[發明專利]一種轉向系統及兩輪汽車

在審

• 申請號: 201910169225.2
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN109733475A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 劉恩托;朱元景;張方明
• 申請（專利權）人: 劉恩托
• 主分類號: B62D7/14
• 分類號: B62D7/14;B62D61/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種轉向系統，設于車體上,其特征在于，所述轉向系統(4)包括：

方向盤(41)，用于產生轉動力矩；

第一傳動機構(43)，與所述方向盤(41)連接，用于傳遞所述方向盤(41)的轉動力矩；

前轉向組件(44)，與所述第一傳動機構(43)連接，用于驅動前輪(1)轉向；

后轉向組件(45)，與所述第一傳動機構(43)連接，用于驅動后輪(2)轉向；

所述前輪(1)和所述后輪(2)的轉向方向相反。

2.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，所述轉向系統(4)還包括設于前懸掛系統(5)上的轉向機(42)；所述轉向機(42)的輸入端與所述方向盤(41)連接，輸出端與所述第一傳動機構(43)連接，所述方向盤(41)的轉動力矩由所述轉向機(42)傳遞至所述第一傳動機構(43)。

3.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，所述后轉向組件(45)與所述第一傳動機構(43)通過連桿傳動機構(46)連接；

所述連桿傳動機構(46)包括連桿(461)以及轉動連接于所述連桿(461)兩端的第二搖臂(462)和第三搖臂(463)；所述第二搖臂(462)與所述第一傳動機構(43)連接，所述第三搖臂(463)與所述后轉向組件(45)連接；所述第一傳動機構(43)將轉動力矩依次由所述第二搖臂(462)、所述連桿(461)和所述第三搖臂(463)傳遞至所述后轉向組件(45)。

4.根據權利要求3所述的轉向系統，其特征在于，所述第一傳動機構(43)包括設于前懸掛系統(5)上的第一傳動軸(432)；所述第一傳動軸(432)與所述方向盤(41)連接；所述前轉向組件(44)和所述第二搖臂(462)均與所述第一傳動軸(432)連接。

5.根據權利要求4所述的轉向系統，其特征在于，所述前轉向組件(44)包括第一搖臂(441)、第一拉桿(442)和前轉向搖臂(443)；所述第一搖臂(441)一端與所述第一傳動軸(432)連接，另一端與所述第一拉桿(442)連接；所述前轉向搖臂(443)一端與所述第一拉桿(442)連接，另一端與設于所述前懸掛系統(5)上的前輪轉向立軸(10)連接；

所述第一搖臂(441)將所述第一傳動軸(432)的轉動力矩通過所述第一拉桿(442)傳遞至所述前轉向搖臂(443)，以驅動所述前輪(1)轉向。

6.根據權利要求5所述的轉向系統，其特征在于，所述后轉向組件(45)與所述連桿傳動機構(46)通過第二傳動機構(47)連接；

所述第二傳動機構(47)包括設于后懸掛系統(6)上的第二傳動軸(472)，所述第三搖臂(463)和所述后轉向組件(45)均與所述第二傳動軸(472)連接，所述第三搖臂(463)的轉動力矩由所述第二傳動軸(472)傳遞至所述后轉向組件(45)。

7.根據權利要求6所述的轉向系統，其特征在于，所述后轉向組件(45)包括第四搖臂(451)、第二拉桿(452)和后轉向搖臂(453)，所述第四搖臂(451)的一端與所述第二傳動軸(472)連接，另一端與所述第二拉桿(452)連接；所述后轉向搖臂(453)的一端與設于所述后懸掛系統(6)上的后輪轉向立軸(20)連接，另一端與所述第二拉桿(452)連接；

所述第二傳動軸(472)的轉動力矩由所述第四搖臂(451)和所述第二拉桿(452)傳遞至所述后轉向搖臂(453)，以驅動所述后輪(2)轉向。

8.根據權利要求7所述的轉向系統，其特征在于，所述前懸掛系統(5)包括前懸掛架(51)和前懸掛軸，所述前懸掛軸設于所述車體上，所述前懸掛架(51)能夠繞所述前懸掛軸轉動；所述第一傳動軸(432)通過軸承結構設于所述前懸掛架(51)上；

所述后懸掛系統(6)包括后懸掛架(61)和后懸掛軸，所述后懸掛軸也設于所述車體上，所述后懸掛架(61)能夠繞所述后懸掛軸轉動；所述第二傳動軸(472)通過軸承結構設于所述后懸掛架(61)上。