[發明專利]一種實時轉向調節式汽車座椅

有效

• 申請號: 201910170331.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN109849741B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 汪偉;貝紹軼;汪永志;朱凱;陳衛兵
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/14
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉松

本發明涉及汽車座椅技術領域，尤其是一種實時轉向調節式汽車座椅，包括側向加速度感應器、滑動變阻器、電機、旋轉裝置和座椅，所述側向加速度感應器包括殼體和設置在殼體內的滑塊，所述滑塊的兩端均連接有第一彈簧，所述滑塊與滑動變阻器的指針固定連接，所述滑動變阻器的電阻絲與電源通過導線連接組成電回路，電機的一端與滑動變阻器的指針電連接，電機的另一端與滑動變阻器的中間位置電連接，電機的轉子輸出軸與旋轉裝置固定連接，所述旋轉裝置與座椅固定連接，本發明可以解決現有技術中轉動座椅存在延遲，汽車轉向時，座椅無法及時支撐乘客的問題。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，具體領域為一種實時轉向調節式汽車座椅。

背景技術

現有技術中，為了防止汽車轉向時，乘客發生側向滑動，一般是對座椅的腰托進行改進，利用腰托的側向力來防止乘客的側向滑動；或者是采用轉動座椅的方法，利用一部分座椅靠背與腰托一起來對乘客進行支撐，現有技術中一般都是利用傳感器來檢測汽車的轉向運動，并將傳感器的信號傳送至控制器，由控制器計算并判斷出汽車進行轉彎、可能引起乘客側向滑動時，由控制器來驅動相應的執行器來轉動座椅，其過程存在較大的時間延遲，對于汽車突然地轉向動作，如連續變道，任何時間延遲都會使座椅轉動過程滯后，使座椅轉動來支撐乘客的作用被削弱。

發明內容

本發明的目的在于提供一種實時轉向調節式汽車座椅，以解決現有技術中轉動座椅存在延遲，汽車轉向時，座椅無法及時支撐乘客的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種實時轉向調節式汽車座椅，包括側向加速度感應器、滑動變阻器、電機、旋轉裝置和座椅，所述側向加速度感應器包括殼體和設置在殼體內的滑塊，所述滑塊的兩端均連接有第一彈簧，所述滑塊與滑動變阻器的指針固定連接，當滑塊在殼體內滑動時、指針在槽孔內滑動，所述滑動變阻器的電阻絲與電源通過導線連接組成電回路，電機的一端與滑動變阻器的指針電連接，電機的另一端與滑動變阻器上電阻絲的中央位置電連接，電機的轉子輸出軸與旋轉裝置固定連接，所述旋轉裝置與座椅固定連接，當汽車不轉向、滑塊處于自然狀態時，指針的尖部與滑動變阻器上電阻絲的中央位置接觸。

優選的，所述旋轉裝置包括主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與轉子輸出軸共中心軸線固定連接，所述主動齒輪的一側與從動齒輪嚙合，所述從動齒輪與座椅底部的轉臺共軸線固定連接。

優選的，所述從動齒輪上對稱設有一對限位塊，所述從動齒輪的一側設有罩殼，所述罩殼內設有固定塊，兩個限位塊分別通過第二彈簧與固定塊彈性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本申請不存在傳感器的信號傳送過程、控制器的判斷過程和執行器工作過程，在本申請中，車輛轉向時，車速或轉彎半徑實時改變，使滑塊所處的位置實現改變，電機兩側的電壓差也實時改變，從而使座椅的轉角實時改變，座椅轉動反應時間短，并且能夠根據汽車轉向時側向加速度的連續變化而連續地調節座椅旋轉的角度，大大提高了乘客乘坐時的舒適性。

附圖說明

圖1為本發明中加速度感應器、滑動變阻器和電機連接結構示意圖；

圖2為本發明中旋轉裝置的結構示意圖；

圖3為本發明中旋轉裝置與座椅的連接結構示意圖；

圖4為本發明中座椅正常狀態時的結構示意圖；

圖5為本發明中座椅逆時針旋轉5度時的結構示意圖；

圖6為本發明中座椅順時針旋轉5度時的結構示意圖。

圖中：1側向加速度感應器、11滑塊、12第一彈簧，2滑動變阻器、21指針、22電阻絲，3電機，4主動齒輪，5從動齒輪、51限位塊、52第二彈簧、53罩殼、531固定塊，6座椅，7轉臺。

具體實施方式