[發明專利]鐵道接觸網安裝車

在審

• 申請號: 201910144037.4
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109849740A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 雷成;李建龍;馬衛華;吳敏
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28;B66F7/06
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 李玉興

1.鐵道接觸網安裝車，其特征在于：包括牽引車頭、第一節車廂(1)和第二節車廂(2)；

所述第一節車廂(1)和第二節車廂(2)的一端均設置有連接頭(7)；所述第二節車廂(2)的一端與第一節車廂(1)的一端通過連接頭(7)連接；所述第二節車廂(2)的另一端與牽引車頭連接；

所述第一節車廂(1)包括底板(11)以及底板(11)上方的頂板(12)；所述底板(11)的內設置有安裝槽，所述安裝槽的兩側均設置有第一橫向滑動槽(8)；

所述安裝槽的兩端均設置有固定鉸接座(9)；所述安裝槽內滑動安裝有兩個第一滑動鉸接座(10)；所述第一滑動鉸接座(10)的兩端分別滑動安裝在安裝槽兩側的第一橫向滑槽(8)內；

所述頂板(12)的底面設置有第二安裝槽，所述第二安裝槽的兩側設置有第二橫向滑槽(16)；所述第二安裝槽內滑動安裝有第二滑動安裝座(17)；所述第二滑動安裝座(17)的兩端分別滑動安裝在第二安裝槽兩側的第二橫向滑槽(16)內；

所述安裝槽的兩端均設置有豎向升降裝置；所述豎向升降裝置包括一組十字交叉桿(3)、第一滑動鉸接座(10)、第二滑動安裝座(17)；每組十字交叉桿(3)包括兩層十字交叉桿(3)；每層十字交叉桿(3)包括四根十字交叉桿(3)；其中下層的四根十字交叉桿(3)中兩根十字交叉桿(3)的中間位置相互鉸接；兩根十字交叉桿(3)中的一根十字交叉桿(3)的一端與第一滑動鉸接座(10)的一端鉸接；另一端與上層的十字交叉桿(3)鉸接；另一根十字交叉桿(3)的一端與固定鉸接座(9)的一端鉸接，另一端與上層的十字交叉桿(3)鉸接；四根十字交叉桿(3)中的兩根十字交叉桿(3)安裝在第一滑動鉸接座(10)的一端，另外兩根十字交叉桿(3)安裝在第一滑動鉸接座(10)的另一端；

上層的四根十字交叉桿(3)中兩根十字交叉桿(3)的中間位置相互鉸接；兩根十字交叉桿(3)中的一根十字交叉桿(3)的一端與第二滑動鉸接座(17)的一端鉸接；另一端與下層的十字交叉桿(3)鉸接；另一根十字交叉桿(3)的一端與第二橫向滑槽(16)的一端鉸接，另一端與下層的十字交叉桿(3)鉸接；四根十字交叉桿(3)中的兩根十字交叉桿(3)安裝在第二滑動鉸接座(17)的一端，另外兩根十字交叉桿(3)安裝在第二滑動鉸接座(17)的另一端；

所述安裝槽的中間位置設置有固定板(14)；所述固定板(14)上設置有水平伸縮裝置(15)；所述水平伸縮裝置(15)一端固定安裝在固定板(14)上，另一端與第一滑動鉸接座(10)固定連接；

所述頂板(12)上表面設置有圍欄(4)；所述頂板(12)上表面的一端設置有升降臺(19)；所述第二節車廂(2)上設置有貨物放置腔。

2.如權利要求1所述的鐵道接觸網安裝車，其特征在于：所述圍欄(4)的一端設置開口，所述開口設置有豎向旋轉板(18)；所述豎向旋轉板(18)的下端與頂板(12)鉸接；

所述第二節車廂(2)的貨物放置腔的一端設置有插板(22)；另一端設置有送貨口，所述送貨口設置有第二插板(21)；所述送貨口底部設置有凹槽(23)；所述送貨口的寬度與豎向旋轉板(18)的寬度匹配；

所述圍欄(4)設置有開口的一端與第二節車廂(2)的貨物放置腔設置有送貨口的一端相對。

3.如權利要求1所述的鐵道接觸網安裝車，其特征在于：所述第一節車廂(1)和第二節車廂(2)的底部均設置有滾輪(5)以及固定裝置(6)；

所述固定裝置(6)包括伸縮裝置以及卡塊；所述伸縮裝置固定安裝在車廂的底部，所述卡塊與伸縮裝置的伸縮端固定連接。

4.如權利要求3所述的鐵道接觸網安裝車，其特征在于：所述伸縮裝置采用氣缸。

5.如權利要求4所述的鐵道接觸網安裝車，其特征在于：所述水平伸縮裝置(15)采用電動伸縮桿。