[發(fā)明專利]圓周軌道多工位運行的鋼包臺車裝置及其使用方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201910169218.2
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN111659879A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉景春;吳堅華;金在峰;倪杰;劉玉德
• 申請（專利權）人: 寶鋼工程技術集團有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 李彥

1.一種圓周軌道多工位運行的鋼包臺車裝置，包括鋼包(1)和臺車(2)，鋼包(1)設于臺車(2)上，其特征是：還包括牽引支座(3)、內環(huán)軌道(41)、外環(huán)軌道(42)、連桿(5)和驅動馬達(6)，

牽引支座(3)固定在地面上；

內環(huán)軌道(41)和外環(huán)軌道(42)都為圓環(huán)形，內環(huán)軌道(41)設于外環(huán)軌道(42)內，內環(huán)軌道(41)和外環(huán)軌道(42)這兩者的圓心都設于牽引支座(3)的中心處；

臺車(2)底部的內側和外側分別可轉動地設有內輪組(21)和外輪組(22)，內輪組(21)設于內環(huán)軌道(41)上，外輪組(22)設于外環(huán)軌道(42)上；

連桿(5)的一端固定在臺車(2)車架的內側，連桿(5)的另一端用銷軸可轉動地設于牽引支座(3)上；

驅動馬達(6)設于臺車(2)車架的外側，驅動馬達(6)的輸出軸通過減速機構連接外輪組(22)。

2.如權利要求1所述的圓周軌道多工位運行的鋼包臺車裝置，其特征是：內輪組(21)至少有兩組，每組內輪組(21)包括至少兩個內輪(23)，每組內輪組(21)的各個內輪(23)所在平面互相斜交且分別為內環(huán)軌道(41)的切面，臺車(2)底部內側的兩端各設一組內輪組(21)，若內輪組(21)的數量大于兩個則其余各組內輪組(21)平均地設于兩端的兩組內輪組(21)之間；

外輪組(22)至少有兩組，每組外輪組(22)包括至少兩個外輪(24)，每組外輪組(22)的各個外輪(24)所在平面互相斜交且分別為外環(huán)軌道(42)的切面，臺車(2)底部外側的兩端各設一組外輪組(22)，若外輪組(22)的數量大于兩個則其余各組外輪組(22)平均地設于兩端的兩組外輪組(22)之間。

3.如權利要求1或2所述的圓周軌道多工位運行的鋼包臺車裝置的使用方法，其特征是：按如下所述依次實施：

① 架設：將臺車(2)設于內環(huán)軌道(41)和外環(huán)軌道(42)上，使臺車(2)底部的內輪組(21)設于內環(huán)軌道(41)上，使臺車(2)底部的外輪組(22)設于外環(huán)軌道(42)上，將連桿(5)的一端固定在臺車(2)車架的內側，將連桿(5)的另一端用銷軸可轉動地設于牽引支座(3)上，在臺車(2)車架的外側固定驅動馬達(6)，使驅動馬達(6)的輸出軸通過減速機構連接外輪組(22)；

② 轉運：將鋼包(1)設于臺車(2)上，啟動驅動馬達(6)，驅動馬達(6)帶動外輪組(22)沿外環(huán)軌道(42)轉動，從而使臺車(2)沿內環(huán)軌道(41)和外環(huán)軌道(42)移動，將鋼包(1)輸送至下一個工位。