[發(fā)明專利]一種配電裝置及使用該裝置的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910146819.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN111619349A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高萬兵;李龍;游祥龍
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/023;H02B1/26
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

本發(fā)明涉及一種配電裝置及使用該裝置的車輛，該配電裝置包括殼體，殼體的底部設(shè)置有底座，底座中開設(shè)有或者底座與殼體之間形成與外界連通的接線端口布設(shè)空間，接線端口布設(shè)空間內(nèi)布設(shè)相關(guān)接線端口。座式的配電裝置在底座中開設(shè)有與外界連通的接線端口布設(shè)空間；或者在底座與殼體之間形成與外界連通的接線端口布設(shè)空間，該接線端口布設(shè)空間可以布置接線端口，使得布置的接線端口在配電裝置內(nèi)，縮小了配電裝置的占用空間，有利于整車布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源車輛領(lǐng)域，特別是一種配電裝置及使用該裝置的車輛。

背景技術(shù)

隨著新能源技術(shù)的不斷提升，電動客車電池系統(tǒng)的配置電量越來越大，產(chǎn)品的配置越來越多樣。基于續(xù)駛里程要求，電動客車配置電量從85kWh到500kWh，配置容量大且涵蓋范圍寬，基于整車動力需求，輸出接口分為單回路輸出和雙回路輸出，充電方式分為單充電槍充電、雙充電槍充電、集電弓充電。同時為了提高市場競爭力，整車零部件布置越來越緊湊，要求各零部件的體積越來越小，管線路美觀度要求越來越高。

授權(quán)公告號為CN205523719U的中國實(shí)用新型專利文件中公開了一種配電盒，也稱為接線盒，包括接線盒本體、高壓供電部分和低壓供電部分，高壓供電部分包括高壓端口，低壓供電部分包括低壓端口。該接線盒上的各端口的布置方式均是：沿著垂直于所固定的側(cè)面的延伸方向布設(shè)，而且，各端口凸出接線盒本體布置。這種布置方式會增大整個接線盒的占用空間，而且線路與對應(yīng)的端口連接時，線路也是沿著對應(yīng)端口的布置延伸方向設(shè)置，進(jìn)一步增大水平方向上的占用空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種配電裝置及使用該裝置的車輛，用以解決接線盒上的各端口凸出接線盒本體布置會增大接線盒占用空間的問題。

本發(fā)明提供一種配電裝置，包括殼體，殼體的底部設(shè)置有底座，所述底座中開設(shè)有或者所述底座與殼體之間形成與外界連通的接線端口布設(shè)空間，所述接線端口布設(shè)空間內(nèi)布設(shè)相關(guān)接線端口。

有益效果是，該配電裝置可以座式安裝，配電裝置在底座中開設(shè)有與外界連通的接線端口布設(shè)空間，或者在底座與殼體之間形成與外界連通的接線端口布設(shè)空間，該接線端口布設(shè)空間中布置相關(guān)接線端口，那么，這些接線端口并沒有凸出配電裝置本體布置，而是相當(dāng)于布置在配電裝置內(nèi)部，避免了占用配電裝置外部的空間，縮小了配電裝置的占用空間，有利于整車布置；而且相關(guān)接線端口與連接線纜的接線處也可以設(shè)置在配電裝置的內(nèi)部，有效的節(jié)省了配電裝置外部空間的占用。

進(jìn)一步地，所述相關(guān)接線端口中的各接線端口朝下布設(shè)，且各接線端口的軸向方向垂直于所述殼體的下側(cè)面所在平面布置，相關(guān)接線端口相對于整車底盤采用垂直安裝，避免相關(guān)接線端口因水平設(shè)計對接線端口處的連接器產(chǎn)生水平應(yīng)力，長期使用導(dǎo)致防護(hù)等級降低的情況，同時便于整車管線路設(shè)計、減低線束整理的難度。

進(jìn)一步地，為了便于實(shí)現(xiàn)殼體的支撐且能夠給出較為充足的接線端口布設(shè)空間，所述底座由兩個固定在殼體下側(cè)面的下方、且分別在殼體下側(cè)面的左右兩邊布置的支撐體，支撐體為沿前后方向延伸的支撐塊。

進(jìn)一步地，所述相關(guān)接線端口為動力端口，所述動力端口包括用于連接動力電池的電池端口、用于供電連接相關(guān)動力設(shè)備的電能輸出端口以及用于充電的充電端口，由于動力端口需要連接的動力線纜體積較大、數(shù)量較多，此設(shè)置可以有效的節(jié)省動力線纜占用的空間。

進(jìn)一步地，為了減少動力端口左右方向布置的長度，進(jìn)而減少整個配電裝置的體積，動力端口中的各接線端口沿前后方向劃分為兩行接線端口，每行接線端口沿著殼體左右方向依次布置，且所述兩行接線端口錯位設(shè)置。

進(jìn)一步地，為了便于動力端口的拆卸和安裝，所述動力端口構(gòu)成的動力端口模塊嵌入布置在所述殼體的前側(cè)面上，動力端口模塊在所述前側(cè)面上的區(qū)域構(gòu)成動力端口區(qū)域。