[發明專利]一種摩天輪式自行車停車庫及使用方法

在審

• 申請號: 201910173586.4
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN109797993A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 蔣宏婉;伍健;任仲偉;姚川
• 申請（專利權）人: 貴州理工學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00;E04H6/42;H02J7/35
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

本發明公開了一種摩天輪式自行車停車庫及使用方法。包括支座（1），支座（1）經主轉軸（2）與旋轉架（3）連接，旋轉架（3）的周向上鉸接有一個以上的車廂（4），主轉軸（2）的一端經傳動機構（5）與驅動機構（6）連接；所述的車廂（4）包括半封閉箱體（41），半封閉箱體（41）兩側壁上部經副轉軸（42）與旋轉架（3）鉸接，半封閉箱體（41）底部設有停車架（43）。本發明具有結構簡單和節約土地資源的特點。

技術領域

本發明涉及自行車庫，特別是一種摩天輪式自行車停車庫及使用方法。

背景技術

隨著社會發展的需要和環境保護的需要，“綠色出行”逐漸受到關注，國家鼓勵自行車出行，大多的城市都在推行自行車出行，自行車出行成了當今中國一種必不可少的出行方式，而且現在的城市自行車大多都是統一規格的，而建設公共自行車系統，是建設健康城市、提升生活品質的必然選擇。目前，我國已經推出租、還全自助的智能型公共自行車系統，但是自行車的數量龐大，在公共場所，自行車仍占用了很大的面積。在城市土地資源日益緊張的今天，尤其是人口稠密區域，自行車停放場地的限制嚴重制約了自行車出行的推廣。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種摩天輪式自行車停車庫及使用方法。本發明具有結構簡單和節約土地資源的特點。

本發明的技術方案：一種摩天輪式自行車停車庫，包括支座，支座經主轉軸與旋轉架連接，旋轉架的周向上鉸接有一個以上的車廂，主轉軸的一端經傳動機構與驅動機構連接；所述的車廂包括半封閉箱體，半封閉箱體兩側壁上部經副轉軸與旋轉架鉸接，半封閉箱體底部設有停車架。

前述的摩天輪式自行車停車庫中，所述的旋轉架下方設有連接斜臺。

前述的摩天輪式自行車停車庫中，所述的旋轉架為圓形，車廂與旋轉架的鉸接位置位于圓形邊緣，且相鄰兩鉸接位置間周向間隔相等。

前述的摩天輪式自行車停車庫中，所述的旋轉架為正多邊形，車廂與旋轉架的鉸接位置位于正多邊形頂點處。

前述的摩天輪式自行車停車庫中，所述的停車架為地籠式停車架。

前述的摩天輪式自行車停車庫中，所述的驅動機構為驅動電機，驅動電機經電機控制器與工控機連接，工控機還分別與控制面板、電源管理模塊、紅外接收器連接，紅外接收器設于旋轉架下方；所述的車廂上設有紅外發射器，紅外發射器與紅外接收器位置對應；所述的電源管理模塊還分別與供電模塊和驅動電機連接；所述的工控機還連接有ZigBee模塊Ⅰ；所述的紅外發射器還連接有ZigBee模塊Ⅱ；所述ZigBee模塊Ⅰ與ZigBee模塊Ⅱ間相互通信。

前述的摩天輪式自行車停車庫中，所述的支座和旋轉架均罩于保護殼下，保護殼外殼上設有太陽能板，太陽能板經太陽能控制器與蓄電池連接，蓄電池與電源管理模塊連接。

前述的摩天輪式自行車停車庫的使用方法：停車時，驅動機構經傳動機構和主轉軸的聯動驅動旋轉架旋轉；該旋轉帶動車廂沿旋轉架的周向平移，有空位的車廂平移預設位置停止，即可將自行車推入車廂空位處停放；取車時，停放自行車的車廂在驅動機構驅動下周向平移至預設位置停止，即可將自行車由車廂取出。

前述的摩天輪式自行車停車庫的使用方法中，停車時，通過控制面板的停車鍵啟動驅動電機，驅動電機經傳動機構、主轉軸的聯動驅動旋轉架旋轉，車廂隨旋轉架的旋轉周向平移平移，同時工控機通過ZigBee模塊Ⅰ與ZigBee模塊Ⅱ間的通信控制具有空車位車廂的紅外發射器發射紅外信號；當紅外接收器接收到紅外信號時，工控機控制驅動電機停止，具有空車位的車廂停在預設位置，即可將自行車推入車廂空位處停放；

取車時，工控機控制停放自行車車廂的紅外發射器發射紅外信號，且控制該車廂周向平移，當紅外接收器接收到紅外信號時，工控機控制驅動電機停止，停放自行車的車廂停在預設位置，即可將自行車由車廂取出。

有益效果