[發明專利]一種水產養殖場水產品轉運軌道裝置

在審

• 申請號: 201910165696.6
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN109823787A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 劉浩源;鄭瑞云;李占賢;于江濤;李德勝
• 申請（專利權）人: 唐山哈船科技有限公司;唐山圣因海洋科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11587
• 代理人: 趙琪

本發明公開了一種水產養殖場轉運軌道裝置，所述軌道裝置包括軌道組件和轉運小車；所述軌道組件包括相互平行軌道、用于鋪設所述軌道的軌道鋪設板和地基，所述地基向下形成一個地溝，所述地溝內設有支撐桿和液壓頂桿，所述液壓頂桿的活塞桿連接所述軌道鋪設板的一端，所述支撐桿通過鉸接的方式連接所述軌道鋪設板的另一端；所述轉運小車包括車體、連接機構和行走機構，連接機構驅動轉運小車轉動，行走機構通過行走輪嵌入軌道內帶動轉運小車沿所述軌道行走。本發明提供的水產養殖場轉運軌道裝置，通過轉運小車將水產品由水產養殖場運送到汽車上，轉運小車在軌道上運行平穩，轉運效率高，節約勞動成本，避免轉運水產品死亡。

技術領域

本發明涉及水產養殖場轉運設備技術領域，特別涉及一種水產養殖場水產品轉運軌道裝置。

背景技術

水產養殖場中的水產品需要集中轉運至暫存水場中暫存，在這過程中保持水產品存活和新鮮度很重要。水產養殖場轉運是將一個水產養殖場內的水產品通過運輸汽車運送到另一個暫存水場等待下一步裝車或加工。通常在水產養殖場水產品轉運(例如養蝦場中大蝦的轉運)時需要通過大量的勞動力將水產品箱體搬運至運輸汽車上，轉運效率非常低，而且人工搬運過程中，由于不穩定行很容易造成水產品箱體內的水產品之間的碰撞死亡。

現有技術中缺乏對水產養殖場水產品進行自動轉運的穩定的裝置，因此，為了解決在傳統粗暴的人力搬運所面對的轉運效率低，轉運水產品容易死亡的問題，需要一種穩定進行水產品轉運的水產養殖場轉運軌道裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種水產養殖場轉運軌道裝置，所述軌道裝置包括軌道組件和轉運小車；

所述軌道組件包括相互平行軌道、用于鋪設所述軌道的軌道鋪設板和地基，所述地基向下形成一個地溝，所述地溝內設有支撐桿和液壓頂桿，所述液壓頂桿的活塞桿連接所述軌道鋪設板的一端，所述支撐桿通過鉸接的方式連接所述軌道鋪設板的另一端；

所述轉運小車包括車體和連接機構，所述連接機構包括第一減速齒輪箱和第二減速齒輪箱，所述第一減速齒輪箱和第二齒輪箱分別通過第一傳動桿和第二傳動桿連接于所述車體底部的兩側，使所述第一齒輪箱和第二齒輪箱通過所述第一傳動桿和第二傳動桿推動所述車體轉動；

所述轉運小車還包括第一行走機構和第二行走機構，所述第一行走機構與所述第一齒輪箱固定連接，所述第二行走機構與所述第二齒輪箱固定連接；所述第一行走機構和所述第二行走機構包括行走輪，所述軌道為凹槽開口向上的槽鋼，所述行走輪嵌入到所述槽鋼的凹槽中，沿所述軌道行走。

進一步地，所述第一減速齒輪箱的輸出軸固定連接所述第一傳動桿的一端，所述第一傳動桿的另一端鉸接于車體的底面。

進一步地，所述第二減速齒輪箱的輸出軸固定連接所述第二傳動桿的一端，所述第二傳動桿的另一端鉸接于車體的底面。

進一步地，所述第一行走機構包括行走輪、行走輪殼體和驅動電機，所述行走輪殼體與所述第一齒輪箱箱體固定。

進一步地，所述第二行走機構包括行走輪、行走輪殼體和驅動電機，所述行走輪殼體與所述第一齒輪箱箱體固定。

進一步地，相互平行的所述軌道之間設有支撐所述軌道的三角鐵。

進一步地，所述軌道鋪設板下表面間隔布置多個傳感器。

進一步地，所述軌道鋪設板連接所述液壓頂桿的活塞桿的一端設有掛鉤。

進一步地，所述第一減速齒輪箱和第二減速齒輪箱為直齒圓柱齒輪減速機構，在所述第一減速齒輪箱和第二減速齒輪箱側部安裝電機，驅動所述第一減速齒輪箱和第二減速齒輪箱內的齒輪嚙合傳動。

本發明的另一個方面在于提供一種轉運方法，其特征在于，所述方法包括：

水產養殖場水產品傾瀉至轉運小車內，所述轉去小車行至軌道組件的相互平行的軌道上；