[發明專利]車輛座椅的道路模擬加速試驗方法

有效

• 申請號: 201910171286.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN109883634B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 段凱欣;張凱;劉瑜瑾
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M7/06;G01M17/007
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 李芳

1.一種車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

采集車輛座椅在試驗場的加速度譜；

加速度譜作為目標迭代第一驅動信號，放大第一驅動信號預定倍數，得到放大后的第二驅動信號；

在六自由度振動試驗臺上，采集所述第一驅動信號和所述第二驅動信號下相同點位的應變譜；

通過危險截面法計算所述第一驅動信號和所述第二驅動信號下各點的真實損傷；

以所述第一驅動信號的各點真實損傷值為橫坐標，所述第二驅動信號的各點真實損傷值為縱坐標，擬合出一條直線，該直線的斜率即為真實損傷的實際放大倍數kf。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，所述采集車輛座椅在試驗場的加速度譜的步驟還包括：

將車輛座椅的各個加速度傳感器之間的位置設置為大于0.5mm，記錄座椅滑軌位置、靠背角度和駕駛員體重信息。

3.根據權利要求1所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，在加速度譜作為目標迭代第一驅動信號，放大第一驅動信號預定倍數，得到放大后的第二驅動信號的步驟之前，還包括：

對所述加速度譜進行處理，消除所述加速度譜的奇異點、趨勢項和毛刺，刪除輔路路段的加速段和幅值小于預定幅值的加速段。

4.根據權利要求1所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，在加速度譜作為目標迭代第一驅動信號，放大第一驅動信號預定倍數，得到放大后的第二驅動信號的步驟中，

將預定倍數設置為大于1且小于等于1.2。

5.根據權利要求1所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，所述在六自由度振動試驗臺上，采集所述第一驅動信號和所述第二驅動信號下相同點位的應變譜的步驟包括：

選取座椅支架的點位設置應變片，點位大于等于5個。

6.根據權利要求5所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，所述點位為選定的座椅支架的易開裂點或應力集中點。

7.根據權利要求5所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，所述應變片為6個，2個所述應變片為一組；

所述選取座椅支架的點位設置應變片，點位大于等于5個的步驟包括：

將三組所述應變片按照0°、45°和90°半橋的方式貼片設置。

8.根據權利要求1所述的車輛座椅的道路模擬加速試驗方法，其特征在于，所述六自由度振動試驗臺包括：臺面、6個支撐桿和6個液壓缸，所述6個支撐桿支撐在所述臺面的下方且傾斜預定角度，所述6個液壓缸與所述6個支撐桿相對應。