[發(fā)明專(zhuān)利]一種遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910161551.9
• 申請(qǐng)日: 2019-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109733194A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周蘭容;顏建華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 威廉姆斯（蘇州）控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K26/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K26/02
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括踏板主體(1)、踏板臂(4)和遲滯件(12)，所述踏板臂(4)與所述踏板主體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述踏板臂(4)具有復(fù)位功能，所述遲滯件(12)的一端固定在所述踏板臂(4)上，所述遲滯件(12)的另一端與所述踏板主體(1)滑動(dòng)接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遲滯件(12)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)包括長(zhǎng)板(122)和短板(121)，所述長(zhǎng)板(122)與所述踏板臂(4)連接，所述短板(121)與所述踏板主體(1)滑動(dòng)接觸。

3.如權(quán)利要求2所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)板(122)設(shè)置有第一凸臺(tái)(122a)，所述第一凸臺(tái)(122a)與設(shè)置在所述踏板臂(4)上的第一凹槽(41)卡接。

4.如權(quán)利要求2所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述短板(121)設(shè)置有第二凸臺(tái)(121a)，所述第二凸臺(tái)(121a)與設(shè)置在所述踏板主體(1)上的第一平面(1a)滑動(dòng)接觸。

5.如權(quán)利要求2所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)還包括用于驅(qū)動(dòng)所述踏板臂(4)復(fù)位的彈簧組件(10)，所述彈簧組件(10)的一端與設(shè)置在所述長(zhǎng)板(122)上的第三凸臺(tái)(122b)套接，另一端伸入所述踏板主體(1)內(nèi)并與所述踏板主體(1)抵接。

6.如權(quán)利要求5所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧組件(10)包括內(nèi)壓縮彈簧(101)和外壓縮彈簧(102)，所述內(nèi)壓縮彈簧(101)套設(shè)在所述外壓縮彈簧(102)的內(nèi)部。

7.如權(quán)利要求5所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)包括固定塞(9)，所述固定塞(9)與所述踏板主體(1)連接，所述固定塞(9)的一端設(shè)置有第四凸臺(tái)(9a)，所述第四凸臺(tái)(9a)與所述彈簧組件(10)的一端套接。

8.如權(quán)利要求7所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定塞(9)的另一端與設(shè)置在所述踏板主體(1)上的第二平面(1b)抵接。

9.如權(quán)利要求7所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)還包括安裝支架(6)，所述安裝支架(6)與所述踏板主體(1)連接，所述安裝支架(6)上設(shè)置有鉚接螺釘(6a)，所述鉚接螺釘(6a)用于將所述安裝支架(6)固定在車(chē)身上。

10.如權(quán)利要求9所述的遲滯懸掛式油門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定塞(9)在與所述第四凸臺(tái)(9a)相鄰的兩側(cè)分別設(shè)置有第五凸臺(tái)(9b)和第六凸臺(tái)(9c)，所述第五凸臺(tái)(9b)與設(shè)置于所述踏板主體(1)上的第二凹槽(1c)卡接，所述第六凸臺(tái)(9c)與設(shè)置于所述安裝支架(6)上的第一安裝孔(6b)套接。