[發明專利]一種無線通訊技術在車聯網V2V的應用方法

在審

• 申請號: 201910163618.2
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN109874126A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 李曉亮;田峰;畢乃祥
• 申請（專利權）人: 南京鈦佳汽車科技有限公司
• 主分類號: H04W4/46
• 分類號: H04W4/46;H04W24/00;H04W76/10
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本發明提供一種無線通訊技術在車聯網V2V的應用方法，第一車載網關已與無線Mesh網絡建立連接，該方法包括以下步驟：S1、當第二車載網關靠近第一車載網關時，第二車載網關發出帶有身份加密信息的靠近請求；S2、第一車載網關將身份加密信息上傳至上層服務器；S3、上層服務器判斷該身份加密信息是否合法，若是，則第一車載網關與第二車載網關建立合法安全的通信鏈路，同時第二車載網關加入無線Mesh網絡；S4、當第二車載網關遠離第一車載網關時，定期的監測空口信號判斷第二車載網關當前的信號質量；S5、第二車載網關根據信號質量從無線Mesh網絡中退出或與當前相鄰的第三車載網關建立通信鏈路；具有高速、穩定、車車之間相互合作和協同自組網方式的優點。

技術領域

本發明屬于車聯網技術領域，具體涉及一種無線通訊技術在車聯網V2V的應用方法。

背景技術

現有技術中，一般使用RFID或Ad Hoc技術進行車聯網，使用RFID技術或者藍牙的性能和可擴展性很有限，無法滿足V2V通信中各種傳感器和影像傳輸的帶寬需求,使用AdHoc技術不支持傳統IP，須設計專用的、高效的無線多跳路由協議，在網絡拓撲的動態變化存在局限性。

因此需要一種方案合理、高速、穩定、車車之間相互合作和協同自組網方式的無線通訊技術在車聯網V2V的應用方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種無線通訊技術在車聯網V2V的應用方法，以解決現有的車聯網使用RFID技術或者藍牙的性能和可擴展性很有限性，造成車聯網之間連接和通信質量一般的問題。

本發明提供了如下的技術方案：

一種無線通訊技術在車聯網V2V的應用方法，應用于無線Mesh網絡中的車載接入點網關上，保留無線Mesh網絡具有分布式網絡所提供的冗余機制和重新路由功能，第一車載網關已與無線Mesh網絡建立連接，該方法包括以下步驟：S1、當第二車載網關靠近第一車載網關時，第二車載網關發出信號類型為空口信號，內容為帶有身份加密信息的靠近請求；S2、第一車載網關通過無線Mesh網絡將身份加密信息上傳至上層服務器；S3、上層服務器判斷該身份加密信息是否合法，若是，則第一車載網關與第二車載網關建立合法安全的通信鏈路，同時第二車載網關通過該通信鏈路加入無線Mesh網絡；若否，則第一車載網關拒絕第二車載網關建立通信鏈路；S4、當第二車載網關遠離第一車載網關時，定期的監測空口信號的beacon信息和probe信息判斷第二車載網關當前的信號質量；S5、第二車載網關根據信號質量從無線Mesh網絡中退出或與當前相鄰的第三車載網關建立通信鏈路；S6、當第二車載網關通信鏈路改變后，此時第一車載網關、第二車載網關和第三車載網關將三者的身份加密信息更新至內部的路由轉發列表和鄰居列表以及預選鄰居列表中；S7、第一車載網關、第二車載網關和第三車載網關分別將內部的路由轉發列表和鄰居列表以及預選鄰居列表配置到自身內部并發送至相鄰的車載網關；S8、該相鄰的車載網關根據退出或加入無線Mesh網絡的需求和信號質量并調整通信路由，與通信質量最好的鄰近車載網關進行建立通信鏈路，提升通信效率。

優選的，所述S5，第二車載網關根據信號質量從無線Mesh網絡中退出或與當前相鄰的第三車載網關建立通信鏈路，包括：判斷第二車載網關當前的信號質量是否大于第一車載網關預設的信號質量閥值，若是，則保持第二車載網關與第一車載網關之間的通信鏈路；若否，則斷開第二車載網關與第一車載網關之間的通信鏈路，第二車載網關退出無線Mesh網絡，并判斷第二車載網關當前的信號質量是否大于當前相鄰的第三車載網關預設的信號質量閥值，若是，則第二車載網關與當前相鄰的第三車載網關建立通信鏈路；若否，則第二車載網關重新尋找相鄰的車載網關。

本發明的有益效果是：