[發明專利]一種汽車外置空氣過濾器及其汽車

在審

• 申請號: 201910178154.2
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN109731404A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 郝寶華
• 申請（專利權）人: 郝寶華
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D46/42;B01D50/00;H02J7/35;H02J7/34;B60H1/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張雄

本發明公開了一種汽車外置空氣過濾器及其汽車，涉及汽車技術領域，解決了現有技術中空氣污染嚴重的技術問題。本發明的汽車外置空氣過濾器通過支架固定于汽車頂部，汽車外置空氣過濾器包括蓄能組件和過濾組件，其中，蓄能組件用于將風能和/或太陽能轉換為電能并存儲；在汽車行駛過程中，過濾組件基于蓄能組件提供的動力對空氣進行過濾。該汽車外置空氣過濾器，通過蓄能組件的作用，可隨時隨地為汽車蓄能；通過過濾組件的作用，可對尾氣和/或汽車經過路段的空氣進行凈化，以緩解目前空氣污染嚴重的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車外置空氣過濾器及其汽車。

背景技術

空氣污染已經成為全國乃至全世界首要要解決的問題。目前，為了緩解空氣污染，采用的主要方式有：大量植樹造林、工廠整治、汽車限號等。由于空氣污染嚴重、面積大，植樹造林僅能解決局部的空氣污染問題；工廠整治、汽車限號，只能治標不能治本。

隨著生活水平的提高，汽車越來越多，隨之而來的尾氣污染問題亟待解決。由于汽車流動性大、遍及范圍廣，可通過在汽車上安裝外置空氣過濾器，汽車行駛同時，可利用外置空氣過濾器對尾氣和/或汽車經過路段的空氣進行凈化。

發明內容

本發明的其中一個目的是提出一種汽車外置空氣過濾器，解決了現有技術中空氣污染嚴重的技術問題。本發明優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明的汽車外置空氣過濾器，通過支架固定于汽車頂部，所述汽車外置空氣過濾器包括蓄能組件和過濾組件，其中，所述蓄能組件用于將風能和/或太陽能轉換為電能并存儲；在汽車行駛過程中，所述過濾組件基于所述蓄能組件提供的動力對空氣進行過濾。

根據一個優選實施方式，所述蓄能組件包括太陽能電池板、風力發電機和蓄電池，其中，所述太陽能電池板和所述風力發電機并列設置，并且所述太陽能電池板和所述風力發電機與所述蓄電池連接，以將利用所述太陽能電池板轉換為的電能和/或利用所述風力發電機轉換為的電能輸送至所述蓄電池存儲。

根據一個優選實施方式，所述的汽車外置空氣過濾器還包括溫度調節組件，所述溫度調節組件設置于汽車室內并與所述蓄電池電連接，以通過所述溫度調節組件使汽車室內溫度保持恒定。

根據一個優選實施方式，所述過濾組件包括進風口、空氣過濾風葉組和傳動組件，所述空氣過濾風葉組通過所述傳動組件與所述風力發電機傳動連接，汽車行駛時，所述風力發電機通過所述傳動組件將動力傳遞給所述空氣過濾風葉組，并通過所述空氣過濾風葉組的轉動使外部空氣經所述進風口進入。

根據一個優選實施方式，所述過濾組件還包括過濾網和出風口，所述過濾網設置于所述進風口和所述出風口之間，以使經所述進風口進入的空氣經所述過濾網過濾后，從所述出風口排出。

根據一個優選實施方式，所述空氣過濾風葉組包括彼此對稱設置的第一空氣過濾風葉組和第二空氣過濾風葉組，并且所述第一空氣過濾風葉組和所述第二空氣過濾風葉組分別包括至少一個空氣過濾風葉。

根據一個優選實施方式，所述傳動組件包括第一齒輪、以及對稱設置于所述第一齒輪兩側的第一齒輪組和第二齒輪組，其中，所述第一齒輪與風力發電機風葉連接，汽車行駛過程中，以通過所述風力發電機風葉為所述第一齒輪提供動力，所述第一齒輪組和所述第二齒輪組有數量與所述空氣過濾風葉匹配的第二齒輪，所述第二齒輪分別與所述空氣過濾風葉連接，并且所述第一齒輪組和所述第二齒輪組還與所述第一齒輪傳動連接，以通過所述第一齒輪為所述空氣過濾風葉提供動力。