[發(fā)明專利]一種交通狀況確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910143752.6
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN111613052B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王征;趙仁豫
• 申請（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/052;H04W4/02;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/021
• 代理公司: 北京超成律師事務(wù)所 11646
• 代理人: 鄧超

本申請涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通狀況確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，該方法包括：獲取車輛在目標(biāo)行駛道路上的不同位置的車輛速度信息；基于所述目標(biāo)行駛道路上的不同位置的車輛速度信息、以及預(yù)先設(shè)置的交通狀況表示模型，確定所述目標(biāo)行駛道路的交通狀況信息。本申請通過預(yù)先設(shè)置的交通狀況表示模型確定目標(biāo)行駛道路的交通狀況信息，從而實(shí)現(xiàn)對真實(shí)交通狀況進(jìn)行有效且準(zhǔn)確的確定。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種交通狀況確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

準(zhǔn)確的交通路況信息，能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸提供有效的出行規(guī)劃。所謂的交通路況信息主要指的是車輛行駛于整條道路上的速度信息。

相關(guān)技術(shù)中提供了一種交通狀況確定方法，該方法能夠基于與車輛有關(guān)的位置信息和對應(yīng)的時(shí)刻信息計(jì)算出平均速度，并基于該平均速度生成路段擁堵信息，也即，在平均速度比較小的情況下可以初步認(rèn)為路段可能存在擁堵問題。這種基于平均速度確定路況的方式存在準(zhǔn)確性較低的問題，不能真實(shí)、有效地反映交通情況。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請實(shí)施例的目的在于提供一種交通狀況確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠?qū)煌顩r進(jìn)行有效確定，且準(zhǔn)確性較高。

主要包括以下幾個(gè)方面：

第一方面，本申請實(shí)施例提供了一種交通狀況確定方法，包括：

獲取車輛在目標(biāo)行駛道路上的不同位置的車輛速度信息；

基于所述目標(biāo)行駛道路上的不同位置的車輛速度信息、以及預(yù)先設(shè)置的交通狀況表示模型，確定所述目標(biāo)行駛道路的交通狀況信息。

在一種實(shí)施方式中，按照如下步驟確定車輛在目標(biāo)行駛道路上的不同位置的車輛速度信息，包括：

獲取所述車輛在目標(biāo)行駛道路上的軌跡點(diǎn)位置信息；

針對任意相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息，確定所述車輛由任意相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置中的一個(gè)軌跡點(diǎn)位置行駛至任意相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置中的另一個(gè)軌跡點(diǎn)位置所占用的時(shí)長信息；

根據(jù)獲取的任意相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息、以及與該相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息對應(yīng)的時(shí)長信息，確定所述車輛在目標(biāo)行駛道路上該相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置之間的車輛速度信息。

在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)獲取的任意相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息、以及與該相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息對應(yīng)的時(shí)長信息，確定所述車輛在目標(biāo)行駛道路上該相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置之間的車輛速度信息，包括：

根據(jù)獲取的任意相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息，確定該相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置信息對應(yīng)的相對距離信息；

基于所述相對距離信息和所述時(shí)長信息，確定所述車輛在目標(biāo)行駛道路上該相鄰的兩個(gè)軌跡點(diǎn)位置之間的車輛速度信息。

在另一種實(shí)施方式中，所述基于所述目標(biāo)行駛道路上的不同位置的車輛速度信息、以及預(yù)先設(shè)置的交通狀況表示模型，確定所述目標(biāo)行駛道路的交通狀況信息，包括：

將所述目標(biāo)行駛道路上的所有車輛速度信息輸入至預(yù)先訓(xùn)練的交通狀況表示模型中，得到與所述所有車輛速度信息對應(yīng)的速度特征向量；

基于得到的速度特征向量確定所述目標(biāo)行駛道路的交通狀況信息。

在一些實(shí)施例中，所述交通狀況表示模型的內(nèi)設(shè)參數(shù)用于表征不同位置的速度分布關(guān)系。

在又一種實(shí)施方式中，按照如下步驟訓(xùn)練交通狀況表示模型：

確定車輛在目標(biāo)行駛道路上的不同位置的歷史車輛速度信息；

確定與所有歷史車輛速度信息對應(yīng)的速度特征向量，所述速度特征向量用于表征所述目標(biāo)行駛道路的交通狀況信息；