[發明專利]一種多箱體疊裝自行車存取庫

有效

• 申請號: 201910147756.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109677512B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 饒建明
• 申請（專利權）人: 衢州市依科達節能技術有限公司
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08;E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多箱體疊裝自行車存取庫，包括疊箱庫房(10)和集中停車箱(20)，其特征是：所述疊箱庫房(10)前部設置成前疊箱間(11)，后部設置成后疊箱間(12)，在疊箱庫房(10)頂部設有吊箱橫移機(13)，底部設有頂托橫移機(14)，所述前疊箱間(11)和后疊箱間(12)都設有接力疊箱機(15)，所述接力疊箱機(15)包括左疊箱機體和右疊箱機體，所述左疊箱機體和右疊箱機體都設有低位伸縮柱(150)和高位伸縮柱(151)，所述低位伸縮柱(150)和高位伸縮柱(151)都設有抬箱橫臂(152)和臂桿搖擺機(153)，在疊箱庫房(10)內裝有多個集中停車箱(20)，所述吊箱橫移機(13)、頂托橫移機(14)與接力疊箱機(15)配合帶動集中停車箱(20)在前疊箱間(11)與后疊箱間(12)之間運行，所述集中停車箱(20)為長方形箱體且箱體一側設置全敞箱口(21)，在集中停車箱(20)內設有多個單車卡位(22)，所述單車卡位(22)包括車輪卡槽(23)、車座卡壓臂(24)和壓臂控制器(25)，所述車輪卡槽(23)設置在集中停車箱(20)內腔底部，所述車座卡壓臂(24)設置在集中停車箱(20)內腔頂部并與車輪卡槽(23)相配合將自行車固定在箱體內，所述壓臂控制器(25)控制車座卡壓臂(24)伸縮運動。

2.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：所述疊箱庫房(10)前面設有全開型庫門(110)，在疊箱庫房(10)頂板中部設有吊車軌道(111)，底板中部設有托車軌道(112)。

3.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：所述吊箱橫移機(13)頂部兩側設有懸掛軌道輪(130)，底部兩側設有吊箱基座(131)，所述吊箱基座(131)設有離合吊頭(132)，在兩座吊箱基座(131)之間設有吊頭離合器(133)，所述吊頭離合器(133)帶動兩副離合吊頭(132)同步伸縮運動。

4.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：所述頂托橫移機(14)底部兩側設有頂托軌道輪(140)，頂面兩側設有升降平臺(141)，所述升降平臺(141)設有平臺升降機。

5.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：所述左疊箱機體和右疊箱機體都設有兩副低位伸縮柱(150)和兩副高位伸縮柱(151)，在低位伸縮柱(150)和高位伸縮柱(151)頂部都設有軸型柱頭，在抬箱橫臂(152)根部設有齒型軸套(154)并套裝在軸型柱頭上，所述臂桿搖擺機(153)安裝在軸型柱頭頂端并帶動抬箱橫臂(152)搖擺運動。

6.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：在集中停車箱(20)頂部設有卡套吊運檔(210)，所述卡套吊運檔(210)設有與吊箱橫移機(13)配合的吊運卡口，在集中停車箱(20)兩端設有卡臂抬箱檔(211)。

7.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：所述車輪卡槽(23)豎立設置在集中停車箱(20)底板上，所述車座卡壓臂(24)倒立設置在集中停車箱(20)頂板上且其端部設有車座卡座(240)，所述車座卡座(240)中部設有坐墊槽口(241)，在坐墊槽口(241)外端設有鎖車擋板(242)，所述壓臂控制器(25)安裝在集中停車箱(20)頂板外側并設有對話顯示屏和遠程控制機構。

8.根據權利要求1所述的一種多箱體疊裝自行車存取庫，其特征是：在疊箱庫房(10)底板上設有卡壓輸電器(30)，所述卡壓輸電器(30)包括雙柱口箱體(31)、箱體卡壓柱(32)和升降輸電柱(33)，所述雙柱口箱體(31)頂部設有兩個柱體伸縮口，所述箱體卡壓柱(32)與升降輸電柱(33)分別套裝在柱體伸縮口內，所述箱體卡壓柱(32)底部設有頂升彈簧(320)，邊側設有雙向壓桿(321)，所述升降輸電柱(33)設有柱體升降機(34)和輸電滑桿(35)，在柱體升降機(34)邊側設有升桿送電開關(340)和降桿斷電開關(341)，所述雙向壓桿(321)與升桿送電開關(340)或降桿斷電開關(341)相配合。