[發(fā)明專利]壓縮器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910171851.5
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN110296078B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 金洪民;林權洙;鄭秀哲;趙勛澤
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;黃綸偉

1.一種壓縮器，其特征在于，

包括：

外殼(1)；

壓縮單元(3)，從上述外殼(1)的吸入空間(V1)吸入制冷劑，對所吸入的制冷劑進行壓縮，向上述外殼(1)的排出空間(V2)排出所壓縮的制冷劑；

油回收流路(4)，向上述吸入空間(V1)回收從上述排出空間(V2)的制冷劑分離的油；以及

減壓部件(5)，插入于上述油回收流路(4)，以便對經(jīng)過上述油回收流路(4)的油進行減壓，

上述減壓部件(5)包括：

軸部(52)，從上述油回收流路(4)的上游側朝向下游側延伸而成；

螺紋部(54)，從上述軸部(52)的中段部側的外周面突出；以及

筋部(56)，從上述軸部(52)的一端部和另一端部中的至少一個的外周面突出，防止上述螺紋部(54)受損，

形成有多個上述筋部(56)，上述多個上述筋部(56)彼此分開，

各個筋部(56)沿著上述軸部(52)的軸方向延伸形成。

2.根據(jù)權利要求1所述的壓縮器，其特征在于，

上述筋部(56)包括：

第一筋部(56a)，形成于上述軸部(52)的一端部側的外周面；以及

第二筋部(56b)，形成于上述軸部(52)的另一端部側的外周面。

3.根據(jù)權利要求1所述的壓縮器，其特征在于，

多個上述筋部(56)沿著上述軸部(52)的圓周方向等間距配置。

4.根據(jù)權利要求3所述的壓縮器，其特征在于，多個上述筋部(56)中的一個沿著上述軸部(52)的軸方向與上述螺紋部(54)的入口相重疊。

5.根據(jù)權利要求1所述的壓縮器，其特征在于，上述筋部(56)的外徑(D56a、D56b)大于或等于上述油回收流路(4)的內徑(D4)。

6.根據(jù)權利要求5所述的壓縮器，其特征在于，上述螺紋部(54)的外徑(D54)大于或等于上述筋部(56)的外徑(D56a、D56b)。

7.根據(jù)權利要求1所述的壓縮器，其特征在于，

上述壓縮單元(3)包括：

固定渦旋盤(31)，固定設置于上述外殼(1)；以及

回旋渦旋盤(32)，與上述固定渦旋盤(31)一同形成壓縮室(C)，

在上述固定渦旋盤(31)形成作為上述油回收流路(4)的一部分的第一流路孔(4a)，

在上述第一流路孔(4a)的內周面形成有鍍金層，

上述減壓部件(5)插入于形成有上述鍍金層的上述第一流路孔(4a)。

8.根據(jù)權利要求1所述的壓縮器，其特征在于，上述軸部(52)、上述螺紋部(54)及上述筋部(56)形成為一體。

9.根據(jù)權利要求1所述的壓縮器，其特征在于，

上述軸部(52)和上述螺紋部(54)形成為一體，

上述筋部(56)以能夠在上述軸部(52)和上述螺紋部(54)拆裝的方式形成。