[發明專利]發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法和系統

有效

• 申請號: 201910143856.7
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN111608804B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 龔睿
• 申請（專利權）人: 緯湃汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

1.一種發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法，其特征在于，其包括：

步驟1，硬件在環系統通過線束給發動機電子控制系統供電，然后發動機電子控制系統會與設在上位機實驗電腦內的軟件測試工具建立通信連接，以此來監控和記錄故障診斷標志位的情況；

步驟2，硬件在環系統選擇正常的曲軸位置信號、正常的進氣凸輪軸位置信號和正常的排氣凸輪軸位置信號，并設定一個固定轉速，一起發送給發動機電子控制系統；

步驟3，硬件在環系統選擇曲軸位置信號、進氣凸輪軸位置信號和排氣凸輪軸位置信號中的任一種故障信號以代替正常的位置信號，然后與其他兩種正常的位置信號一起發送給發動機電子控制系統；

步驟4，在軟件測試工具中檢查與步驟3中的故障信號對應的故障診斷標志位是否置位；

步驟5，如果故障診斷標志位置位，說明發動機電子控制系統軟件能夠識別出故障信號，則判定為通過；

步驟6，如果故障診斷標志位不置位，說明發動機電子控制系統軟件不能識別出故障信號，則判定為失敗。

2.如權利要求1所述的發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法，其特征在于，其還包括：

步驟7，硬件在環系統發送轉速0rpm給發動機電子控制系統，并將發動機電子控制系統斷電；

步驟8，重復步驟1至步驟7若干次；

步驟9，硬件在環系統給發動機電子控制系統上電，在軟件測試工具中檢查故障指示燈信號標志位是否置位；

步驟10，如果故障指示燈信號標志位置位，說明發動機電子控制系統的軟件在連續若干次識別出相同的故障信號后，能夠通過故障指示燈標志位發出警示，故判定為通過；

步驟11，如果故障指示燈信號標志位不置位，說明發動機電子控制系統的軟件在連續若干次識別出相同的故障信號后，并不能夠通過故障指示燈標志位發出警示，故判定為失敗。

3.如權利要求2所述的發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法，其特征在于，其還包括：

步驟12，硬件在環系統將步驟3中選用過的三種故障信號中的一種重新由相對應的正常信號替代，然后與其他兩種正常的位置信號一起發送給發動機電子控制系統；

步驟13，在軟件測試工具中檢查與步驟4中所用同樣的故障診斷標志位是否復位；

步驟14，如果故障診斷標志位復位，說明發動機電子控制系統軟件能夠識別出故障信號，則判定為通過；

步驟15，如果故障診斷標志位不復位，說明發動機電子控制系統軟件不能夠識別出故障信號，則判定為失敗。

4.如權利要求3所述的發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法，其特征在于，其還包括：

步驟16，硬件在環系統發送轉速0rpm給發動機電子控制系統，并將發動機電子控制系統斷電；

步驟17，重復步驟12至步驟16；

步驟18，硬件在環系統給發動機電子控制系統上電，在軟件測試工具中檢查故障指示燈信號標志位是否復位；

步驟19，如果故障指示燈信號標志位復位，說明發動機電子控制系統的軟件在連續若干次識別出沒有任何故障信號后，能夠通過故障指示燈標志位撤銷警示，則判定為通過；

步驟20，如果故障指示燈信號標志位不復位，說明發動機電子控制系統在連續若干次識別出沒有任何故障信號后，并不能夠通過故障指示燈標志位撤銷警示，故判定為失敗。

5.如權利要求4所述的發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法，其特征在于，其還包括：

步驟21，自動測試軟件工具檢查是否還有下一項故障診斷測試，如果有，則重新回到步驟2，按照順序到步驟20再重新執行一遍新的測試；

步驟22，如果沒有，則全部測試結束，自動測試軟件工具控制發動機電子控制單元與軟件測試工具斷開通信連接，并控制硬件在環系統給發動機電子控制系統斷電。

6.如權利要求1所述的發動機曲軸/凸輪軸同步信號的診斷測試方法，其特征在于，所述固定轉速為750～1200rpm。