[發明專利]張緊器行程調節系統、方法及張緊器

在審

• 申請號: 201910151973.8
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN109838521A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 張小峰;葛峰;裴佳毅;劉巖
• 申請（專利權）人: 浙江鋒銳發動機有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種張緊器行程調節系統，其特征在于，包括：

信號采集單元，用于采集油門踏板信號、節氣門體開度信號和發動機負載信號；

信號處理單元，根據采集的油門踏板信號、節氣門體開度信號和發動機負載信號計算出張緊器所需的張力值并發出調節指令；

張力調節單元，響應于所述調節指令，調節張緊器的張緊桿行程，以獲得張緊器所需的張力值。

2.根據權利要求1所述的張緊器行程調節系統，其特征在于，還包括反饋單元，所述反饋單元用于實時檢測張緊器的實際輸出張力值并反饋給所述信號處理單元，以構成閉環調節控制。

3.根據權利要求2所述的張緊器行程調節系統，其特征在于，所述信號處理單元根據計算出的張力值以及所述反饋單元反饋的實際輸出張力值實時調節張緊器的張緊桿行程。

4.根據權利要求1所述的張緊器行程調節系統，其特征在于，所述信號處理單元包括：

第一處理單元，所述第一處理單元根據采集的信號計算出張緊器對應的張力檔位，所述張力檔位為預設張力值區間；

第二處理單元，根據張緊器對應的張力檔位以及前段輪系負荷計算張緊器所需的張力值。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的張緊器行程調節系統，其特征在于，所述張力調節單元為電機。

6.根據權利要求2或3所述的張緊器行程調節系統，其特征在于，所述反饋單元為壓力傳感器，所述壓力傳感器將張緊器自身的壓力轉化為張緊器的實際輸出張力值。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的張緊器行程調節系統，其特征在于，所述信號處理單元為車載行車電腦。

8.一種張緊器行程調節方法，其特征在于，包括：

采集油門踏板信號、節氣門體開度信號和發動機負載信號；

根據采集的油門踏板信號、節氣門體開度信號和發動機負載信號計算出張緊器所需的張力值并發出調節指令；

響應于所述調節指令，調節張緊器的張緊桿行程，以獲得張緊器所需的張力值。

9.根據權利要求8所述的張緊器行程調節方法，其特征在于，所述根據采集的信號計算出張緊器所需的張力值具體為：

根據采集的信號計算出張緊器對應的張力檔位，所述張力檔位為預設張力值區間；

根據張緊器對應的張力檔位以及前段輪系負荷計算張緊器所需的張力值。

10.一種張緊器，其特征在于，所述張緊器還包括權利要求1-7中任一項所述的張緊器行程調節系統。