擋風(fēng)凸起貼敷在車門玻璃表面。
優(yōu)選的,所述U形密封條位于兩端部位置均固定設(shè)置有第一壓角,兩組所述第一壓角均搭接在連接膠條端部。
優(yōu)選的,所述U形密封條底部內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有減震凸起,所述U形密封條底部外側(cè)固定設(shè)置有密封凸起,所述減震凸起和密封凸起分別與車門框和連接膠條貼合連接。
優(yōu)選的,所述連接膠條靠近導(dǎo)槽本體一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有兩組凹槽,所述導(dǎo)槽本體對應(yīng)凹槽位置均固定設(shè)置有倒鉤,兩組所述倒鉤均安裝在凹槽內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)槽本體兩端部遠(yuǎn)離第一壓唇和第二壓唇一側(cè)均固定設(shè)置有第二壓角,所述第二壓角搭接在連接膠條端部位置。
優(yōu)選的,所述擋風(fēng)凸起與車門玻璃的干涉量不小于0.5mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
1、通過在導(dǎo)槽本體端部外側(cè)固定設(shè)置有擋風(fēng)凸起,消除玻璃與導(dǎo)槽本體之間的間隙,避免車門B、C柱處導(dǎo)槽易進(jìn)灰塵,進(jìn)水,可以提高車輛的密封性,降低風(fēng)噪,提升車輛的舒適度。
2、通過設(shè)置擋風(fēng)凸起,增加了導(dǎo)槽的使用壽命,規(guī)避了玻璃升降過程中產(chǎn)生的異響、卡滯現(xiàn)象,便于車窗玻璃的升降。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明圖1中局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1 U形密封條、2車門框、3連接膠條、4固定板、5導(dǎo)槽本體、6第一壓唇、7第二壓唇、8車門玻璃、9擋風(fēng)凸起、10第一壓角、11減震凸起、12密封凸起、13凹槽、14倒鉤、15第二壓角。
具體實施方式
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專利文獻(xiàn)下載
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1、專利原文基于中國國家知識產(chǎn)權(quán)局專利說明書;
2、支持發(fā)明專利 、實用新型專利、外觀設(shè)計專利(升級中);
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