[發明專利]桿式電子換擋器及汽車

有效

• 申請號: 201910146850.5
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109812574B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 代文慶;丁沛峰;伍習松;樊敏
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10;F16H59/12;F16H63/42
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本發明公開了一種桿式電子換擋器及汽車,包括換擋撥桿組件、傳感器模塊、電子控制單元和M/S擋按鍵；所述換擋撥桿組件為五位單穩態形式，當操縱換擋撥桿組件撥動到非穩態位置松手后，換擋撥桿組件能自動回復至穩態位置；所述傳感器模塊用于檢測換擋撥桿組件撥動的角度或位置并傳輸給電子控制單元；所述電子控制單元用于從變速器控制單元處獲得整車當前擋位信號，從剎車模塊處獲取剎車信號，以及從傳感器模塊和M/S擋按鍵處獲得駕駛員輸入信號，并基于所獲得的信號根據預設規則計算出目標擋位并發送給所述變速器控制單元，由變速器控制單元驅動變速器掛入目標擋位。本發明能夠使桿式電子換擋器在不需要額外增加機械結構的情況下，實現M/S擋的換擋。

技術領域

本發明屬于純電動汽車技術領域，具體涉及一種桿式電子換擋器及汽車。

背景技術

目前，主流汽車桿式電子換擋器M/S擋的實現，均需要增加額外的機械結構。如圖1所示，為一桿式電子換擋器M/S擋換擋形式示意圖，M/S擋換擋機構11布置于桿式電子換擋器1上。當換擋撥桿組件12由I位置左推入II位置時，整車進入M/S擋。此時，前推換擋撥桿組件12可實現加擋信號輸出，后拉換擋撥桿組件12可實現減擋信號輸出。變速器控制單元接收到加減擋信號后，可以控制變速器掛入相應的擋位。但目前主流桿式電子換擋器M/S擋的實現，均需要增加額外的機械結構，增大了電子換擋器的體積，不夠簡潔美觀，且增加了成本。

因此，有必要開發一種新的桿式電子換擋器及汽車。

發明內容

本發明的目的是提供一種桿式電子換擋器及汽車，能使桿式電子換擋器在不需要額外增加機械結構的情況下，實現M/S擋的換擋。

本發明所述的桿式電子換擋器，包括換擋撥桿組件、傳感器模塊、電子控制單元和M/S擋按鍵；

所述換擋撥桿組件為五位單穩態形式，當操縱換擋撥桿組件撥動到非穩態位置松手后，換擋撥桿組件能自動回復至穩態位置；

所述傳感器模塊位于換擋撥桿組件的正下方，用于檢測換擋撥桿組件撥動的角度或位置，并將角度或位置信號傳輸給電子控制單元；

所述電子控制單元分別與變速器控制單元、傳感器模塊、M/S擋按鍵和剎車模塊連接，電子控制單元用于從變速器控制單元處獲得整車當前擋位信號，從剎車模塊處獲取剎車信號，以及從傳感器模塊和M/S擋按鍵處獲得駕駛員輸入信號，并基于所獲得的信號根據預設規則計算出目標擋位并發送給所述變速器控制單元，由變速器控制單元驅動變速器掛入目標擋位。

進一步，所述換擋撥桿組件共有F2、F1、0、B1及B2五個機械位置，其中0位置為穩態位置，F2、F1、B1、B2均為非穩態位置，換擋撥桿組件從0位置旋轉到非穩態位置松手后，能自動回復至0位置。

進一步，所述預設規則具體為：

進一步，還包括擋位顯示面板，擋位顯示面板上有P、R、N、D、M/S、-、+七個擋位字符，該擋位顯示面板與電子控制單元連接，電子控制單元根據整車當前擋位，點亮在擋字符，熄滅不在擋字符。

進一步，所述M/S擋按鍵24安裝在桿式電子換擋器上或整車其他地方。

本發明所述的一種汽車，具有如本發明所述的桿式電子換擋器。

本發明具有以下優點：使桿式電子換擋器在不需要額外增加機械結構的情況下，也能夠實現M/S擋的換擋，具有簡單精巧，操作方便，且降低了電子換擋器的體積和開發成本。

附圖說明

圖1為現有桿式電子換擋器M/S擋換擋形式示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖；

圖3是本發明的電氣原理圖；