[發(fā)明專利]一種離散型索驅動并聯(lián)機器人的可重構控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910172090.5 | 申請日: | 2019-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN109968354A | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 湯奧斐;楊癸庚;劉彥偉;元振毅;郭偉超;孔令飛;郭曉玲 | 申請(專利權)人: | 西安理工大學 |
| 主分類號: | B25J9/16 | 分類號: | B25J9/16;B25J9/00 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務所 61214 | 代理人: | 王蕊轉 |
| 地址: | 710048*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 索驅動并聯(lián) 離散型 機器人 可重構 配置的 成本函數 連接節(jié)點 設計參數 圖形計算 網格位置 約束函數 最短路徑 動平臺 求解 網格 配置 創(chuàng)建 搜索 | ||
本發(fā)明公開了一種離散型索驅動并聯(lián)機器人的可重構控制方法,具體包括如下步驟:定義RCDPRs的常數設計參數;定義RCDPRs的出索點[u]v所在的網格位置,得出出索點的網格總數nv;求解RCDPRs的配置總數;確定RCDPRs要執(zhí)行的任務;確定動平臺在執(zhí)行任務期間需要滿足的一組約束函數;識別配置的可行性變換并創(chuàng)建配置的可行性變換圖;選擇RCDPRs所需配置;創(chuàng)建圖形;定義一組成本函數μt,成本函數用于計算可行性圖中每個弧的成本;根據Dijkstra算法搜索圖形計算連接節(jié)點N0到Ne的最短路徑。本發(fā)明解決了現(xiàn)有離散型索驅動并聯(lián)機器人存在的剛度小、碰撞多的問題。
技術領域
本發(fā)明屬于索驅動并聯(lián)機器人技術領域,涉及一種離散型索驅動并聯(lián)機器人的可重構控制方法。
背景技術
以往對索驅動并聯(lián)機器人(CDPRs)的大多數研究中,動平臺和機架與纜索的連接點位置是固定的,這些連接點在設計階段就已經被確定好了。然而,這種固定配置的連接點并不總是合適的,此外,在某些情況下也需要機器人有重新配置的能力,例如CDPRs工作空間內纜索與物體發(fā)生碰撞等。于是,引入一種新型的可重構索驅動并聯(lián)機器人(RCDPRs)。把機架與纜索連接點定義為出索點,RCDPRs就是通過改變出索點的位置重新對纜索進行布局,從而增加機器人的靈活性,并在一定的約束下獲得更好的性能。例如,避免纜索與環(huán)境之間的碰撞、擴大工作空間、提高剛度、加強有效負載能力、減小纜索張力等。目前,可重構索驅動并聯(lián)機器人根據出索點位置的變化方式主要分為兩大類:1)出索點位置離散型變化的稱作離散型可重構索驅動并聯(lián)機器人,離散型可重構索驅動并聯(lián)機器人適合雜亂環(huán)境下要求遵循規(guī)定路徑且纜索之間不發(fā)生干涉的情況;2)出索點位置連續(xù)型變化的稱作連續(xù)型可重構索驅動并聯(lián)機器人。不同類型的索驅動并聯(lián)機器人有不同的可重構控制方法。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種離散型索驅動并聯(lián)機器人的可重構控制方法,解決了現(xiàn)有離散型索驅動并聯(lián)機器人存在的剛度小、碰撞多的問題。
本發(fā)明所采用的技術方案是,一種離散型索驅動并聯(lián)機器人的可重構控制方法,具體包括如下步驟:
步驟1,定義RCDPRs的常數設計參數,主要包括:纜索的數量,l;纜索的性能參數,即彈性模量E,直徑電機參數,包括電機轉矩τM,轉速 wM,變速箱傳動比iR,滾筒直徑dW;纜索與動平臺的連接點Bi在局部坐標系下的位置;
步驟2,定義RCDPRs的出索點[u]v所在的網格位置,得出出索點的網格總數nv;
步驟3,求解RCDPRs的配置總數;
步驟4,確定RCDPRs要執(zhí)行的任務;
步驟5,確定動平臺在執(zhí)行任務期間需要滿足的一組約束函數
步驟6,識別配置的可行性變換并創(chuàng)建配置的可行性變換圖;
步驟7,選擇RCDPRs所需配置;
步驟8,根據步驟7選擇的配置創(chuàng)建圖形;
步驟9,定義一組成本函數μt,成本函數用于計算可行性圖中每個弧的成本;
步驟10,根據Dijkstra算法搜索圖形計算連接節(jié)點N0到Ne的最短路徑。
本發(fā)明的特點還在于,
步驟3的具體過程如下:
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