[發(fā)明專利]電動車手動變速器換擋時一種保護方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201910166643.6
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN111664246A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 黃偉
• 申請（專利權(quán)）人: 黃偉
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18;F16H59/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車手動變速器操縱系統(tǒng)頂蓋的結(jié)構(gòu)（既手動變速器掛擋手柄運行通道的結(jié)構(gòu)）（如圖1）其特征是，(1)是掛擋手柄在1擋的位置，(2)是掛擋手柄在2擋的位置，(3)是掛擋手柄在空擋的位置，(4)是掛擋手柄在3擋的位置，1、2擋之間的通道為一通道（5），1、2擋中間到空擋的通道為二通道（6），相對于傳統(tǒng)手動變速器結(jié)構(gòu)增加一條2擋位向右再向上連通到空擋的通道為三通道（7），空擋向右再向上連通到三擋位的通道為四通道（8），二通道中和三通道中各裝一個開關(guān)（9）（10）、兩開關(guān)相互聯(lián)動，二通道中靠近一通道處裝一個單向?qū)ㄩy（11）使掛擋手柄無法從1擋位掛向空擋只能單向的從空擋掛向1擋位，二通道中靠近空擋處裝一個電插鎖（12），四通道上緊貼著三檔位掛擋手柄處裝一個勾型鎖（13）（如圖2）, 三通道中的開關(guān)用來切換1、2擋和2、3擋的同步控制電路，當掛擋手柄從2擋位向右移動、三通道中的開關(guān)（10）帶動開關(guān)（9）使調(diào)速電機與2、3擋的同步控制電路接通同時使調(diào)速電機與1、2擋的同步控制電路斷開，當掛擋手柄從3擋位返回空擋后、如果從二通道（6）掛向1擋位則開關(guān)（9）帶動開關(guān)（10）使調(diào)速電機與2、3擋的同步控制電路斷開同時使調(diào)速電機與1、2擋的同步控制電路接通。

2.根據(jù)權(quán)利1電動汽車手動變速器換擋時防止誤操作的方法其特征是設定3擋換2擋的最大允許速度V1、并由這個速度確定一個開關(guān)K1，當車速大于V1時、開關(guān)K1接通、當車速小于V1時、開關(guān)K1斷開，設定2擋換1擋的最大允許速度V2、并由這個速度確定一個開關(guān)K2，當車速大于V2時、開關(guān)K2接通、當車速小于V2時、開關(guān)K2斷開，K1串聯(lián)接入12V電源與勾型鎖的電源之間，K2串聯(lián)接入12V電源與電插鎖的電源之間，當車速大于V1時、K1接通則勾型鎖通電并鎖住掛擋手柄使之無法向下掛擋、當車速小于V1時、勾型鎖斷電掛擋手柄才可以掛向低檔，當車速大于V2時電插鎖鎖舌從空擋旁阻斷二通道、使掛擋手柄只能由三通道掛向2擋無法掛向1擋，當車速小于V2時電插鎖鎖舌縮回掛擋手柄可從二通道通過越級降擋。