[發(fā)明專利]具有能量回饋功能的油電混合車及其能量回饋控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910161485.5
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN109795328A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬成;耿軍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶先鋒渝州電器有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

1.一種具有能量回饋功能的油電混合車，其特征在于：具有能量回饋控制器、蓄電池和行車控制器；所述能量回饋控制器包含永磁式發(fā)電線圈和整流調(diào)壓器；所述永磁式發(fā)電線圈設(shè)置在傳動軸上，且設(shè)置有由功率調(diào)節(jié)開關(guān)控制的三個不同的功率輸出檔位；所述整流調(diào)壓器向外輸出低壓直流電，且設(shè)置有接地輸出端和充電輸出端兩個不同的輸出端口；所述行車控制器通過采集行車信息來判斷當(dāng)前行車狀況，從而向所述能量回饋控制器施加控制信號，控制所述永磁式發(fā)電線圈的輸出檔位和所述整流調(diào)壓器的輸出是否接地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有能量回饋功能的油電混合車，其特征在于：所述行車控制器通過控制所述永磁式發(fā)電線圈的接入線圈圈數(shù)來實現(xiàn)接入功率控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有能量回饋功能的油電混合車，其特征在于：所述整流調(diào)壓器包括三相橋式半控整流電路，取樣穩(wěn)壓控制電路；而且所述取樣穩(wěn)壓控制電路還設(shè)置有反饋回路；所述反饋回路連接至所述三相橋式半控整流電路的可控硅的使能信號輸入端。

4.一種應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的具有能量回饋功能的有油電混合車的能量回饋控制方法，其特征在于包含以下步驟：

S1：行車控制器判斷當(dāng)前行車狀況，若油電混合車未進入剎車狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S2；若油電混合車進入剎車狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S3；

S2：行車控制器控制能量回饋控制器進入待機狀態(tài)；

S3：行車控制器判斷當(dāng)前蓄電池儲電情況，若為充滿狀態(tài)，則導(dǎo)通接地輸出端；若為未充滿狀態(tài)，則導(dǎo)通充電輸出端:；

S4：行車控制器判斷當(dāng)前行車車速，若大于A級回饋車速，則控制能量回饋控制器接入高速扭矩，若小于A級車速且大于B級車速，則控制控制能量回饋控制器接入低速扭矩；若小于B級車速，則導(dǎo)通接地輸出端；

S5：返回步驟S1。