[發(fā)明專利]一種高效電動汽車用電機冷卻裝置

有效

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• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN109986959B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 梁愛妹;李秋燕;林佳平;黃曉明
• 申請（專利權）人: 林小峰
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B08B1/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 徐小淇

1.一種高效電動汽車用電機冷卻裝置，其結構包括驅動水泵(1)、電機冷卻外罩(2)、冷卻液導管(3)、冷卻液散熱結構(4)，其特征在于：

所述電機冷卻外罩(2)與電動車電機緊靠在一起，所述冷卻液散熱結構(4)與電動車通過螺栓固定在一起，所述冷卻液導管(3)與電機冷卻外罩(2)、冷卻液散熱結構(4)密封連接，所述驅動水泵(1)與電機冷卻外罩(2)焊接在一起；

所述冷卻液散熱結構(4)由導管連接套(41)、齒輪滑動桿(42)、散熱器主體(43)、清理桿(44)、磁性牽引裝置(45)、散熱器固定扣(46)組成，所述散熱器固定扣(46)與散熱器主體(43)焊接在一起，所述導管連接套(41)與散熱器主體(43)螺紋連接，所述齒輪滑動桿(42)與散熱器主體(43)豎直焊接，所述清理桿(44)與齒輪滑動桿(42)相互嚙合，所述磁性牽引裝置(45)與清理桿(44)捆綁在一起；

所述清理桿(44)由除泥塊驅動結構(441)、固定導桿(442)、滑動除泥塊(443)組成，所述固定導桿(442)與磁性牽引裝置(45)捆綁在一起，所述滑動除泥塊(443)與固定導桿(442)采用間隙配合，所述除泥塊驅動結構(441)與固定導桿(442)焊接在一起；

所述除泥塊驅動結構(441)由滾動齒輪盤(a1)、永久磁塊(a2)、固定軸(a3)、滾動軸承(a4)組成，所述固定軸(a3)與固定導桿(442)焊接在一起，所述滾動軸承(a4)與固定軸(a3)相互扣合，所述滾動齒輪盤(a1)與滾動軸承(a4)緊貼在一起，所述永久磁塊(a2)嵌套于滾動齒輪盤(a1)上；

所述滑動除泥塊(443)由刷泥翅片(b1)、滑動塊(b2)、固定槽(b3)組成，所述固定槽(b3)嵌套于滑動塊(b2)內，所述滑動塊(b2)與固定導桿(442)采用間隙配合，所述刷泥翅片(b1)等距均勻分布于滑動塊(b2)上下兩端。

2.根據權利要求1所述的一種高效電動汽車用電機冷卻裝置，其特征在于：所述磁性牽引裝置(45)由定滑輪(451)、牽引滑塊(452)、自復位彈簧(453)、滑塊導軌(454)、電磁塊(455)、牽引繩索(456)組成，所述滑塊導軌(454)與散熱器主體(43)焊接在一起，所述牽引滑塊(452)與滑塊導軌(454)采用間隙配合，所述自復位彈簧(453)與牽引滑塊(452)、滑塊導軌(454)緊靠在一起，所述定滑輪(451)與散熱器主體(43)螺栓固定在一起，所述牽引繩索(456)與牽引滑塊(452)、固定導桿(442)捆綁在一起；

所述滑動塊(b2)為等邊梯形結構，且底面與散熱器主體(43)貼合；

所述刷泥翅片(b1)為等邊三角形結構。