[發明專利]一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車

在審

• 申請號: 201910145251.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109625716A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 牛仕鋒;周建華
• 申請（專利權）人: 南京環綠新能源車輛有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/20
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 洪洋

1.一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，包括位于車輛底盤上的垃圾箱以及連接于垃圾箱上的垃圾壓縮機構，垃圾箱內部設置有垃圾容納空腔，所述垃圾箱的頂部設置有一個垃圾導入開口，垃圾箱的底部壁面設置有一個與垃圾箱的底部壁面之間呈鈍角布置的垃圾導入面；所述垃圾壓縮機構包括一個垃圾壓縮板，其一端與垃圾箱的頂部外壁之間轉動連接，其特征是：垃圾壓縮板的另一端上設置有一個密封部，垃圾壓縮板與垃圾箱的頂部外壁之間的轉動位置為轉動位點A，轉動位點A通過一個延伸部連接到垃圾箱的頂部外壁上，轉動位點A位于延伸部的延伸端，轉動位點A在水平方向位于垃圾導入開口在垃圾箱頂部外壁的開口處，在垃圾箱上還設置有用于驅動垃圾壓縮板相對轉動位點A旋轉的推動機構；垃圾壓縮板通過垃圾導入開口移動到垃圾箱內部，垃圾壓縮板旋轉時，密封部的旋轉路徑構成的圓弧與垃圾導入面的表面相切，其切點位于垃圾導入面背向垃圾箱的底部壁面的上半部上；其中垃圾壓縮板在其縱向方向上為內凹結構，其內凹面背向直線推動機構設置，所述內凹面包括一個水平面和一個弧形面，其中垃圾壓縮板與垃圾箱轉動連接的部分為水平面，弧形面與水平面的在連接部上連續。

2.如權利要求1所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述推動機構至少為兩組，并相對垃圾壓縮板的軸線對稱布置。

3.如權利要求1所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述推動機構包括一個直線推動機構，所述直線推動機構的固定端活動連接于垃圾箱頂部，直線推動機構的直線伸縮端的端部轉動連接到垃圾壓縮板的端部上，直線伸縮端與垃圾壓縮板的轉動連接位置為轉動位點B，當垃圾壓縮板的密封部移動到垃圾箱的底部位置時，轉動位點B相對地面的高度高于轉動位點A相對地面的高度。

4.如權利要求3所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述垃圾箱的頂部還轉動連接有限位連接臂，直線推動機構與垃圾箱頂部的轉動連接位置為轉動位點C，限位連接臂與垃圾箱的轉動連接位置轉動位點D位于轉動位點C與轉動位點A之間，限位連接臂的另一端轉動連接到直線推動機構的直線伸縮端上。

5.如權利要求4所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：垃圾箱的頂部設置有前轉動座和后轉動座，所述延伸部為前轉動座，其中轉動位點A和轉動位點D位于前轉動座上，轉動位點C位于后轉動座上。

6.如權利要求4所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述直線推動機構的直線伸縮端上固定有一個雙層板結構的推動臂A，推動臂A的端部轉動連接到垃圾壓縮板上，限位連接臂也為雙層板結構，推動臂A夾持于限位連接臂的雙層板之間；前轉動座和后轉動座也為雙層板結構，直線推動機構的固定端位于后轉動座的雙層板之間，垃圾壓縮板和限位連接臂位于前轉動座的雙層板之間。

7.如權利要求1所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述垃圾導入開口與垃圾導入面之間還設置有一個轉折口，轉折口的開口表面與垃圾導入開口的開口表面之間呈鈍角設置，轉折口的開口表面與垃圾導入面的連接位置位于密封部的旋轉路徑上。

8.如權利要求1所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述垃圾箱背向垃圾導入開口的一端上還還設置有垃圾推擠機構，所述垃圾推擠機構包括一個垃圾推擠板，所述垃圾推擠板通過推擠機構進行驅動，所述推擠機構包括兩組推動杠桿，分別為推動杠桿A和推動杠桿B，推動杠桿A和推動杠桿B的中部均轉動連接到垃圾箱上，其中推動杠桿A的一端轉動連接到垃圾推擠板的中部，另一端通過一個直線推動器B活動連接到垃圾箱的頂部壁面，推動杠桿B的一端轉動連接到垃圾推擠板的頂端，另一端通過一個直線推動器C活動連接到垃圾箱的頂部壁面。

9.如權利要求1所述的一種頂置推動機構的壓縮式垃圾車，其特征是：所述垃圾壓縮板上還設置有排水機構，所述排水機構包括設置于垃圾壓縮板上的排水口，排水口對應垃圾壓縮板的弧形內側設置有一個封閉口，在封閉口上可分離的設置有一個封閉板，封閉口的截面積大于排水口的截面積；在垃圾壓縮板的弧形背面設置有一個旋轉座，所述旋轉座上轉動連接有一個弧形的連接臂，連接臂穿過排水口固定連接到封閉板的背部。