[發明專利]一種摩托車升降平臺

在審

• 申請號: 201910165369.0
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN109823982A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 盧振強
• 申請（專利權）人: 杭州鉑威汽車設備有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車升降平臺，包括維修平臺、位于維修平臺左端的夾緊組件和位于維修平臺下方的剪叉結構，其特征在于：所述夾緊組件包括前夾緊組件和后夾緊組件，所述前夾緊組件包括包括第一夾持桿和第二夾持桿，所述后夾緊組件包括位于兩個夾持桿之間的兩個軌道支架、固定在兩個軌道支架之間的固定桿和位于固定桿上方的夾輪器，所述剪叉結構包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿的上端分別與維修平臺活動連接，所述第一支撐桿的下側活動設有限位桿，所述第二支撐桿的下端設有若干個凸出的限位槽，所述限位桿能夠卡設在限位槽內，兩個所述第二支撐桿之間設有伸縮裝置，所述維修平臺上設有控制桿，所述控制桿能夠在維修平臺的左端內滑動，所述控制桿的一端連接有連動桿，所述連動桿與伸縮裝置的一端連接。

2.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于： 所述第一夾持桿為“U”形，所述第一夾持桿與維修平臺之間的夾角為60-80度，所述第二夾持桿與維修平臺之間的垂直距離為5-10公分，所述第一夾持桿和第二夾持桿通過折彎接頭連接，所述折彎接頭的下端與維修平臺固定連接。

3.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于： 所述夾輪器的下側設有活動槽，所述夾輪器通過活動槽與固定桿連接。

4.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于：所述軌道支架的內側設有若干個螺紋孔，所述固定桿的兩端通過螺栓與兩側的螺紋孔連接。

5.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于：所述維修平臺的右端設有滑槽和第一拉桿，所述第一拉桿的兩端均穿過滑槽與第二支撐桿活動連接，所述第一拉桿的長度大于維修平臺的寬度。

6.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于：所述限位槽為向上傾斜的鋸齒形槽，所述限位槽設有傾斜向上的矩形面和傾斜向下的弧形面，所述矩形面與水平軸線之間的夾角為25-30度，所述矩形面和弧形面之間的夾角為58-61度。

7.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于：所述第一支撐桿的底端設有第一底腳，所述第二支撐桿的底端設有第二底腳，所述第一底腳的兩端設有第一腳踏輪，所述第一腳踏輪為圓形，所述第二底腳的兩端設有第二腳踏輪，所述第二腳踏輪為半圓形。

8.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于：所述維修平臺的左端還設有移動槽，所述移動槽內設有滾動管，所述控制桿的一端與滾動管通過軸承連接，所述控制桿的上端還設有橡膠套，所述控制桿的右端還設有第二拉桿。

9.如權利要求1所述的摩托車升降平臺，其特征在于：所述維修平臺的尾部活動設有延伸板，所述維修平臺的尾部和延伸板連接處設有支撐架。