[發明專利]無避讓立體車庫

在審

• 申請號: 201910178102.5
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN109812089A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 謝法麗
• 申請（專利權）人: 謝法麗
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本發明涉及一種無避讓立體車庫，包括停車工位、出入庫工位、下托盤和上托盤，出入庫工位位于停車工位左側，停車工位包括停車下工位和停車上工位，出入庫工位包括出入庫下工位和出入庫上工位；下托盤往復運動于出入庫下工位和停車下工位；上托盤依次從停車上工位、出入庫上工位以及出入庫下工位來回往復移動。該無避讓立體車庫，結構設計簡單合理，自動調節復位，出入庫工位和停車工位自動往復替換，安裝拆卸均方便快捷，故障率低，維修容易，安全系數高，無需基建，成本低廉，適應性強。

技術領域

本發明涉及一種立體車庫領域，具體涉及一種無避讓立體車庫。

背景技術

隨著社會的進步，經濟的發展，人們生活水平的不斷提高，汽車數量也隨之越來越多，而配套設施未能及時跟進，造成停車位越來越緊張，特別是老的小區和舊的公共場所，車滿為患。于是市面上推出了各種各樣的立體車庫，但這些現有的立體車庫存在以下缺點：

1、成本低的不能做到無避讓。

2、無避讓的車庫的成本高，安裝不方便，甚至有些要進行基建。例如上下雙層升降式的立體車庫；

3、有些無避讓車庫機構復雜，甚至有許多液壓氣壓元件，故障率高，維護麻煩。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種無避讓立體車庫，解決了以往無避讓立體車庫成本高、需要基建的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種無避讓立體車庫，包括停車工位、出入庫工位、下托盤和上托盤，所述出入庫工位位于停車工位左側，所述停車工位包括停車下工位和停車上工位，所述出入庫工位包括出入庫下工位和出入庫上工位；

所述下托盤往復運動于出入庫下工位和停車下工位；

所述上托盤依次從停車上工位、出入庫上工位以及出入庫下工位來回往復移動。

進一步，所述停車下工位前后兩側分別固定設置有前導軌和后導軌，所述前導軌和后導軌內側分別開設有內導軌槽；

所述下托盤左側設置有一對下觸地輪，所述下托盤右側設置有一對下導向輪，兩個下導向輪分別設置在前后導軌的內導軌槽中；

所述下托盤經兩個下導向輪在內導軌槽中左右移動，以實現往復運動于出入庫下工位和停車下工位。

進一步，所述前導軌和后導軌分別固定設置有下齒條，所述下托盤右側固定設置有下雙軸減速電機，所述下雙軸減速電機轉軸前后兩端分別連接下傳動軸，兩個下傳動軸內端分別與電機轉軸固定連接，兩個下傳動軸外端分別連接下齒輪，前后兩個下齒輪分別與兩個下齒條嚙合；

所述下雙軸減速電機作業，經前后兩個下傳動軸帶動前后兩個下齒輪在下齒條上左右移動，以實現下托盤往復運動于出入庫下工位和停車下工位。

進一步，所述下托盤包括左托盤和右托盤，所述左托盤和右托盤之間設置有交叉軸，所述交叉軸左右兩端分別與左托盤和右托盤連接。

進一步，還包括行走車架，所述行走車架包括水平設置的吊架以及四個腳架，四個腳架分別設置在吊架的四個端角，右側的兩個腳架為主動腳架，左側的兩個腳架為從動腳架，所述主動腳架下端設置有用于與外導軌槽配合的上導向輪，所述從動腳架下端設置有上觸地輪；

所述前導軌和后導軌均左右向設置，所述前導軌和后導軌外側分別開設有外導軌槽；所述行走車架的兩個上導向輪分別設置在前后導軌的外導軌槽內，所述行走車架沿著兩條導軌往復運動于出入庫工位和停車工位；

當所述行走車架移動至出入庫工位時，所述上托盤在在行走車架上做上下往復運動。

進一步，所述前導軌和后導軌分別固定設置有上齒條，所述上齒條水平左右向設置，所述主動腳架下方設置有用于與上齒條相嚙合的上齒輪，所述上齒輪轉動設置；