[發(fā)明專利]一種立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201910156644.2
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN109736612A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜剛;林慶偉;遲云;李文明;王竹雪
• 申請（專利權(quán)）人: 山東建筑大學(xué);大洋泊車股份有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E02D29/045;E02D23/00;E02D23/08;E02D31/02
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1.一種立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，包括以下步驟：S1、將地下車庫的地下墻體沿高度方向上下分為若干層，地下墻體的內(nèi)表面齊平，位于上層的地下墻體的厚度小于位于下層的地下墻體的厚度，最下層為刃腳層，其余層為模塊層，刃腳層地下墻體沿周向分為若干個刃腳鋼制基礎(chǔ)單元，所述刃腳鋼制基礎(chǔ)單元包括刃腳鋼制箱體，所述刃腳鋼制箱體內(nèi)設(shè)有刃腳箱體內(nèi)腔，所述刃腳鋼制箱體內(nèi)表面上設(shè)有澆口，所述刃腳鋼制箱體內(nèi)通過澆口澆灌有混凝土，所述刃腳鋼制箱體的端部設(shè)有鋼制刃腳，所述鋼制刃腳伸出所述刃腳鋼制箱體的外表面，周向相鄰的兩個刃腳鋼制基礎(chǔ)單元之間均設(shè)有第一連接機(jī)構(gòu)，模塊層地下墻體沿周向分為若干個模塊鋼制基礎(chǔ)單元，所述模塊鋼制基礎(chǔ)單元包括模塊鋼制箱體，所述模塊鋼制箱體內(nèi)設(shè)有模塊箱體內(nèi)腔，所述模塊鋼制箱體內(nèi)表面上設(shè)有澆口，所述模塊鋼制箱體內(nèi)通過澆口澆灌有混凝土，周向相鄰的兩個模塊鋼制基礎(chǔ)單元之間均設(shè)有第一連接機(jī)構(gòu)，上下相鄰的模塊鋼制基礎(chǔ)單元之間以及相鄰的模塊鋼制基礎(chǔ)單元與刃腳鋼制基礎(chǔ)單元之間均設(shè)有第二連接機(jī)構(gòu)；S2、平整場地，測量放線，確定沉井位置；S3、在沉井外側(cè)布設(shè)降水井點或沉井內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝、集水井。S4、刃腳層安裝：將刃腳鋼制基礎(chǔ)單元通過第一連接機(jī)構(gòu)拼接成刃腳層，將刃腳層圍繞的地面開挖出土，刃腳層逐漸下沉，隨刃腳層下沉過程往刃腳鋼制基礎(chǔ)單元與土層之間填灌第一沙粒，至刃腳層到位；S5、模塊層安裝：吊裝模塊鋼制基礎(chǔ)單元與已安裝的刃腳鋼制基礎(chǔ)單元通過第二連接機(jī)構(gòu)拼接，并將周向相鄰的兩個所述模塊鋼制基礎(chǔ)單元之間通過所述第一連接機(jī)構(gòu)連接，然后繼續(xù)開挖出土，隨模塊層下沉過程往模塊鋼制基礎(chǔ)單元與土層之間填灌第二沙粒，直至該層井筒下沉到位；S6、吊裝模塊鋼制基礎(chǔ)單元與已安裝的模塊鋼制基礎(chǔ)單元通過第二連接機(jī)構(gòu)拼接，并將周向相鄰的兩個所述模塊鋼制基礎(chǔ)單元之間通過所述第一連接機(jī)構(gòu)連接，然后繼續(xù)開挖出土，隨模塊層下沉過程往模塊鋼制基礎(chǔ)單元與土層之間填灌第二沙粒，直至該層井筒下沉到位；S7、重復(fù)S6步驟安裝其它模塊層，直至井筒逐層下沉至預(yù)設(shè)深度；S8、沉井封底。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，所述刃腳鋼制箱體的內(nèi)表面設(shè)有凹槽，所述凹槽位于所述刃腳鋼制箱體上靠近所述鋼制刃腳一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，在步驟S8中，依次實施以下步驟：(1).地基土或素土夯實；(2).澆混凝土墊層；(3).做水泥砂漿找平層；(4).刷基層處理劑一遍；(5).鋪防水卷材；(6).鋪聚乙烯薄膜一層；(7).鋪細(xì)石混凝土保護(hù)層，在鋼制刃腳下切實填嚴(yán)，振搗密實，以保證沉井的最后穩(wěn)定；(8).達(dá)到50％設(shè)計強(qiáng)度后，在上部綁扎鋼筋，兩端伸入鋼制刃腳的凹槽內(nèi)，澆筑防水混凝土。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項權(quán)利要求所述的立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，所述第一連接機(jī)構(gòu)包括兩個相對設(shè)置的第一剛性連接體和兩個相對設(shè)置的第二剛性連接體，所述第一剛性連接體設(shè)置于相應(yīng)的刃腳鋼制箱體或模塊鋼制箱體的左側(cè)面，所述第二剛性連接體設(shè)置于相鄰的另一刃腳鋼制箱體或另一模塊鋼制箱體的右側(cè)面，位置相對的所述第一剛性連接體與第二剛性連接體搭接后通過緊固件連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項權(quán)利要求所述的立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，所述第一剛性連接體或第二剛性連接體上設(shè)有若干個貫通槽，在所述第一剛性連接體與第二剛性連接體通過緊固件連接后，焊接所述貫通槽位置將第一剛性連接體和第二剛性連接體固定在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項權(quán)利要求所述的立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，周向相鄰的兩個模塊鋼制箱體之間的空隙以及周向相鄰的兩個刃腳鋼制箱體之間的空隙均澆筑灌漿料。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項權(quán)利要求所述的立體車庫基礎(chǔ)沉井施工方法，其特征在于，所述第二連接機(jī)構(gòu)包括兩個相對設(shè)置的第三剛性連接體和兩個相對設(shè)置的第四剛性連接體，所述第三剛性連接體設(shè)置于相應(yīng)的刃腳鋼制箱體或模塊鋼制箱體的上側(cè)面，所述第四剛性連接體設(shè)置于相鄰的另一模塊鋼制箱體的下側(cè)面，位置相對的所述第三剛性連接體與第四剛性連接體搭接后通過緊固件連接。