[發明專利]一種汽車防撞梁

在審

• 申請號: 201910142694.5
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN109969112A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 榮升格;劉建文;汪婧;陳文仙;盧禮華
• 申請（專利權）人: 浙江飛碟汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/38
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 曹靜

1.一種汽車防撞梁，包括梁體和一對相對平行設置的緩沖裝置，所述梁體與一對所述緩沖裝置可活動連接，其特征在于：所述梁體包括主梁和兩個主梁連接件，兩個所述主梁連接件分別固定連接在所述主梁的兩端，并且所述緩沖裝置與所述主梁通過所述主梁連接件在水平方向上可活動連接。

2.如權利要求1所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述主梁連接件包括固定桿和緩沖桿，所述固定桿與所述緩沖桿垂直設置，并且所述固定桿的首端與所述主梁的端部焊接固定或者一體成型，所述緩沖桿位于所述固定桿的尾端，所述緩沖桿與所述緩沖裝置可活動連接。

3.如權利要求2所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述緩沖裝置包括第一緩沖裝置和不少于一對的第二緩沖裝置，所述緩沖桿與所述第一緩沖裝置可活動連接，所述第一緩沖裝置之間還水平設置有橫梁，所述橫梁與所述主梁位置相對設置，所述第二緩沖裝置垂直固定安裝在所述橫梁上，并且所述第二緩沖裝置與所述固定桿位置對應安裝。

4.如權利要求3所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述第一緩沖裝置包括內側面開口的水平限位外殼以及安裝在殼體內腔中的緩沖機構，所述緩沖機構包括齒輪、線輪和拉伸彈簧，所述齒輪和線輪分別與安裝在殼體內腔中的轉軸進行套裝固定，并且所述齒輪和所述線輪的軸線重合；所述拉伸彈簧的底端與殼體的內腔固定連接，所述拉伸彈簧的另一端通過連接線與所述線輪繞接固定；所述水平限位外殼的內側面開口與所述緩沖桿對應安裝，并且所述緩沖桿的外側面上還設有齒塊，所述齒塊與所述齒輪嚙合連接。

5.如權利要求3所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述第一緩沖裝置包括內側面開口的水平限位外殼、位于殼體內腔中的緩沖橫桿以及壓縮彈簧，所述緩沖橫桿的一端穿過所述水平限位外殼的側面開口與所述緩沖桿垂直固定，所述壓縮彈簧的底端與殼體的內腔固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與所述緩沖橫桿垂直連接。

6.如權利要求3所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述第二緩沖裝置包括菱形伸縮條以及固定在菱形伸縮條頂部的固定塊，所述菱形伸縮條的相鄰伸縮節之間均連接有壓縮彈簧，所述固定塊與所述固定桿位置相對設置；不受外力擠壓時，所述第二緩沖裝置的長度不小于所述緩沖桿的長度。

7.如權利要求3所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述主梁呈弧形結構，所述主梁的內側部還固定安裝有吸能框，所述吸能框對稱安裝在所述主梁的弧形結構內。

8.如權利要求7所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述吸能框的尾部還固定安裝有安全氣囊，所述橫梁上還垂直固定安裝有氣囊撞擊塊，所述氣囊撞擊塊與所述安全氣囊位置相對設置，所述安全氣囊與汽車的控制裝置通過電信號連接。

9.如權利要求4或5所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述水平限位外殼的內側還固定設置有防撞墊，所述防撞墊位于內側面開口的下方。

10.如權利要求6所述的汽車防撞梁，其特征在于：每個菱形伸縮條的兩側均分別設置有5個壓縮彈簧。