[發(fā)明專利]一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910178490.7
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN110015398A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸儀文
• 申請（專利權(quán)）人: 陸儀文
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C23/00;B64C25/32;B64C27/06
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

1.一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，包括主體，其特征在于：還包括防護(hù)裝置和導(dǎo)流裝置以及保護(hù)裝置，所述主體包括機(jī)身殼體(3)和支架(4)以及踏板(22)，所述防護(hù)裝置包括固定塊(6)，所述固定塊(6)位于踏板(22)的上方，所述固定塊(6)的頂面固定連接有橡膠墊(9)，所述固定塊(6)的底面連接有內(nèi)管套(10)，所述內(nèi)管套(10)的底部連接有限位環(huán)(13)，所述內(nèi)管套(10)的下方連接有固定座(11)，所述固定座(11)的內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)流裝置包括固定板(2)和導(dǎo)流塊(8)，所述固定板(2)和導(dǎo)流塊(8)均位于機(jī)身殼體(3)的一側(cè)，所述導(dǎo)流塊(8)的內(nèi)側(cè)連接有固定轉(zhuǎn)軸(16)，且所述導(dǎo)流塊(8)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)流槽(17)，所述導(dǎo)流槽(17)的內(nèi)側(cè)連接有導(dǎo)流板(15)，所述導(dǎo)流塊(8)與固定板(2)之間固定連接有彈簧一(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述保護(hù)裝置包括支架(4)，所述凸起板(7)位于支架(4)的內(nèi)側(cè)，所述凸起板(7)的頂部固定連接有限位板(20)，所述限位板(20)的頂部連接有彈簧二(19)，所述支架(4)的內(nèi)側(cè)固定連接有導(dǎo)柱(18)，所述限位板(20)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)孔(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述主體還包括螺旋槳(1)和機(jī)門(5)以及橡膠墊(9)，所述橡膠墊(9)的頂部活動連接有螺旋槳(1)，所述機(jī)身殼體(3)的一端活動連接有橡膠墊(9)，所述機(jī)身殼體(3)的頂部處于螺旋槳(1)的一側(cè)設(shè)置有數(shù)據(jù)信息處理箱(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述機(jī)身殼體(3)的底部固定連接有支架(4)，所述支架(4)的內(nèi)側(cè)固定連接有踏板(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述內(nèi)管套(10)與限位環(huán)(13)為一體式結(jié)構(gòu)，且所述橡膠墊(9)的頂面開設(shè)有限位凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述固定塊(6)與內(nèi)管套(10)為一體式結(jié)構(gòu)，且所述內(nèi)管套(10)與固定座(11)以及彈簧(12)相互緊密連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)流塊(8)與機(jī)身殼體(3)通過固定轉(zhuǎn)軸(16)活動連接，且所述導(dǎo)流板(15)與導(dǎo)流塊(8)為一體式連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述支架(4)內(nèi)側(cè)的導(dǎo)柱(18)與限位板(20)的內(nèi)側(cè)的導(dǎo)孔(21)對應(yīng)固定，且所述凸起板(7)的底部連接有防滑墊。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于實(shí)時氣候數(shù)據(jù)分析的單人飛機(jī)，其特征在于：所述凸起板(7)與限位板(20)為一體式結(jié)構(gòu)，且所述限位板(20)與彈簧二(19)以及凸起板(7)相互緊密連接。