[發明專利]一種特種車輛動力組合試驗裝置

在審

• 申請號: 201910167648.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN109900495A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 王永杰;胡際萬;謝武德;鄧會來;何廟林;范振欽;丁闖
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍32382部隊
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛;祝蓉蓉

本發明公開一種特種車輛動力組合試驗裝置，包括可移動式箱體，可移動式箱體內部設有供電模塊以及與供電模塊電連接的數據顯示模塊和操作控制系統；數據顯示模塊包括若干指示儀表和若干指示燈，指示儀表用于指示所述車輛發動機的轉速、機油壓力和水溫數據；指示燈用于指示車輛的操作運行狀態；操作控制系統包括用于動力組合啟動的動力組合啟動部分，用于動力組合離合器分離接合試驗的離合器總成，用于動力組合發動機加減速試驗的油門踏板，用于換擋的換擋總成和用于車輛動力組合熄火的動力組合停機部分；本發明的試驗裝置能在動力組合吊裝前及時排除動力組合故障，幫助維修人員快速、全面判斷動力組合維修后的技術狀態，提高維修質量和效率。

技術領域

本發明屬于車輛動力組合檢測技術領域，具體是一種特種車輛動力組合試驗裝置。

背景技術

隨著我國科學技術的不斷進步，部隊列裝了大量的特種車輛，這些武器裝備的維修保障成為影響我軍戰斗力的重要環節，特種車輛的動力組合維修后常常無法在吊裝前進行試驗，只有在吊裝完成后整車測試車輛動力組合的性能，如果維修后沒有達到安全標準，還需要再拆裝車輛對動力組合進行維修檢查，極大地降低了維修效率。

車輛動力組合的性能測試通常包括以下幾個方面：離合器分離、接合情況是否正常，換擋時變速箱是否異響，發動機轉速、機油壓力和冷卻液水溫是否正常，以及里程表運轉是否正常等；現有技術中還沒有一種能夠在車輛動力組合吊裝前對其進行全面性能檢測及故障診斷的試驗裝置。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種特種車輛動力組合試驗裝置，該試驗裝置能夠快速檢測車輛動力組合的工作狀況，并具有輔助排除故障的能力。該試驗裝置適用于基層級、中繼級、基地級維修機構，對特種車輛動力組合進行快速、準確、全面的性能檢測及其故障診斷和排除等。可使維修的效率和效果得到較大提高。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種特種車輛動力組合試驗裝置，包括可移動式箱體，所述可移動式箱體內部設有供電模塊以及與所述供電模塊電連接的數據顯示模塊和操作控制系統；

所述數據顯示模塊包括若干指示儀表和若干指示燈，所述若干指示儀表與動力組合電連接，用于指示所述車輛發動機的轉速、機油壓力和水溫數據；所述若干指示燈與操作控制系統電連接，用于指示車輛的操作運行狀態；

所述操作控制系統包括動力組合啟動部分、離合器總成、油門踏板、換擋總成和動力組合停機部分；所述動力組合啟動部分連接動力組合啟動電機，完成動力組合的啟動；所述離合器總成與動力組合底部的離合器分泵連接，完成動力組合離合器分離接合試驗；所述油門踏板經油門拉線與動力組合的油門拉桿連接，完成動力組合發動機加減速試驗；所述換擋總成與動力組合變速箱通過換擋軟軸連接；所述動力組合停機部分與車輛動力組合連接，用于車輛動力組合的熄火。

具體的，所述若干指示儀表包括車速里程表、轉速表、組合表、輔助氣壓表和燃油表；所述組合表內設有雙針氣壓表、發動機機油壓力表和發動機水溫表；所述若干指示燈包括：左轉向指示燈、低檔指示燈、高檔指示燈、水溫報警指示燈、氣壓報警指示燈、油壓報警指示燈、啟動預熱指示燈、右轉向指示燈、電源指示燈和危險告警指示燈。

進一步地，所述車速里程表與動力組合的車速里程傳感器電連接，用于檢測動力組合的車速和里程數據；所述轉速表與動力組合的轉速傳感器電連接，用于檢測動力組合發動機的轉速；所述雙針氣壓表與發動機的主氣壓傳感器電連接，用于檢測發動機氣缸的主氣壓；所述發動機機油壓力表與發動機機油壓力傳感器電連接，用于檢測發動機的機油壓力；所述發動機水溫表與發動機的水溫傳感器電連接，用于檢測發動機冷卻液的水溫；所述輔助氣壓表與發動機的輔氣壓傳感器電連接，用于檢測發動機的輔助用氣壓；所述燃油表與發動機的燃油余量傳感器電連接，用于檢測發動機的燃油余量；