[發明專利]管理系統的服務器、管理方法和非暫態計算機記錄介質在審
| 申請號: | 201910169625.3 | 申請日: | 2019-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN110263953A | 公開(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發明(設計)人: | 中野雅宏;西村和也 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | G06Q10/02 | 分類號: | G06Q10/02;G06Q30/06;G07F17/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 劉玉潔 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 服務器 管理系統 計算機記錄介質 共享 通信模塊 通信終端 非暫態 汽車 停放 通信網絡 閾值時 處理器 發送 租賃 管理 申請 檢查 | ||
1.一種用于管理系統的服務器,所述服務器的特征在于包括:
處理器,被配置為經由通信網絡從用戶的通信終端接收對共享汽車的預約,并且確定預約的共享汽車的預約時間是否大于閾值;以及
通信模塊,被配置為當所述預約時間大于所述閾值時,向所述用戶的通信終端發送用于檢查當所述用戶正在使用所述預約的共享汽車時是否允許將所述預約的共享汽車的停放區域租賃給停放申請人的消息。
2.根據權利要求1所述的服務器,其特征在于:
所述處理器被配置為管理對所述停放區域的使用的預約;以及
所述處理器被配置為響應于通過通信模塊從所述用戶的通信終端接收指示停放區域的租賃被允許的通知,將所述預約的共享汽車的所述預約時間中的所述停放區域的預約狀態設置為停放申請人能夠使用停放區域的可用狀態。
3.根據權利要求2所述的服務器,其特征在于:
所述處理器被配置為經由所述通信網絡從所述停放申請人的通信終端或所述停放申請人的一般車輛的車載通信設備接收對所述停放區域的使用的預約;以及
所述通信模塊被配置為向所述用戶的通信終端或所述用戶使用的所述共享汽車的車載通信設備發送關于預約的停放區域的預約時間的信息。
4.根據權利要求3所述的服務器,其特征在于,所述通信模塊被配置為當所述停放申請人對所述停放區域的使用已經結束時,向所述用戶的通信終端或所述用戶使用的所述共享汽車的所述車載通信設備發送指示所述停放區域的使用已經結束的通知。
5.根據權利要求2所述的服務器,其特征在于,所述通信模塊被配置為當所述停放申請人對所述停放區域的使用已經結束時,向所述用戶的通信終端或所述用戶使用的所述共享汽車的車載通信設備發送指示所述停放區域的使用已經結束的通知。
6.根據權利要求2所述的服務器,其特征在于,所述處理器被配置為經由所述通信網絡從所述用戶的通信終端或所述用戶使用的所述共享汽車的車載通信設備接收空閑時間的延長程序,在所述空閑時間中所述停放申請人能夠使用所述停放區域。
7.根據權利要求3至5中任一項所述的服務器,其特征在于,所述處理器被配置為經由所述通信網絡從所述用戶的通信終端或所述用戶使用的所述共享汽車的所述車載通信設備接收空閑時間的延長程序,在所述空閑時間中所述停放申請人能夠使用所述停放區域。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的服務器,其特征在于,所述消息包括指示由于所述用戶允許向所述停放申請人租賃所述停放區域而對所述共享汽車的使用費用進行打折的消息。
9.一種管理方法,其特征在于包括:
經由通信網絡從用戶的通信終端接收對共享汽車的預約;
確定預約的共享汽車的預約時間是否大于閾值;以及
當所述預約時間大于所述閾值時,向所述用戶的通信終端發送用于檢查當所述用戶正在使用所述預約的共享汽車時是否允許將所述預約的共享汽車的停放區域租賃給停放申請人的消息。
10.一種存儲程序的非暫態計算機可讀介質,所述程序使計算機執行根據權利要求9所述的管理方法。
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G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .預測或優化,例如線性規劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規劃、調度或分配時間、人員或機器資源;企業規劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理





